地裂縫是一種獨特的城市地質(zhì)災(zāi)害，地裂縫所經(jīng)之處，地面及地下各類建筑物開裂，破壞路面，錯斷地下供水、輸氣管道，危及一些著名文物古跡的安全，不但造成了較大經(jīng)濟損失，也給居民生活帶來不便。

地鐵是一種便捷的城市交通，由于地鐵工程是一種線性工程，無法避讓地裂縫，因此如果不采取措施，現(xiàn)有的工程致災(zāi)狀況將十分嚴重。根據(jù)數(shù)值計算和大型模型試驗結(jié)果，當(dāng)?shù)亓芽p活動量達到200 mm時，地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)就出現(xiàn)開裂破壞，因此地鐵隧道襯砌結(jié)構(gòu)必須設(shè)變形縫以適應(yīng)地裂縫的大變形，而且單從結(jié)構(gòu)上設(shè)變形縫，也無法保證地鐵隧道穿越地裂縫時防水滿足要求。因此，防治措施應(yīng)當(dāng)是多方面的，包括結(jié)構(gòu)、防水、地基基礎(chǔ)處理和變形監(jiān)測及預(yù)警等方面，其中結(jié)構(gòu)和防水措施尤為重要。

結(jié)構(gòu)上應(yīng)采用擴大斷面、預(yù)留凈空、分段設(shè)縫加柔性接頭和局部襯砌加強等措施;防水方面宜采用可卸式管片拼裝雙層結(jié)構(gòu)法和波紋板強化橡膠復(fù)合材料制成的防裂止水帶處理;地基基礎(chǔ)處理方面采用地基注漿加固法和彈性囊變形恢復(fù)法處理;建立隧道襯砌和軌道的變形監(jiān)測預(yù)警方案;地鐵線路走向應(yīng)盡量與地裂縫正交或大角度相交，避免小角度相交;嚴格禁止在地鐵沿線一定范圍內(nèi)開采地下水。

今天小編就地鐵穿越地裂縫帶的防治措施進行了簡單的介紹，對于地裂縫是怎么形成的以及其他地質(zhì)災(zāi)害小知識，還請了解更多佰佰安全網(wǎng)上的自然災(zāi)害小知識，希望對您有所幫助。

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