目前我國新能源汽車以純電動(dòng)汽車為主，純電動(dòng)車具有零油耗、零污染、低噪音等優(yōu)點(diǎn)，被視為后石油時(shí)代的交通工具。但很多消費(fèi)者都有一個(gè)困惑，為什么新能源汽車比傳統(tǒng)汽車貴呢?

純電動(dòng)汽車所采用的三元鋰電池，是目前比能量最高的蓄電池。對(duì)于同樣容量的鉛酸蓄電池來說，鋰離子電池的重量相當(dāng)于一臺(tái)筆記本電腦，大大減輕了車身的重量，更便于駕駛，價(jià)格也相對(duì)高昂。根據(jù)麥肯錫2017年1月的調(diào)研報(bào)告，動(dòng)力電池平均成本為227美元/kwh，約合人民幣1500元/kWh。一輛普通的純A級(jí)電動(dòng)汽車，配置25kWh電池組的成本在7萬元左右。除卻電池，新能源汽車零件也是價(jià)格的重頭之一。由于國內(nèi)零件制造的弱勢(shì)，國產(chǎn)新能源汽車大部分零件依賴進(jìn)口，包括電機(jī)、驅(qū)動(dòng)器等核心零件，這就導(dǎo)致了新能源汽車價(jià)格的被動(dòng)提高。此外，新能源汽車研發(fā)成本巨大：汽車行業(yè)的研發(fā)成本很高，而將研發(fā)成本要平分到出售的汽車上，就構(gòu)成了用戶購車成本的一部分。

正是因?yàn)槌杀靖甙?，為推行綠色出行方式，國家出臺(tái)了新能源汽車購買補(bǔ)助政策，用戶在購買新能源汽車時(shí)，會(huì)因?yàn)檎a(bǔ)助減免部分費(fèi)用。

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責(zé)任編輯:孫殿偉