突水突泥事故主要是在施工過程中，隧道施工掌子面前方或者開挖輪廓四周的特大巖溶溶腔突然壓潰臨界面，造成突水突泥地質(zhì)災(zāi)害。

隧道突水突泥產(chǎn)生原因有以下幾點：

1) 首先是水的作用，水是突水突泥災(zāi)害發(fā)生的最大根源。其次是壓力高，隧道一般埋深都比較大，通過爆破開挖之后，打破原有平衡壓力，處于高壓狀態(tài)。還有就是不良地質(zhì)，隧道一般存在長、大、深等特點，沿途經(jīng)歷圍巖變化繁多，隧道在穿越溶洞、斷層破碎帶或接觸帶、地下河等不良地質(zhì)時，特別容易發(fā)生突水突泥災(zāi)害。

2) 突水突泥災(zāi)害大多發(fā)生在開挖環(huán)節(jié)中。對不良地質(zhì)圍巖的盲目不合理開挖，開挖進(jìn)尺過大，是造成突水突泥的主要原因。

3) 在很多大型突水突泥災(zāi)害發(fā)生前，都會發(fā)生前期小型、局部、小范圍的突水突泥，在處理方法及措施不完善的情況下，盲目的進(jìn)行清淤工作，極大的增加了后期大型突水突泥災(zāi)害所造成的風(fēng)險。

4) 未進(jìn)行超前預(yù)測預(yù)報，或者是敷衍了事，大大的增加了不良地質(zhì)突水突泥災(zāi)害的發(fā)生幾率。

5) 不良地質(zhì)圍巖初期支護(hù)未按照設(shè)計要求施作，鋼架型號不符、鋼架間距過大、系統(tǒng)錨桿長度及數(shù)量不足、鎖腳錨桿長度及角度不夠、噴錨不密實背后脫空等不規(guī)范的施工作業(yè)。以及在初期支護(hù)后未及時、長期的進(jìn)行圍巖量測工作，未及時掌握圍巖變化情況。

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