轎車(chē)對(duì)我們來(lái)說(shuō)是非常普遍的，現(xiàn)在幾乎70%的家庭都有轎車(chē)，那么我們對(duì)轎車(chē)的了解有多少呢?例如如何正確清洗汽車(chē)噴油嘴。這些我們就很少知道，下面我們大家就一起來(lái)了解一下節(jié)氣門(mén)和噴油嘴的清洗周期。

如果車(chē)輛長(zhǎng)期在市區(qū)內(nèi)行駛，建議車(chē)輛每間隔15000公里清洗一次節(jié)氣門(mén)體和怠速閥，每間隔30000公里清洗一次進(jìn)氣道、機(jī)油道、噴油器和三元催化器。如果車(chē)輛的行駛路況比較好，那么清洗周期還可以適當(dāng)延長(zhǎng)，這些部件必須定期進(jìn)行清洗，否則會(huì)影響車(chē)輛的燃油消耗和動(dòng)力性。

燃油系統(tǒng)清洗，主要原因是受電噴發(fā)動(dòng)機(jī)控制特性的因素，造成的技術(shù)原理是汽缸每次工作的時(shí)候都是先噴油再點(diǎn)火，當(dāng)我們熄滅發(fā)動(dòng)機(jī)的一瞬間點(diǎn)火被馬上切斷，但是這次工作循環(huán)所噴出的汽油卻無(wú)法被回收，只能貼附在進(jìn)氣門(mén)和燃燒室壁上，汽油很容易揮發(fā)，但汽油中的蠟和膠質(zhì)物卻留了下來(lái)，長(zhǎng)此以往汽油中的蠟和膠質(zhì)物越積越厚，反復(fù)受熱后變硬就形成了積碳。

如果發(fā)動(dòng)機(jī)工況不良，如燒機(jī)油或是加注的汽油質(zhì)量低劣、雜質(zhì)較多，那么氣門(mén)積碳就更嚴(yán)重且形成的速度也更快。

其次，定期需要清洗噴油嘴的另一個(gè)因素是目前噴油嘴的結(jié)構(gòu)，目前車(chē)輛噴油嘴已從之前1~2孔發(fā)展到12~16孔，是為了更好地控制燃油和空氣的混合比，提高燃油效率、減少排放，所以對(duì)電噴車(chē)噴油嘴的精密程度得到了極大的提高，這也導(dǎo)致了燃油中膠質(zhì)、蠟質(zhì)、雜質(zhì)等更加容易堵塞噴油嘴。

因此，對(duì)于電控發(fā)動(dòng)機(jī)清洗噴油嘴和進(jìn)氣系統(tǒng)是目前定期養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目，而對(duì)于噴油嘴清洗好處，如尾氣排放合格、燃油經(jīng)濟(jì)性及有利于三元催化器使用壽命、動(dòng)力性、怠速值溫度、冷車(chē)的良好啟動(dòng)等。

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