用來改變或保持汽車行駛或倒退方向的一系列裝置稱為汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，那么自駕游前需要檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)嗎?通過佰佰安全網(wǎng)的小編來給大家詳細(xì)的講解一下。

自駕游前需要檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。否則會出現(xiàn)下面這些故障，到時候自駕游就會有麻煩。常見故障如下;

方向跑偏

方向跑偏表現(xiàn)為：在行駛中，感到汽車自動偏向一邊，必須把方向盤用勁把住，才能保持正直的行駛方向。其原因是：左右輪胎氣壓不等;個別制動蹄片刮摩制動轂，或一邊車輪輪殼軸承過緊;個別鋼板彈簧折斷，兩邊鋼板彈力不均;前軸或車架彎曲;前輪定位失準(zhǔn)或兩邊軸距不等;轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套間隙左右不一，或橫拉桿兩邊球頭松緊調(diào)整不一;貨車貨物裝載不均。

方向擺頭

方向擺頭表現(xiàn)為：汽車在行駛中，感到兩前輪左右搖擺，方向盤難以掌握。其原因是：橫直拉桿球頭調(diào)整過松(彈簧折斷或調(diào)整間隙過大);轉(zhuǎn)向盤自由行程過大;轉(zhuǎn)向器滾輪與蝸桿嚙合間隙過大;蝸桿上下軸承間隙過大;轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套的間隙過大;前輪輪殼軸承裝配過松，或前輪輪輞失圓擺差過大;前輪定位失準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)向沉重

轉(zhuǎn)向沉重表現(xiàn)為：讓行駛的汽車轉(zhuǎn)彎時，轉(zhuǎn)動方向盤，感到沉重吃力。其原因是：蝸桿的上下軸調(diào)整得過緊或軸承損壞;蝸輪和蝸桿嚙合過緊，轉(zhuǎn)向器的轉(zhuǎn)向搖臂軸與襯套無間隙;轉(zhuǎn)向軸彎曲或管柱凹癟，互相刮碰;方向盤碰、磨管柱;轉(zhuǎn)向節(jié)上的推力軸承缺油或損壞;轉(zhuǎn)向節(jié)主銷與襯套裝配過緊或缺潤滑油;轉(zhuǎn)向節(jié)拉桿(直拉桿)螺塞旋得太緊，或拉桿接頭缺油;橫拉桿球頭調(diào)整過緊，或拉頭缺油;輪胎氣壓不足;前軸或車架彎曲，前輪定位失準(zhǔn)。

轉(zhuǎn)彎不足

轉(zhuǎn)彎時轉(zhuǎn)向不足表現(xiàn)為：在汽車轉(zhuǎn)彎時的轉(zhuǎn)動量不夠。其原因是：轉(zhuǎn)向搖臂裝在搖臂軸上的位置不當(dāng);轉(zhuǎn)向角限位螺栓調(diào)整過長;前軸前后竄動;循環(huán)球或轉(zhuǎn)向器扇形齒與蝸桿盒裝配位置不妥。

前輪調(diào)整

前輪最大偏轉(zhuǎn)角(轉(zhuǎn)向角)的大小，影響到汽車轉(zhuǎn)彎時的轉(zhuǎn)向半徑(亦稱通過半徑)，偏轉(zhuǎn)角越大，轉(zhuǎn)向半徑越小，汽車的機動性越強。

前輪最大偏轉(zhuǎn)角是通過前橋上的限位螺絲進行調(diào)整的。其方法是：將前橋頂起，轉(zhuǎn)動方向盤，使前輪偏轉(zhuǎn)至與相碰物(翼子板、橫拉桿、車架等)相距8~10mm，轉(zhuǎn)動限位螺絲，將車輪限止到此位置，此時的輪胎著地軌跡中心線與輪胎在直線行駛時的著地軌跡中心線之間的夾角為最大偏轉(zhuǎn)角。各種車型的最大偏轉(zhuǎn)角和最小轉(zhuǎn)向半徑不盡相同，調(diào)整前要參照汽車的使用說明書。

可見自駕游前需要檢查轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，通過佰佰安全網(wǎng)就可以了解上述這些自駕游安全知識，而且還可以了解自駕游出發(fā)前如何檢查車輛等知識。

責(zé)任編輯:何顯搶