疲勞是開車的大忌，切不可在駕車時逞能，要量力而行。建議老年人在駕駛一段后就活動活動筋骨，調(diào)節(jié)放松一下；睡前最好用熱水泡腳，以緩解疲勞，老人駕車出行安全攻略有哪些呢？秋冬季節(jié)駕車時，要注意防寒保暖，盡量不要在氣壓不穩(wěn)定的天氣條件下駕車出行；夜間能見度很低，眼睛容易疲勞，老年人應盡量不在夜間單獨駕車，必須駕車時最好有其他人陪護；老人駕車速度不宜過快，且連續(xù)駕駛時間不宜超過2小時；保持車況良好，后視鏡、風擋玻璃清晰干凈，不開“病車”上路；中老年人在駕車時最好結(jié)伴而行，讓親人或朋友坐在旁邊是一種保護，尤其是在長時間行駛中可以互相照顧，那么老人開什么車合適呢？

1、全球鷹GC7

盡管吉利方面一再表示全球鷹GC7面向的受眾為26歲以上的男性消費者，但實際上全球鷹GC7的設(shè)計卻顯得較為年輕，盡管讓我頗有本田第8代ds">雅閣(圖片|報價|團購)的感覺，但大燈以及中網(wǎng)的造型營造出“兇狠”的氛圍，與雅閣的居家范兒完全不屬于同一個類型。放眼整個車身，特別是紅色的版本，這時的全球鷹GC7就會顯得柔和很多，也會很自然的讓人的視覺重心從前臉轉(zhuǎn)到車身側(cè)面來，因為全球鷹GC7的側(cè)面設(shè)計較為協(xié)調(diào)，輪胎大小與車身的比例也算是合適(輪胎能大點更好，但成本不太允許)，一條腰線很好的勾勒出車身側(cè)面的走勢，算是令人滿意。

由于車型定位的提升，其內(nèi)部設(shè)計方面也偏向成熟路線；銀色和深色的裝飾提振了內(nèi)飾整體的檔次，在沉穩(wěn)的內(nèi)飾風格中點綴了很多“不甘平淡”的元素(圖片|報價|團購)方向盤的選用是首選要被贊揚的，真皮的材質(zhì)擁有著不輸于任何同級合資車的手感，而且運動化的造型也立即會成為車內(nèi)的亮點部分，這無疑再次提升了內(nèi)部的檔次感。寬大的座椅也帶來了一些負面的效應，車內(nèi)的空間確實因為座椅尺寸較大而被擠占，同時由于駕駛者電動座椅可調(diào)角度較窄，個子稍高的駕駛者就很容易被方向盤卡住腿，除了可以怪方向盤低之外，座椅太高也是一個實際存在的問題。

2、現(xiàn)代伊蘭特

伊蘭特可以說是現(xiàn)代旗下一款“明星”車型。外形討巧，高挑的腰線設(shè)計使得伊蘭特擁有較為寬裕的車內(nèi)空間，乘坐的舒適性也非常不錯。伊蘭特的內(nèi)飾線條比較簡潔，米色系的色彩搭配顯得很清新，在中控臺和車門內(nèi)扶手上還搭配了亞光金屬質(zhì)感的飾板，顯得很時尚。儀表臺的塑料件質(zhì)感尚可，沒有給人特別廉價的感覺。當然如果細挑毛病的話，有個別地方的裝配質(zhì)量還是欠佳。不過總體來講，這樣的工藝和品質(zhì)與一些國產(chǎn)的歐洲或日本車已經(jīng)沒有什么差別。

伊蘭特2610mm軸距肯定不如悅動、朗動出色，但座椅厚薄以及造型還是比較舒適的，但凹陷式座椅對于頭部空間幫助很大，畢竟作為出租車的主力之一，伊蘭特的承載表現(xiàn)是有目共睹的。但是后排要是有個正兒八經(jīng)的頭枕就更好了。

伊蘭特采用的是前麥弗遜式、后多連桿式懸架系統(tǒng)，還配備氣壓減振器，調(diào)校得偏軟，舒適性一流。行駛在一般道路上，路面振動被過濾得很干凈，車艙降噪也做得不錯，所以整體乘坐舒適性完全可以媲美高一級別的中型轎車。

3、長安逸動EADO

逸動的內(nèi)飾同樣達到了國際水準，上深下淺的素雅內(nèi)飾配有銀色點綴，富有層次感，無論設(shè)計、配色還是接縫做工都有著大廠風范。真皮包裹的方向盤提升了手感，中控液晶屏顯示效果令人滿意。借助于長安日本工作室打造而來的精細化內(nèi)飾令人眼前一亮，甚至會有種坐入合資品牌車型的錯覺。頂部的液晶數(shù)字顯示屏僅能提供時間顯示，若能加入方向顯示等功能會增加其實用性。

配置上，逸動除了擁有常見的ABS+EBD、自動空調(diào)、多功能方向盤、真皮座椅、電動天窗、倒車影像等裝備外，還配有該級別中少見的6安全氣囊和GPS導航等配置。另外，值得注意的是長安逸動全系車型標配美國天合TRW公司的ESP電子穩(wěn)定系統(tǒng)，STT自動啟停系統(tǒng)我們也可以找到。

空間上，逸動的車身尺寸分別為長/寬/高4620/1820/1490mm，軸距為2660mm。實際體驗，逸動在內(nèi)部乘坐空間方面的表現(xiàn)只能說得上是中規(guī)中矩，2660m的軸距并沒有令人驚喜的表現(xiàn)，三指左右的后排腿部空間對于家庭使用來說并不算寬敞，乘坐空間方面競爭力稍顯不足了。儲物空間方面，逸動的后備箱容積達到了510L，在同級車中屬于中上等水平，且后排座椅提供了按比例放倒功能，可進一步提升整體載物能力。

動力方面，搭載BLUECORE最先進的發(fā)動機與變速系統(tǒng)，并擁有高水平的精準懸掛與前副車架設(shè)計、高剛性的堅固底盤，將動力與操控做到完美匹配。該車初期搭載的1.6升發(fā)動機車型最大功率為125馬力，峰值扭矩160Nm。后期推出的1.5T車型最大功率可以達到165馬力，峰值扭矩為250Nm，與之匹配的是5速手動和4速自動變速器。

長安逸動的內(nèi)飾設(shè)計雖然也是趨向于家居風，但是它的內(nèi)飾看上去更加的富有科技感。同時整體的動力性能在數(shù)據(jù)上來看也不錯。長安逸動在2011年廣州國際車展上正式亮相后吸引了很多朋友的關(guān)注，這是長安集團第一款搭載新BlueCore動力系統(tǒng)的全新車型，作為一款國產(chǎn)緊湊級車型，還是很值得期待的。

4、起亞賽拉圖

東風悅達起亞賽拉圖于2005年引入國內(nèi)市場，憑借著大氣、流暢的車身外觀和不錯的性價比取得了良好的銷售成績。不過隨著起亞新車型的不斷推出，賽拉圖的價格也大幅下降，最低僅7萬多的售價進一步增強了其競爭力。

賽拉圖于2005年引入國內(nèi)市場，憑借著大氣、流暢的車身外觀和不錯的性價比取得了不錯的市場成績。在外觀設(shè)計上，賽拉圖的外觀緊跟國際潮流的設(shè)計理念，A柱設(shè)計近可能靠前，使得整個車身更顯大氣。　雖然是一款上市多年的老車型，不過賽拉圖的內(nèi)飾風格并不落伍。中控面板的兩側(cè)以及空調(diào)出風口配以銀色裝飾，四輻式的方向盤可以上下調(diào)節(jié)。受制于成本原因，車內(nèi)的部件還是以塑料件為主。

作為一款家庭用車，它的基本配置比較全面賽拉圖的軸距為2610mm，在緊湊型車中算是主流水平。身材高大魁梧的體驗者分別坐入前、后排，不論是頭頂還是膝蓋處都還有余量，特別是后排的腿部空間超過了一拳?？梢钥闯?，賽拉圖的內(nèi)部空間表現(xiàn)還是很不錯的。低配車型的后排座椅不能按比例放倒，而且也沒有配備中央扶手。

以上是佰佰安全網(wǎng)小編介紹的老人開什么車合適的內(nèi)容，老人可以選擇上述幾款車中的一款，如果大家還想了解更多老人駕車的知識，那就繼續(xù)關(guān)注本網(wǎng)老人出行安全小知識庫中的內(nèi)容。

責任編輯:張小付