不同國家對發(fā)展新能源汽車的愿景是不同的，中國發(fā)展新能源汽車的愿景是“從汽車大國走向汽車強(qiáng)國”。不同國家發(fā)展新能源汽車的技術(shù)路線也是不同的。中國新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢同樣體現(xiàn)在發(fā)展技術(shù)路線上的不同。

中國新能源汽車的發(fā)展趨勢

1.公交車與2016年相比有所下降，特別是純電公交車和2016年相比下降了36%。市場上公交車總體需求下降了，純電公交車下降幅度更高。公交車發(fā)展趨勢是加速電動化速度，一是廣度，二是深度。在電動公交車的基礎(chǔ)上，必須推進(jìn)智能駕駛技術(shù)，已經(jīng)大勢所趨，刻不容緩了。

2.電動乘用車(SUV)在2020年以前是增長性的車型。如2017年東風(fēng)公司推出的SUV一次持續(xù)里程350公里，替代目前燃油車出租車沒有問題;2017年，純電動乘用車下朝多樣化、品質(zhì)化以及共享化的縱深發(fā)展。

3.電動輕卡(車廂長4.2)必將成為城市配送市場領(lǐng)域的主力車，已經(jīng)基本清晰。比如東風(fēng)公司推出的持續(xù)280公里以上電動輕卡(車廂長4.2)被市場普遍看好。

4.東風(fēng)公司原來規(guī)劃是到2020年新能源汽車產(chǎn)年銷量要實現(xiàn)36萬輛(含乘用車、卡車)占全國200萬輛規(guī)劃的18%。2017年東風(fēng)公司產(chǎn)銷量位居第二，上汽居第一。到了2020年上汽、東風(fēng)、一汽、長安4家新能源汽車合計不會少160萬輛。

5.電動微面在目前城市配送車市場上是大家普遍認(rèn)可的車型，普遍具有有持續(xù)200公里能力，將是2018年交通部啟動綠色物流示范工程必備的車型。

6.動力電池配套三元鋰電池和磷酸鐵鋰電池已經(jīng)是并駕齊驅(qū)，其合計占比達(dá)到90%以上，后續(xù)發(fā)展是高鎳三元鋰電池占比越來越高，高鎳三元鋰電300Kw/Kg，已經(jīng)實現(xiàn)裝車。

7.動力電池比能量提升成績可觀，從2008年80Kw/Kg到2017年300Kw/Kg，成本下降幅度與預(yù)想基本吻合。發(fā)展新能源汽車，國家財政予以補(bǔ)貼的做法，與國際上是接軌的，補(bǔ)貼的主要對象是動力電池。動力電池比能量提升了，其成本下降是必然的。

今天佰佰安全網(wǎng)小編對中國新能源汽車的發(fā)展趨勢進(jìn)行了簡單的介紹，如果還想了解新能源汽車與傳統(tǒng)車有什么區(qū)別以及其他生態(tài)破壞小知識和環(huán)境污染小知識還請繼續(xù)關(guān)注我們的網(wǎng)站，希望今天的內(nèi)容能對您能有所幫助。

責(zé)任編輯:孫殿偉