1、 一個城市標(biāo)志性建筑也代表著一個城市的經(jīng)濟、文化底蘊?；疖囌咀鳛檫B接城市與城市之間的最重要的交通樞紐，更是如此。高大、雄偉的火車站不僅讓外地人感受到城市的實力，也同時引人注目，更能方便人們尋找。
2、 火車載客量大，因此候車廳等候的人也會十分之多，對于人多的地方光線的采集會十分不容易，既然開多個大亮度燈泡也不會很亮，并且還浪費許多電量，而將候車廳升到幾十米高度，再在最高處多開幾個窗戶，光線變會自動射進來，并且十分亮麗，自然光線問題就迎刃而解了。
3、 去過山頂?shù)娜硕贾?，向大山里叫一聲會有無數(shù)的回聲傳回來。而火車站修建幾十米也是這個道理，高大的火車站里，可以讓報站臺的聲音嘹亮并且回聲多次，便于人們聽到，即使有再擁擠的人群，也能準(zhǔn)確的傳達工作人員的意思。
各候車室不論大小，都配備一定的基礎(chǔ)設(shè)施，如洗手間、開水房、商品銷售點、公共電話處等必要的設(shè)施。一般都有暖氣（冬天）或冷氣（夏天）開放，條件好的還提供視頻觀看等，軟席候車室還配有沙發(fā)和電視。候車室都設(shè)有一定數(shù)量的座椅供乘客等候乘車是休息使用。一般候車室設(shè)有一些特殊的候車場所，供特殊需要的人休息使用，如母嬰候車室，軍人候車室等。
候車室內(nèi)除了硬件設(shè)施，軟件服務(wù)也基本可以滿足等候乘客的需要。如定時的清潔打掃，為乘客基本保持了一個良好衛(wèi)生的等車環(huán)境；有雜志報刊銷售服務(wù)，可以供乘客等候時打發(fā)時間，了解信息。
根據(jù)站房規(guī)模、客流量大小和布局不同，候車室的布置方式分為以下兩種:集中候車方式。其特點是候車與營業(yè)廳合設(shè)于一個統(tǒng)空間內(nèi)，形成綜合候車室,其優(yōu)點是站房面積使用靈活，利用率高，旅客辦理各種手續(xù)和候車地點一目了然。其缺點是當(dāng)候車人數(shù)過多時，售票托運行包與候車混雜，秩序容易混亂,只適用于中、小型站房。
在公共場合抽煙一般但是不允許的，一是不道德，而是有害健康，列車全面禁煙已然成為一種趨勢，特別是目前全社會都更加注重健康和公共安全，所以無論是普速列車還是動車都盡量忍住不要抽煙。
候車廳的廁所是不可以抽煙的，車站的候車廳一般有設(shè)置專門的吸煙區(qū)，可以詢問一下工作人員，如成都東站候車大廳就有露天吸煙區(qū)。但是這只是少部分火車站點有，大多數(shù)火車站候車廳是不讓吸煙的，如烏魯木齊火車站候車大廳。
在高鐵動車明令禁止的地方抽煙，是有嚴(yán)重后果的，會罰款、限制乘車、拘留、終生禁乘高鐵動車。所以要想好了，一步錯，步步錯。什么樣的行為就要承擔(dān)什么樣的后果。
有些人就會問，那為什么泡面的煙霧不能引起報警器響，簡單點說就是煙霧太少了，除非是整個車廂的人泡泡面，煙草是煙霧是有害的，泡面氣味是無害的。
沒買票是不可以進侯廳室的。在進入侯廳室前首先需要身份證刷閘機進行檢票進站的。通過閘機人臉識別進行身份驗證，查驗是否購買車票。
購買車票的身份與面部檢測身份是否一致，檢測到一致才可放行。所以要是沒有購買車票連車站都進不來，更別說進入候車廳了。
對于一些老弱病殘等特殊情況的乘客，有需要家人朋友送站需求的，是可以提前撥打客服電話，講明自己的情況，然后到售票窗口辦理送站手續(xù)。在窗口登記搭乘人的信息，核對確認(rèn)信息無誤后，工作人員給予辦理一張“順心卡”。
隨伴人員可以拿著“順心卡”走人工通道進入候車室，且可以進入站臺把出行人送上車，之后再拿著順心卡出站即可。
要是想進入候車廳送人，但不乘車的，可以買一張這個車站任何車次的短途票，最好票價便宜的，在十元之內(nèi)的就可以，這樣退票成本就兩元的退票手續(xù)費。購票后刷身份證進入候車廳。
不可以，高鐵站不可以通宵候車，高鐵站候車廳也不能過夜。通常情況下每天晚上0點之前，高鐵站最晚一車次發(fā)車或到站后，高鐵工作人員會對高鐵站進行清場，然后關(guān)門，到了凌晨5點左右再開門。
不同地區(qū)的高鐵站，開始運行時間也會有所不同，根據(jù)該高鐵站的首班發(fā)車時間來看，提前半小時開門，乘客最好在高鐵站附近，找間賓館住下，財物安全、人身安全有保障。高鐵在夜間是停運的，所以不能在高鐵站過夜。
乘坐火車多久可以進站候車？
進站候車是任何時間都可以的，沒有時間限制的。但在一些節(jié)假日期間，由于客流量會很多，車站會限制提前4小時進站，要是人再多的話會限制提前2小時進站，這樣可以避免人群擁擠。進入候車室，要按照提示牌到指定的候車室進行等候。
