1、 省錢——管它油價(jià)漲多高。電動(dòng)自行車充電一次能跑50公里左右，耗電量（再次充滿電）不到1度電，幾毛錢；一般是2～3年換一次電池，大約280元。這點(diǎn)支出，相比每天開車上班往加油站里扔的錢數(shù)，簡直如同不花錢。

2、 靈活、自由。開車最苦惱的事是遇到堵車、沒地兒停車、有些路不讓走、被攝像頭罰款等。而騎電動(dòng)自行車就沒這些事兒，很窄的縫隙就能過去；大路不好走可以走小路；行車道不通，可以推著走行人道；偶爾在絕對安全、不妨礙他人（汽車）的前提下闖闖紅燈、走走逆行和機(jī)動(dòng)車車道，也沒什么大不了.......總之，那種自由自在的超爽感覺，越是開過車的人越是感受深刻。

3、 節(jié)能減排，保護(hù)環(huán)境，減少道路擁堵。電動(dòng)摩托車/自行車占地小，噪音低，無尾氣，不消耗石油，所用的電池和汽車上的蓄電池是一樣的。如果人們都選擇開汽車上下班，則城市道路擁堵肯定無藥可治；反之，如果有一部分人選用電動(dòng)自行車上下班，則對緩解城市道路擁堵肯定大有好處。

1、 電池容易斷電；如果跑得太遠(yuǎn)或攜帶的行李太多，很容易耗盡電池。

2、 充電不方便；比如路上突然停電，只能推。能踩就踩，也能踩。但是如果要找地方充電，可能會(huì)有點(diǎn)麻煩。因?yàn)闆]有摩托車汽車普及，它的充電站自然沒有加油站多。當(dāng)然主要看你所在的城市和地區(qū)電動(dòng)車的普及程度。如果挺普及的話，充電站還是挺多的，但是可能很難找到像加油站那樣24小時(shí)服務(wù)的充電站。

3、 不遠(yuǎn)，只適合短途行駛：由于電池容量的限制，電動(dòng)自行車不像汽車那樣方便燒油加油。它的行程一般在20公里到40公里左右，比較遠(yuǎn)的80公里基本是封頂?shù)模砸话阒贿m合5到10公里內(nèi)的活動(dòng)。如果你家離公司10公里以內(nèi)，用電動(dòng)自行車基本沒問題。

4、 容易穿刺；如果是質(zhì)量好一點(diǎn)的電動(dòng)自行車，沒問題。比如3000元以上的電動(dòng)自行車，質(zhì)量還是可以保證的。

1、 根據(jù)電動(dòng)自行車重量選擇

按照GB 17761-2018要求，電動(dòng)自行車的重量不超過55kg，最高車速不超過25km/h。簡易款的電動(dòng)自行車重量只有十幾千克，車型輕巧，當(dāng)電池電量耗盡時(shí)，腳踏騎行時(shí)比較省力。還有一種電動(dòng)自行車外觀與電動(dòng)輕便摩托車類似，電池放于座桶中，車型重量相比于簡易款車型較重，鞍座為坐墊式，帶腳踏板，騎行過程比較舒適，缺點(diǎn)是因重量較大，推動(dòng)和腳踏騎行時(shí)比較費(fèi)力。另外，滿足標(biāo)準(zhǔn)GB 17761-2018標(biāo)準(zhǔn)的電動(dòng)自行車，30分鐘騎行距離大于或等于5km。

2、 根據(jù)鞍座型式選擇

電動(dòng)自行車的鞍座型式有兩種，鞍管式和坐墊式。鞍管式的鞍座可以調(diào)整鞍座高度，與自行車類似；坐墊式的鞍座不能調(diào)節(jié)鞍座高度，但相較于鞍管式鞍座，坐墊式鞍座舒適度更高。

1、 避免經(jīng)常性深度放電

電池通常性要讓電量保持在30%以上，如果長期不用車，每個(gè)月都要單獨(dú)充電來補(bǔ)充電量。騎車時(shí)候，要避免載太多負(fù)荷，上陡坡盡量推行，不要瞬間猛加速，這些動(dòng)作都會(huì)造成大電流放電，對電池的壽命影響比較大。

2、 做好充電工作

不管是鉛酸電池還是鋰電池，都不會(huì)有記憶效應(yīng)，所以充一點(diǎn)用一點(diǎn)，經(jīng)常充電，讓電池保持淺度的循環(huán)狀態(tài)，有利于延遲循環(huán)次數(shù)，壽命會(huì)長點(diǎn)。充電時(shí)間，一般控制在8-10個(gè)小時(shí)，充電時(shí)候要避免高溫，比如剛騎車回來，要等電池溫度降低點(diǎn)再充，不宜放在太陽底下充電，盡量放在陰涼的車庫里邊進(jìn)行。如果電池溫度已經(jīng)有60多度了，就不要繼續(xù)充電了。

3、 呵護(hù)好充電器

充電器一般都隨車帶著，在戶外受到顛簸和震動(dòng)，有些元件可能會(huì)松動(dòng)，如果有虛焊之類的，容易出問題，如果能用一些泡沫或者布料包起來或者固定到后備箱子里邊，是可以減少這類問題的。

1、 電動(dòng)自行車的電池使用注意事項(xiàng)。目前市場上使用的電動(dòng)自行車電池主要是鉛酸電池和鋰電池兩種。不合格的鋰電池受到擠壓、穿刺、高溫更容易發(fā)生爆炸起火，而合格的鋰電池雖然總體安全，但和前一階段網(wǎng)絡(luò)熱議的自爆浴室鋼化玻璃一樣，仍然存在微小的自爆概率。相較于鋰電池，鉛酸電池不容易發(fā)生起火爆炸等極端事故，但缺點(diǎn)是笨重、容量小。因此，是要長續(xù)航的鋰電池還是更安全的鉛酸電池?消費(fèi)者需要理性選擇。

2、 電池電壓要符合國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定?，F(xiàn)行的《電動(dòng)自行車安全技術(shù)規(guī)范》（GB 17761-2018）中規(guī)定，電池標(biāo)稱電壓應(yīng)該不大于48V。在現(xiàn)實(shí)生活中電動(dòng)自行車的使用人往往為了追求跑得快、續(xù)航遠(yuǎn)而改裝高于48V的電池，而本市今年以來造成亡人的9起電動(dòng)自行車火災(zāi)事故均與改裝、加裝電池有關(guān)。根據(jù)《上海市非機(jī)動(dòng)車管理?xiàng)l例》規(guī)定，更換大于48V的電池屬于加裝、改裝行為，駕駛加裝、改裝的電動(dòng)自行車上路屬于道路交通違法行為，將由公安機(jī)關(guān)依規(guī)處罰。