在我們生活當(dāng)中，車子經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)一些小的意外。但是在我們出去旅游時(shí)就應(yīng)該多加了解這方面知識(shí)，掌握自駕游安全知識(shí)以及各種小的意外發(fā)生，知道怎么去處理，下面我們就一起來了解一下自駕游途中發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)異常的原因有哪些。

發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)故障八個(gè)主要要因

每個(gè)人都有一顆心臟，如果心臟停止跳動(dòng)，生命也將隨之消逝。汽車也不例外，發(fā)動(dòng)機(jī)就是汽車的心臟，保養(yǎng)的好與壞直接影響著汽車的性能和它的使用壽命。為了讓我們的愛車遠(yuǎn)離“心臟病”，就要像愛護(hù)自己的心臟一樣愛護(hù)汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)。下面所介紹的導(dǎo)致車輛患“心臟病”的八大要因，或許會(huì)給讓你有所受益。

要因一、不按期保養(yǎng)

通常人們總是喜歡在改裝上投入很多錢，但卻容易忽視按期給發(fā)動(dòng)機(jī)做保養(yǎng)。據(jù)有經(jīng)驗(yàn)的汽修師傅說：“在他們所經(jīng)手維修的汽車中，車輛因發(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)不良造成的故障占總故障50%之高?！笨梢姲l(fā)動(dòng)機(jī)保養(yǎng)對(duì)延長(zhǎng)車輛使用壽命能起到至關(guān)重要的作用。當(dāng)然也會(huì)給你減少不必要的損失，要不怎么會(huì)有“以養(yǎng)代修”這個(gè)名詞。

要因二、機(jī)油變質(zhì)及機(jī)油濾芯不暢

不同等級(jí)的潤(rùn)滑油在使用過程中油質(zhì)都會(huì)發(fā)生變化。車輛行駛一定里程之后，性能就會(huì)惡化，可能會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來種種的問題。為了避免這些故障的發(fā)生，應(yīng)該結(jié)合使用條件定期給汽車換油，并使油量適中，一般以機(jī)油標(biāo)尺上下限之間為好。

機(jī)油從機(jī)油濾芯的細(xì)孔通過時(shí)，把油中的固體顆粒和黏稠物積存在濾清器中。如濾清器堵塞，機(jī)油則不能順暢通過濾芯時(shí)，會(huì)脹破濾芯或打開安全閥，從旁通閥通過，仍把臟物帶回潤(rùn)滑部位，促使發(fā)動(dòng)機(jī)磨損加快，內(nèi)部的污染加聚。因此機(jī)油濾芯的定期更換同樣重要。

要因三、空氣濾芯堵塞

發(fā)動(dòng)機(jī)的進(jìn)氣系統(tǒng)主要由空氣濾芯和進(jìn)氣道兩部分組成。根據(jù)不同的使用情況，要定期清潔空氣濾芯，可使用的方法有高壓空氣由里向外吹，把濾芯中的灰塵吹出。由于空氣濾芯為紙質(zhì)，所以吹的時(shí)候要注意空氣的壓力不能過高，以免損壞濾芯?？諝鉃V芯在一般在清洗3次后就應(yīng)更換新的，清洗周期可以由日常駕駛區(qū)域的空氣質(zhì)量而定。

要因四、進(jìn)氣管道過臟

如果車輛經(jīng)常行駛于灰塵較多、空氣質(zhì)量較差的路況區(qū)域，就應(yīng)該注意清洗進(jìn)氣管道，保證進(jìn)氣的暢通。進(jìn)氣管道對(duì)于發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作非常重要，如果進(jìn)氣管道過臟，會(huì)導(dǎo)致充氣效率的下降，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的輸出功率范圍內(nèi)運(yùn)轉(zhuǎn)，加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損和老化。

要因五、曲軸箱油泥過多

發(fā)動(dòng)機(jī)在運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，燃燒室內(nèi)的高壓未燃燒氣體、酸、水分、硫和氮的氧化物經(jīng)過活塞環(huán)與缸壁之間的間隙進(jìn)入了曲軸箱中，使其與零件磨損產(chǎn)生的金屬粉末混在一起，形成油泥。少量的油泥可在油中懸浮，當(dāng)量大時(shí)從油中析出，堵塞濾清器和油孔，造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑困難，從而加劇發(fā)動(dòng)機(jī)的磨損。此外，機(jī)油在高溫時(shí)氧化會(huì)生成漆膜和積炭粘結(jié)在活塞上，使發(fā)動(dòng)機(jī)油耗增大、功率下降，嚴(yán)重時(shí)使活塞環(huán)卡死而拉缸。

要因六、燃油系統(tǒng)保養(yǎng)不善

燃油系統(tǒng)的保養(yǎng)包括更換汽油濾芯、清洗化油器或燃油噴嘴以及供油管路。燃油在通過油路供往燃燒室燃燒的過程中，不可避免地會(huì)形成膠質(zhì)和積炭，在油道、化油器、噴油嘴和燃燒室中沉積下來，干擾燃油的流動(dòng)，破壞正?？杖急龋谷加挽F化不良，造成發(fā)動(dòng)機(jī)喘抖、爆震、怠速不穩(wěn)、加速不良等性能問題。使用燃油系統(tǒng)清洗劑清洗燃油系統(tǒng)，能夠始終使發(fā)動(dòng)機(jī)保持最佳狀態(tài)。

要因七、水箱生銹、結(jié)垢

發(fā)動(dòng)機(jī)水箱生銹、結(jié)垢是最常見的問題。銹跡和水垢會(huì)限制冷卻液在冷卻系統(tǒng)中的流動(dòng)，降低散熱的作用，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，甚至造成發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞。冷卻液氧化還會(huì)形成酸性物質(zhì)，腐蝕水箱中的金屬部件，造成水箱破損、滲漏。定期使用水箱強(qiáng)力高效清洗劑清洗水箱，除去其中的銹跡和水垢，不但能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，而且可延長(zhǎng)水箱和發(fā)動(dòng)機(jī)的整體壽命。

要因八、冷卻系統(tǒng)狀況不良

人們對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的養(yǎng)護(hù)，尤為重視的是潤(rùn)滑系統(tǒng)，很少重視冷卻系統(tǒng)。殊不知汽車發(fā)動(dòng)機(jī)最常見的故障，如活塞拉缸、爆震、缸體沖床內(nèi)漏、產(chǎn)生的嚴(yán)重噪聲、加速動(dòng)力下降等等，都是由于汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的工作溫度異常，壓力過大，冷卻系統(tǒng)狀況不良而造成。冷卻系統(tǒng)狀況不良將直接導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)不能在正常的溫度下工作，隨之而來就會(huì)產(chǎn)生上述嚴(yán)重的故障現(xiàn)象。

汽車維修常識(shí)--假冒汽車配件危害知多少

對(duì)于車主來說，沒有什么比愛車的健康更重要了，所以什么打蠟、封釉一律是不惜重金，然而往往卻忽視了愛車最基本的保養(yǎng)，許多車主喜歡到汽配城之類的修車場(chǎng)所保養(yǎng)車，卻不知道如果不小心使用了假冒零件，會(huì)導(dǎo)致愛車嚴(yán)重受損，下面就給您介紹幾種常用的真?zhèn)瘟慵|(zhì)量和性能上的差別。

空氣濾清器

從外觀上真假零件差別不大，但是從性能上看卻有很大差別。

(1)從過濾性能來看，純牌零件的過濾性能要比假冒零件的過濾性能高出10倍左右!

(2)從尺寸來看，純牌零件要比假冒零件的尺寸更加符合車輛所需的規(guī)格!

(3)從使用壽命來看，純牌零件比假冒零件的使用壽命高2倍!

危害：長(zhǎng)期使用假冒空氣濾清器會(huì)使大量塵埃進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)，令發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)重受損。

剎車片

(1)性能比較：經(jīng)過實(shí)驗(yàn)，安裝了假冒剎車片的汽車要比安裝了純牌剎車片的制動(dòng)距離長(zhǎng)30%。

(2)耐熱性比較：假冒剎車片由于耐熱性不佳導(dǎo)致在長(zhǎng)時(shí)間高溫的情況下摩擦片與金屬板脫落影響制動(dòng)效果。

危害：剎車片是保障人類安全行駛至關(guān)重要的零部件，假如使用了假冒的剎車片很有可能在行駛中造成制動(dòng)失靈，無法控制車速，帶來嚴(yán)重的后果。

火花塞

(1)導(dǎo)熱性能：從火花塞的中心電極來看，純牌火花塞的中心電極是銅質(zhì)材料所做，能夠?qū)崿F(xiàn)最佳的導(dǎo)熱性能。假冒的火花塞導(dǎo)熱性能遠(yuǎn)差于純牌零件。

(2)耐熱性能：經(jīng)過耐熱值實(shí)驗(yàn)得出純牌火花塞的耐熱值要高出假冒火花塞2倍!

危害：長(zhǎng)期使用假冒低質(zhì)火花塞很有可能導(dǎo)致電極融化導(dǎo)致引擎受損。

作為消費(fèi)者從外觀上無法識(shí)別假冒零件與純牌零件存在的明顯差異，所以在選購(gòu)零件的時(shí)候，一定要到指定的經(jīng)銷店去購(gòu)買純牌零件，這樣您才能放心地使用，安心地駕駛!

應(yīng)急修車小竅門

開車外出旅游難免出現(xiàn)一些故障，我們必須臨時(shí)采取一些應(yīng)急的修理方法?，F(xiàn)在我們就將一些簡(jiǎn)便易行的修車小竅門介紹給你。

1.油箱損傷

機(jī)動(dòng)車在使用時(shí)，發(fā)現(xiàn)油箱漏油，可將漏油處擦干凈，用肥皂或泡泡糖涂在漏油處，暫時(shí)堵塞;用環(huán)氧樹脂膠粘劑修補(bǔ)，效果更好。

2.油管破裂

油管破裂時(shí)可將破裂處擦干凈，涂上肥皂，用布條或膠布纏繞在油管破裂處，并用鐵絲捆緊，然后再涂上一層肥皂。

3.油管折斷

油管折斷時(shí)可找一根與油管直徑適應(yīng)的膠皮或塑料管套接。如套接不夠緊密，兩端再用鐵絲捆緊，防止漏油。

4.機(jī)動(dòng)車缸蓋等部位出現(xiàn)砂眼而漏油、漏水

可根據(jù)砂眼大小，選用相應(yīng)規(guī)格的電工用保險(xiǎn)絲，用手錘輕輕將其砸入砂眼內(nèi)，即可消除漏油、漏水。

5.油管接頭漏油

機(jī)動(dòng)車使用時(shí)，如發(fā)動(dòng)機(jī)油管接頭漏油，多是油管喇叭口與油管螺母不密封所致。可用棉紗纏繞于喇叭下緣，再將油管螺母與油管接頭擰緊;還可將泡泡糖或麥芽糖嚼成糊狀，涂在油管螺母座口，待其干凝后起密封作用。也可將人造革或皮褲帶剪成型或放入孔中砸成型，安上即可，還可用一截塑料管剪開成型安上。

6.沉淀杯破裂

用膠布管或塑料管把沉淀杯進(jìn)出油管套上，使油不經(jīng)過沉淀杯直通。

7.進(jìn)、出水軟管破裂

破裂不大時(shí)，可用涂有一層肥皂的布將漏水處包扎好;如破裂較大時(shí)，可將軟管破裂處切斷，在中間套上一個(gè)竹管或鐵管，并用鐵絲捆緊。

8.風(fēng)扇皮帶斷裂

可把斷了的皮帶用鐵絲串聯(lián)扎好或采用開開停停的辦法把車開走。

9.螺孔滑扣

螺孔滑扣導(dǎo)致漏油或連桿松動(dòng)，使其無法工作。這時(shí)可將原螺桿用錘子錘扁，使其兩邊膨脹增大(注意最上面幾扣不要錘，以使入孔)再緊固好，但不可多次拆卸，待下次保養(yǎng)時(shí)修理。

10.膜片或輸油泵膜片破裂或折斷

可拆開油泵取出膜片，用膠木板、電工絕緣膠木或塑料布按原型狀尺寸鋸銼成型，并磨光裝上;或者將油管直接通到噴油泵上。

11.氣門彈簧折斷

氣門彈簧折斷后，可將斷彈簧取下，把斷了的兩段反過來裝上，即可使用。也可找一片一毫米厚的鐵皮，剪成比彈簧直徑大1毫米的圓片，內(nèi)部剪一圓孔，直徑小于彈簧直徑4毫米，外部邊緣每隔6毫米剪成4毫米長(zhǎng)的裂口，剪好后每隔一片折疊一片，形成雙面彈簧座槽，再將彈簧調(diào)頭裝入鐵皮槽內(nèi)即可使用。如彈簧斷成數(shù)節(jié)時(shí)，可將該缸的進(jìn)、排氣門調(diào)整螺釘拆下，使氣門保持關(guān)閉狀態(tài)，讓該缸停止工作。

冬季保養(yǎng)要做好

廣大愛車族們，冬季就要來臨，提醒大家做好換季保養(yǎng)，對(duì)你們的愛車是大有好處的。在這里我為一些新手提供一個(gè)簡(jiǎn)單的方案，如有紕漏還請(qǐng)指正。

1，關(guān)于水電油的注意事項(xiàng)：

a，更換防凍液，不要使用劣質(zhì)的便宜貨，最好用汽車制造廠推薦的品牌和標(biāo)號(hào)。更換水管(特別是暖風(fēng)水管)，冬季大家是要開熱風(fēng)的，這時(shí)所有夏季不用的暖風(fēng)管都開始工作，如果不換，很容易發(fā)生漏水事件。檢查接吻器(節(jié)溫器)，工作是否正常。換完防凍液后,請(qǐng)排空冷卻水.另外在水箱蓋上加壓,測(cè)試是否漏水;

b，保養(yǎng)愛車電瓶，檢查補(bǔ)充電水(蒸餾水)、清潔電瓶樁頭(在樁頭上加點(diǎn)黃油，冬季容易產(chǎn)生電弧氧化物);

c，更換一次機(jī)油，最好使用高于推薦標(biāo)號(hào)的機(jī)油，暫停使用機(jī)油添加劑。

2，附件部分注意事項(xiàng)：

a，保養(yǎng)化油器，這對(duì)冷車難起動(dòng)有積極的作用，

b，馬達(dá)最好保養(yǎng)一次，這樣可以對(duì)你的冷車難起動(dòng)問題起到一個(gè)消極的幫助。

c，檢查火花塞，能換就換，清潔分火頭。單點(diǎn)噴射的應(yīng)該疏通真空裝置。

d，在冬季行車過程中，至少開一次冷空調(diào)，這樣可以延長(zhǎng)你空調(diào)壓縮機(jī)20%的壽命。

e，更換棉制座套和絨制腳墊，這樣可以在冬季行駛中，更舒適，更溫馨。

f，檢查后窗電熱絲是否有效(個(gè)人認(rèn)為沒什么用)。

g，更換或清洗空調(diào)風(fēng)口濾清器，健康最重要。

h, 全面檢查燈光，冬天的雨霧天氣多，安全永遠(yuǎn)第一。

I，檢查雨刮，如有需要更換與刮膠條，雨刮水中添加雨刮水，良好的駕駛視線是安全的前提。

J, 檢查輪胎花紋、氣壓，冬天天寒地凍的，輪胎的抓地能力尤為重要。

以上純屬個(gè)人經(jīng)驗(yàn)，并未按照J(rèn)T/T201-95的規(guī)范要求。

汽車、發(fā)動(dòng)機(jī)維護(hù)保養(yǎng)基礎(chǔ)知識(shí)之二

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油使用注意事項(xiàng)

汽車發(fā)動(dòng)機(jī)的損壞很多情況下是出自機(jī)油使用方面的問題，正確地使用機(jī)油，是使用好汽車的關(guān)鍵問題之一。

1.必須使用質(zhì)量等級(jí)合適的機(jī)油，這是保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作的關(guān)鍵。

2.臨時(shí)采用代用油品要加強(qiáng)觀察

如油品供應(yīng)不及時(shí)或沒有合適的油品，可臨時(shí)采用代用油品，但是在使用中必須加強(qiáng)觀察，注意油品質(zhì)量及機(jī)油濾清器是否有堵塞情況，發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)停車處理。

3.要選用適當(dāng)粘度的油品

應(yīng)按照本地氣溫選用合適粘度的油品，認(rèn)為粘度越大越好的看法是不對(duì)的，因?yàn)檎扯忍?，剛起?dòng)時(shí)機(jī)油流動(dòng)太慢，容易使機(jī)件磨損加劇，甚至造成燒瓦事故。

4.在換油時(shí)要將廢油放凈

為延長(zhǎng)發(fā)動(dòng)機(jī)的使用壽命，在換機(jī)油時(shí)要將舊機(jī)油徹底放凈，以免污染新加入的機(jī)油，導(dǎo)致新油迅速變質(zhì)，引起發(fā)動(dòng)機(jī)腐蝕性磨損。一般情況下，在高溫時(shí)放凈廢機(jī)油，然后加注洗油(85%的普通機(jī)油和15%的汽油混制而成)，起動(dòng)后怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10min，再放凈，最后重新加入潔凈的新機(jī)油即可。

5.保持曲軸箱通風(fēng)良好

由燃燒室竄入曲軸箱的氣體有腐蝕性，能使機(jī)油氧化變質(zhì)并污染發(fā)動(dòng)機(jī)，因此必須保持曲軸箱通風(fēng)良好。

6.保持正常的油面高度

油量不足時(shí)，不僅會(huì)加速機(jī)油變質(zhì)，而且會(huì)因缺油而引起機(jī)件的燒損;相反， 油量太多，機(jī)油會(huì)沿缸壁和活塞環(huán)之間的間隙竄入燃燒室，造成發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油。此外，油平面過高，增大了機(jī)油的攪動(dòng)阻力，使油耗增大，磨損加劇。

7.經(jīng)常保養(yǎng)機(jī)油濾清器

定期檢查保養(yǎng)機(jī)油各濾清器，及時(shí)更換濾芯，駕駛員應(yīng)做到心中有數(shù)。

8.定期或按質(zhì)換油

任何質(zhì)量的機(jī)油，在使用到一定的里程后，一些理化指標(biāo)發(fā)生變化，會(huì)給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來危害，產(chǎn)生故障，所以要根據(jù)油的變化情況定期按質(zhì)換油。

9.使用稠化機(jī)油時(shí)，與同一牌號(hào)的一般機(jī)油比較，其油壓稍低。因?yàn)槌砘瘷C(jī)油粘溫性好，在高溫時(shí)粘度較大，在低溫時(shí)又有較小的粘度，在發(fā)動(dòng)機(jī)正常溫度范圍內(nèi)粘度稍低，所以壓力稍低是正?，F(xiàn)象。

10.使用全年通用機(jī)油或冬季使用稠化機(jī)油時(shí)，不能添加普通機(jī)油，以免影響低溫起動(dòng)性;在春季或改用一般機(jī)油時(shí)可逐步添加普通機(jī)油。

使用剎車油的注意事項(xiàng)

汽車的剎車方式現(xiàn)在有兩種：油剎和氣剎。油剎系統(tǒng)(汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng))由于結(jié)構(gòu)緊湊，體積小，制動(dòng)力矩大并且制動(dòng)均勻 剎車時(shí)靈敏迅速，能耗低，還可以延長(zhǎng)輪胎的使用壽命，所以不僅普遍用于小型汽車，而且在重載貨車上也得到了廣泛運(yùn)用。剎車油就是汽車制動(dòng)液，是用于油剎系統(tǒng)(汽車液壓制動(dòng)系統(tǒng))傳遞壓力的液體。剎車油是制動(dòng)系統(tǒng)中很關(guān)鍵的一個(gè)環(huán)節(jié)。為了能夠保證行車安全，剎車油的使用和更換千萬(wàn)不能馬虎，一定要小心謹(jǐn)慎，注意以下幾點(diǎn)：

注意：不同類型和不同品牌的剎車油不要混合使用，對(duì)有特殊要求的制動(dòng)系統(tǒng)，應(yīng)加注特定牌號(hào)的剎車油。由于不同品牌和不同類型的剎車油的配方不同，混合剎車油會(huì)造成剎車油性指標(biāo)下降。即使是那些互溶性比較好，標(biāo)明能混用或可替代的品牌，使用中也不盡人意，因此也不要長(zhǎng)期使用。

注意：當(dāng)剎車油中混入或吸入水分，或者是發(fā)現(xiàn)剎車油有雜質(zhì)或沉淀物時(shí)，應(yīng)該及時(shí)更換或者認(rèn)真過濾，否則會(huì)造成制動(dòng)壓力不足，從而影響制動(dòng)效果。

注意：如果不小心將汽油、柴油或者機(jī)油混入采用合成剎車油的制動(dòng)系統(tǒng)時(shí)，由于油液之間的不相容性，也會(huì)降低制動(dòng)效果。

注意：車輛正常行駛4萬(wàn)千米或剎車油連續(xù)使用超過2年，剎車油很容易由于使用時(shí)間長(zhǎng)而變質(zhì)，所以要注意及時(shí)更換。

注意：裝有剎車油液面報(bào)警裝置的車輛，應(yīng)該隨時(shí)觀察報(bào)警指示燈是否閃亮，報(bào)警傳感器性能是否良好，當(dāng)剎車油不足的時(shí)候應(yīng)及時(shí)添加，儲(chǔ)存的剎車油應(yīng)該保持在標(biāo)定的最低容量刻度和最高容量刻度之間。

注意：車輛在正常行駛中，若出現(xiàn)制動(dòng)忽輕忽重時(shí)，要對(duì)剎車油及時(shí)更換，在更換之前先用酒精將制動(dòng)系統(tǒng)清洗干凈。

注意：車輛制動(dòng)出現(xiàn)跑偏時(shí)，要對(duì)制動(dòng)系統(tǒng)進(jìn)行全面檢查。若發(fā)現(xiàn)分泵皮碗膨脹過大，就說明剎車油質(zhì)量可能存在問題。這時(shí)應(yīng)選擇質(zhì)量比較好的剎車油予以更換，同時(shí)更換皮碗。

注意：換季時(shí)，尤其在冬季，要是發(fā)現(xiàn)制動(dòng)效果下降，則有可能是剎車油的級(jí)別不適應(yīng)冬季氣候，此時(shí)更換新剎車油，就要選擇在低溫下粘度偏小的剎車油。

添加劑分類及其區(qū)別

1.為什么使用添加劑產(chǎn)品

由于目前國(guó)內(nèi)整體燃油質(zhì)量差，駕駛員駕駛水平普遍不高，駕駛環(huán)境還有許多不如人意的地方，因此惡化了潤(rùn)滑油的工作情況。使用添加劑，則可以用來增強(qiáng)或補(bǔ)充潤(rùn)滑油的功能，如清洗、保護(hù)及修復(fù)作用等。

2.添加劑的種類

添加劑按功能分主要有抗氧化劑、抗磨劑、摩擦改善劑(又名油性劑)、極壓添加劑、清凈劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防銹劑、流點(diǎn)改善劑、粘度指數(shù)增進(jìn)劑等類型。市場(chǎng)中所銷售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的復(fù)合品，所不同的就是單一添加劑的成分不同以及復(fù)合添加劑內(nèi)部幾種單一添加劑的比例不同而已。

現(xiàn)在市場(chǎng)中有眾多宣稱能提高機(jī)油保護(hù)功能的添加劑，而且不同品牌以不同的作用機(jī)理進(jìn)行宣傳。下面簡(jiǎn)單介紹幾種類型：。

(1)石墨、二硫化鉬類固體懸浮型 主要起減摩抗磨作用，但只能應(yīng)用于固體潤(rùn)滑和低速大負(fù)荷設(shè)備，當(dāng)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)數(shù)超過1000r/min時(shí)它們沒有任何作用。另外，它在潤(rùn)滑油中的狀態(tài)不穩(wěn)定，在一定的時(shí)間及溫度條件下會(huì)發(fā)生析出現(xiàn)象。其析出物會(huì)造成油路的堵塞，并加速油泥的形成。

(2)特氟龍樹脂微粒型 作為抗磨劑曾在美國(guó)應(yīng)用廣泛，但由于它在低溫下會(huì)沉積在油道、油泵集濾器上造成堵塞，以及沉積在活塞環(huán)槽內(nèi)使其失去活性，并加速油泥的形成，現(xiàn)在美國(guó)很少推薦使用。

(3)含銅、鉛等重金屬微粒的鍍膜類 能在摩擦表面形成一層金屬膜，起抗磨及抗極壓作用，但是必須使用濾芯孔徑略大的機(jī)油濾清器，否則會(huì)被被過濾出來，堵塞機(jī)油泵及油路。再有，長(zhǎng)時(shí)間使用它會(huì)在活塞及缸體表面形成膜狀物，造成兩者粘結(jié)，易出現(xiàn)粘環(huán)等現(xiàn)象。

(4)磁性油精類 是一種表面金屬磁化劑，主要起減摩、抗磨作用。該類產(chǎn)品有效作用時(shí)間太短，需不斷添加，費(fèi)用較高，而且會(huì)干擾汽車上的電子元件的正常工作。

(5)含氯型“氯”是一種良好的極壓劑，但不適合發(fā)動(dòng)機(jī)高溫高速的工作環(huán)境，而且會(huì)在適宜條件下產(chǎn)生酸，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)中的金屬產(chǎn)生潛在危險(xiǎn)。此外，氯添加劑可能會(huì)與潤(rùn)滑油中已有添加劑發(fā)生匹配問題，引起其他副作用。

(6)無鉛、無氟、無氯的化學(xué)成膜劑類能同時(shí)表現(xiàn)出抗極壓性、抗氧化性及一定的抗磨性。由于它在金屬表面形成的化學(xué)反應(yīng)膜作用持久，因而能有效延長(zhǎng)潤(rùn)滑油和金屬機(jī)件壽命。

現(xiàn)代汽車?yán)硐氲谋ｐB(yǎng)方式

1.傳統(tǒng)換油方式的誤區(qū)

常規(guī)的換油方式，就是按規(guī)定的里程/時(shí)間，采用拆卸油底殼螺絲放油或是抽油機(jī)抽油兩種方式進(jìn)行換油，但都更換不徹底。而沒有換出的機(jī)油，往往就是失效最為嚴(yán)重的廢油。

當(dāng)新潤(rùn)滑油加入發(fā)動(dòng)機(jī)后，舊油立即與新油混合，從而降低新油的各種性能，導(dǎo)致潤(rùn)滑油失效期提前。

2.新式換油方式應(yīng)該具有的特點(diǎn)

為避免新機(jī)油剛加入發(fā)動(dòng)機(jī)就被污染，為新機(jī)油提供一個(gè)好的工作環(huán)境，新式換油方式必須要解決上面提及問題，同時(shí)必須具有省時(shí)、方便、快捷等特點(diǎn)。其主要特點(diǎn)應(yīng)該是：

(1)在換油前應(yīng)該采用有效的清凈分散劑進(jìn)行清洗。在發(fā)動(dòng)機(jī)怠速情況下，將位于油路管壁及油底殼的油泥、活塞裙部的漆膜等分散懸浮，以便換油時(shí)，借助于流動(dòng)的廢油帶出發(fā)動(dòng)機(jī)。

(2)必須采用動(dòng)力設(shè)備，將失效的廢油，尤其是被清洗劑清洗下來的廢油徹底排出發(fā)動(dòng)機(jī)。目前市場(chǎng)中主要有兩種潤(rùn)滑系統(tǒng)清洗設(shè)備，一種是靜態(tài)清洗，一種是怠速清洗。后者的效果要遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于前者。

(3)排油時(shí)，如果用壓縮空氣將其內(nèi)部沖刷干凈，效果更明顯。

車身上的柏油如何處理

車身沾上柏油有時(shí)真是防不勝防。一旦沾上柏油，車身就如生麻子般難看，上蠟難打磨而且不會(huì)光亮。

但是要去掉這些柏油漬，不應(yīng)該使用具揮發(fā)性的去漬油來洗，因?yàn)檫@類溶劑會(huì)傷害車身的漆面。

一般的美容車店多使用煤油來洗凈柏油，但是馬上必須再用泡沫將媒油洗去，不能只用清水沖洗擦干后直接上蠟，這樣還是會(huì)有煤油殘留。

不過最后的辦法，還是去買汽車美容組合中的柏油清洗劑來使用，專門以汽車烤漆設(shè)計(jì)的配方比較有保障。

車用燃油的使用知識(shí)

汽車是現(xiàn)代化生產(chǎn)和生活中不可缺少的重要交通和運(yùn)輸工具。當(dāng)您有機(jī)會(huì)駕駛一輛汽車時(shí)，相信您會(huì)關(guān)心、呵護(hù)您心愛的座駕。

也許您關(guān)心點(diǎn)火線路、火花塞，看它們是否影響了發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率;或是考慮裝用什么樣的節(jié)油裝置會(huì)節(jié)省一些開銷;又或是到各處去挑選催化裝置，以應(yīng)付尾氣排放的油查?？墒牵稍氲竭^，那最普通的燃油在其中起著什么樣的作用呢?車用燃油的構(gòu)成與特征我們通常使用的汽車都是用內(nèi)燃機(jī)作動(dòng)力，根據(jù)其工作方式的不同又分為汽油機(jī)和柴油機(jī)。汽油、柴油都是從石油中提煉制成。遠(yuǎn)古時(shí)期的動(dòng)、植物遺體由于地殼的運(yùn)動(dòng)被壓在地層深處，在高溫、高壓和缺氧的條件下，經(jīng)過復(fù)雜的化學(xué)變化而逐漸形成石油。石油的化學(xué)成分比較復(fù)雜，它不是單一的元素組成的，而是由碳?xì)浠衔飿?gòu)成的混合體。汽油的主要成本是烷烴，它的性質(zhì)穩(wěn)定，發(fā)熱量大且不易氧化;汽油中的芳香烴的抗熾爆性強(qiáng)，這對(duì)汽油來說好的，但它在柴油中就會(huì)使柴油的燃燒性能變差，對(duì)于柴油是不好的。此外，石油中含有的少量氮化物、氧化物和硫化物等，屬于油料中的不良成分，在煉制過程中要盡量設(shè)法去除的。

從地下開采出來的原油廠里經(jīng)過非常復(fù)雜的煉制工序，最終提煉出汽油、柴油和煤油等燃料。

總的來說，經(jīng)過加工達(dá)到了一定質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的汽油、柴油呈淡黃色透明液體狀，密度比水小。

汽油和柴油的氣味有所不同，觸摸感也不同，用手蘸一點(diǎn)汽油，手發(fā)涼，有澀感，汽油蒸發(fā)后皮膚發(fā)白;用手蘸柴油感覺滑膩，有油感。汽油的正確選用正確的選用燃料才能使發(fā)動(dòng)機(jī)發(fā)揮出應(yīng)有的效率。如果燃料遷用不當(dāng)，不僅發(fā)不出發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)有的功率，相反還會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)造成損傷，降低它的性能和使用壽命。汽油是一種揮發(fā)性很強(qiáng)的燃料，甚至于在-30℃的低溫下還能產(chǎn)生可以被點(diǎn)燃的油氣。汽油的揮發(fā)性越好，就越容易汽化，在冬季低溫的環(huán)境下能使冷車順得地起動(dòng)和正常工作。但揮發(fā)性過強(qiáng)的汽油容易在汽油泵、輸油管曲折或油管較熱的部位造成氣阻。如果汽油的揮發(fā)性不夠，就難以充分汽化，不便發(fā)動(dòng)機(jī)在低溫環(huán)境下不易起動(dòng)，而且在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)也不能充分燃燒，使發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，增加發(fā)動(dòng)機(jī)工作不穩(wěn)，增加耗油量，產(chǎn)生大量積碳。所以，汽油的揮發(fā)性既不能過強(qiáng)，也不能太差，這是在汽油的煉制過程中加以控制的。

車用汽油是按照其辛烷值的高低以標(biāo)號(hào)來區(qū)分的，辛烷值是表示汽油抗爆性的指標(biāo)，它是汽油重要的質(zhì)量指標(biāo)之一。目前最常用的辛烷值測(cè)定方法有兩種：馬達(dá)法和研究法，兩種方法測(cè)出的數(shù)值是不一樣的。現(xiàn)在我國(guó)車用汽油的標(biāo)號(hào)采用研究法測(cè)定的數(shù)值，93號(hào)汽油表示它的辛烷值不低于93#，余此類推。發(fā)動(dòng)機(jī)根據(jù)壓縮比的不同應(yīng)選用不同標(biāo)號(hào)的汽油，這在每輛車的使用手冊(cè)上都會(huì)標(biāo)明。如果高壓縮的發(fā)動(dòng)機(jī)使用不適合的低標(biāo)號(hào)的汽油，就會(huì)產(chǎn)生爆震。

因?yàn)閴嚎s比高的發(fā)動(dòng)機(jī)具有很好的經(jīng)濟(jì)性，它的效率高、耗油量低，所以現(xiàn)代汽車的發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比一般都設(shè)計(jì)較高。壓縮比高的發(fā)動(dòng)機(jī)產(chǎn)生爆震的傾向也較大，這就要求使用抗爆性好，即高辛烷值的汽油。提高汽油辛烷值的方法主要有兩種：一種是在汽油中加入抗爆劑，另一種方法是采用含有高辛烷值烴類成分的汽油煉制工藝。在眾多種類的抗爆劑中，人們發(fā)現(xiàn)四乙鉛的搞爆效果特別顯著，只要少量的四乙鉛就能大大提高汽油的辛烷油，因此，從1921年起，四乙鉛作為有效而又經(jīng)濟(jì)的汽油抗爆劑被廣泛使用。四乙鉛是一種帶水果香味、有劇毒的油狀液體，它能通過呼吸道、食道以及無傷口的皮膚進(jìn)入人體，并且很難排泄出來。當(dāng)人體內(nèi)的鉛累積到一定量時(shí)，便會(huì)使人中毒，輕度中毒會(huì)有頭暈、頭艱、沒有食欲、疲倦、乏力、失眠和血壓下降等癥狀;重度中毒是會(huì)發(fā)生腹部痛和神經(jīng)系統(tǒng)錯(cuò)亂，甚至死亡。因此，含鉛汽油對(duì)環(huán)境及人類造成的危害是很大的。由于現(xiàn)代社會(huì)汽車的擁有量在不斷增加，為了保護(hù)環(huán)境、控制污染，許多國(guó)家都嚴(yán)格禁止使用含鉛汽油并制定了日趨嚴(yán)格的汽車廢氣排放控制標(biāo)準(zhǔn)和環(huán)境保護(hù)法規(guī)，我國(guó)已率先在北京市使用無鉛汽油，并定于2000年全國(guó)統(tǒng)一使用無鉛汽油。但是，無鉛汽油的使用存在一些新的問題。

檢查調(diào)整燈光時(shí)，宜在夜間進(jìn)行。

⑴ 準(zhǔn)備工作：

① 汽車處在空載狀態(tài);

② 蓄電池電量充足;

③ 輪胎保持標(biāo)準(zhǔn)氣壓;

④ 燈具安裝牢固，無松曠現(xiàn)象。

⑵ 檢查：

① 使汽車停在平坦的路面上，距汽車前方10米設(shè)一屏幕(或墻壁)。

② 在屏幕上畫一條水平線 A-A，約在比汽車前大燈中心線距地面高度低100毫米。

③ 在屏幕上畫一條與 A-A 水平線垂直的汽車中心線，以汽車兩大燈中心距離一半的長(zhǎng)度在汽車中心線的兩側(cè)畫兩條垂線 B-B 。

④ 前大燈發(fā)光時(shí)，如主光軸在屏幕圖形的中心處，即說明正常，否則應(yīng)調(diào)整，使大燈光束位于光點(diǎn)中心處。

如何有效減少進(jìn)氣道積碳

如何使用車輛才能有效減少進(jìn)氣道積碳的產(chǎn)生

說起電噴汽車，也許一個(gè)外行人也能說出一兩條它的優(yōu)點(diǎn)，諸如節(jié)能、環(huán)保等等。但是隨著電噴車在我國(guó)的普及，一些其特有的故障也隨之而來，最典型的就是積碳現(xiàn)象。當(dāng)形成積碳以后會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)工作不良，出現(xiàn)啟動(dòng)困難、怠速不穩(wěn)、加速不良、尾氣超標(biāo)、油耗增多等異?，F(xiàn)象。

這就需要我們對(duì)積碳進(jìn)行清洗，無形當(dāng)中便浪費(fèi)了廣大司機(jī)朋友的時(shí)間與金錢，其實(shí)在日常駕駛當(dāng)中有一些做法可以有效減少進(jìn)氣道積碳的產(chǎn)生。

第一：加注高質(zhì)量的汽油。汽油中的蠟和膠質(zhì)等雜物是形成積碳的主要成分，所以清潔度高的汽油形成積碳的趨勢(shì)就弱一些。大家要注意高標(biāo)號(hào)并不等于高質(zhì)量，也就是說97號(hào)的油并不一定比93號(hào)的雜質(zhì)就少，標(biāo)號(hào)只代表油的辛烷值，并不能代表品質(zhì)和清潔程度。采用在汽油里添加汽油清潔劑的做法。這樣可有效地防止在金屬表面形成積碳結(jié)層，并能逐漸活化原有的積碳顆粒慢慢去除，從而保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)免受傷害。不過汽油清潔劑的添加一定要慎重，如果加入了偽劣的產(chǎn)品會(huì)得到相反的效果。

第二：不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛

在涼車熱車時(shí)，怠速時(shí)間過長(zhǎng)，發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到正常溫度的時(shí)間也就變長(zhǎng)，汽油被噴到氣門背面后蒸發(fā)的速度就慢，積碳也由此而生。一般電噴車涼車熱車2分鐘左右就可以上路行駛。同時(shí)經(jīng)常怠速行駛，進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)的空氣流量較小，這樣對(duì)積碳的沖刷作用變得也很弱，會(huì)促進(jìn)積碳的沉積。所以不要長(zhǎng)時(shí)間怠速行駛。

第三：多跑高速，盡量提高手擋車的換擋轉(zhuǎn)速。

多跑高速的目的就是要利用氣流對(duì)進(jìn)氣道的沖刷作用來預(yù)防產(chǎn)生積碳。另外，提高換擋的轉(zhuǎn)速也與多跑高速有著異曲同工之妙，把原來在轉(zhuǎn)速2000時(shí)換擋變成2500轉(zhuǎn)換，不但可以有效預(yù)防積碳生成，還可以提高汽車的動(dòng)力性，也避免了換擋轉(zhuǎn)速過低帶來的爆振，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)。但是要犧牲一定的經(jīng)濟(jì)性，比起清洗積碳的費(fèi)用，這點(diǎn)犧牲還是劃算的 。

磨合期維護(hù)

汽車磨合的目的是使機(jī)體各部件機(jī)能適應(yīng)環(huán)境的能力得以調(diào)整和提升。新車、大修車及裝用大修發(fā)動(dòng)機(jī)的汽車在初期使用階段都要經(jīng)過磨合，以便相互配合機(jī)件的磨擦表面進(jìn)行吻合加工，從而順利過渡到正常使用狀態(tài)。汽車提高磨合質(zhì)量應(yīng)注意以下幾方面問題：

別跑太快：需嚴(yán)格執(zhí)行駕駛操作規(guī)程，一是要避免節(jié)氣門全開;二是要保持發(fā)動(dòng)機(jī)的正常工作溫度。切不可在此時(shí)演練車技，狂奔猛跑。車速應(yīng)控制在規(guī)定時(shí)速以內(nèi)，新車及大修后的汽車化油器都裝有限速裝置，不得隨意拆卸。

輕裝上陣：新車承載率應(yīng)低于90%，并選擇平坦道路行駛。慢起動(dòng)、緩?fù)＼?。變速檔常變速，使其在各檔位都能磨合。

合理使用機(jī)油：一般來講，轎車的油料是越高級(jí)越好，這里講的高級(jí)是指使用性能，而不僅僅是包裝和價(jià)格。汽油機(jī)應(yīng)選用SE級(jí)，柴油機(jī)應(yīng)以CL-4級(jí)為佳。

正確駕駛磨合車：

磨合過程：汽車的磨合里程為1000-2500公里，進(jìn)口車的磨合期則更長(zhǎng)一些，多數(shù)為1500-3000公里。磨合期分為三個(gè)階段。行駛里程至100公里時(shí)為磨合初期，200公里時(shí)為初磨合程度，3000公里就可磨合形成氧化膜。

行駛速度：磨合期內(nèi)應(yīng)盡量低速行駛。一般情況下，載重汽車最高車速不宜超過45公里/小時(shí)，小車的最高車速應(yīng)在50-80公里/小時(shí)以內(nèi)。同時(shí)，在起步前不要讓發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)太長(zhǎng)時(shí)間，30秒左右即可起步。初駛期300公里以內(nèi)應(yīng)避免緊急制動(dòng)。

磨合期內(nèi)的駕駛規(guī)定：

1、保持起步平穩(wěn)，避免猛踩油門，且不要使發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速過高。

2、起步前，水溫應(yīng)達(dá)到50℃以上。以低擋起步，1公里以后換入高擋，行車中水溫應(yīng)控制在80℃-90℃。

3、行進(jìn)中及時(shí)換擋，不要長(zhǎng)時(shí)間使用一個(gè)擋位，也不能使用高速擋低速行駛或使用低速擋高速行駛。

4、選擇良好路面，避免過大振動(dòng)、沖撞或緊急制動(dòng)。制動(dòng)前，應(yīng)先分離合器。

5、選用優(yōu)質(zhì)的燃油及機(jī)油，不宜使用發(fā)動(dòng)機(jī)耐磨添加劑。

關(guān)于發(fā)動(dòng)機(jī)

發(fā)動(dòng)機(jī)屬汽車的要害部位，平常檢查與保養(yǎng)應(yīng)慎之又慎，外部可用引擎清洗劑清洗干凈，至于內(nèi)部則會(huì)在工作中產(chǎn)生積碳、雜質(zhì)、膠質(zhì)等廢物，如果對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)比較熟悉，可打開機(jī)蓋進(jìn)行清洗，也可使用免拆清洗機(jī)在不解體的情況下清洗內(nèi)部，內(nèi)部故障應(yīng)交給修理廠。

平時(shí)行車，汽車在行駛中需注意觀察發(fā)動(dòng)機(jī)的水溫，水溫如突然升高，原因大多是冷卻系嚴(yán)重缺水。此時(shí)，應(yīng)立即停車，保持發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)一段時(shí)間后，加注冷卻水。除此外,要注意發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音、排氣顏色。發(fā)動(dòng)機(jī)的正常水溫應(yīng)在80℃-90℃之間，水溫過高或過低都會(huì)使機(jī)件磨損加劇，油耗增加，降低發(fā)動(dòng)機(jī)壽命。冬季使用，應(yīng)使發(fā)動(dòng)機(jī)水溫超過50℃。節(jié)溫器是調(diào)節(jié)水溫的重要部件，如發(fā)現(xiàn)水溫異常，還應(yīng)檢查節(jié)溫器。節(jié)溫器的閥門常開或常閉，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)溫度過低或過高。

清洗更換三濾：三濾是指空氣濾清器、機(jī)油濾清器和汽油濾清器，用于去污存清，因此及時(shí)清潔將有利于改善汽車機(jī)體內(nèi)部的工作環(huán)境。

空氣濾清器：空氣濾清器的作用是在空氣進(jìn)入氣缸前對(duì)其加以過濾，去除其中夾帶的雜質(zhì)、灰塵、砂粒等異物。

通常環(huán)境下，空氣濾清器的清潔保養(yǎng)間隔為6000-8000公里。但有時(shí)雖然更換時(shí)間或里程未到，但濾芯內(nèi)側(cè)已沾滿了灰塵或油污，必須立即換新?？諝鉃V清器分為干式與濕式兩種，多數(shù)汽車上使用的是干式空氣濾清器。

機(jī)油濾清器：其功能是去除機(jī)油中的各種雜質(zhì)，保證潤(rùn)滑系統(tǒng)的正常。機(jī)油濾清器可在換機(jī)油時(shí)與機(jī)油一并更換。注：安裝新濾芯時(shí)，不要用濾清器扳手?jǐn)Q的過緊，以防造成損壞。

機(jī)油濾清器如果堵塞時(shí)也應(yīng)更換或?qū)⑴K濾芯洗干凈，晾干后重新使用。如濾清器襯墊損壞漏油時(shí)，也需更換，或用厚度相當(dāng)?shù)牟技舫鲈瓑|形狀代用。

汽油濾清器：更換的間隔一般為30000公里。

冷卻系的檢查與保養(yǎng)：

水箱：檢查水箱只需看一下副水箱的水量是否在上下限間即可。 主水箱蓋子內(nèi)有一個(gè)橡膠墊圈，具有防止高壓水氣泄漏的功能，如發(fā)現(xiàn)墊圈失去彈性并已硬化，請(qǐng)立即更換。清洗水箱及冷卻管路。汽車發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水最好使用清潔的軟水。硬水的軟化的方法是：以40克苛性鈉在1升水中溶化后，再加入60升水中，然后將溶液過濾并注入散熱器中。

防凍液的使用：防凍液的主要成分為乙二醇，呈堿性，PH值多在7.5～11之間，冰點(diǎn)應(yīng)低于-25℃，沸點(diǎn)應(yīng)高于106℃，有效期一般為1～2年。汽車每行駛兩年應(yīng)更換發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液。

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責(zé)任編輯:何顯搶