二襯是指在隧道外部支護完成的情況下，在隧道一周布置鋼筋網(wǎng)，然后利用二襯臺車封模，同時澆筑混凝土，最終在隧道一周形成一個整體鋼筋混凝土結構，起到承擔上部應力、又為下部通行留下足夠空間的作用，下面來具體的看一下隧道二襯的厚度如何保證吧？

1、混凝土運輸

混凝土采用商品混凝土，按照設計要求標號，一般采用C30，防滲等級為W7以上，對于小型隧道，混凝土運至洞口后，由軌行式混凝土輸送車送至工作面，再入倉澆筑。

2、混凝土澆筑及振搗

混凝土入倉之前，先用水潤濕基巖面或混凝土縫面，并均勻鋪蓋一層不小于10cm厚的同標號級配混凝土，再分層下料攤鋪混凝土，混凝土采用人工平倉。

混凝土的澆筑可采平鋪法或臺階法施工，按照一定的厚度、次序、方向，分層進行，且澆筑層面平整，臺階法施工的臺階寬度不應小于2m，混凝土澆筑層厚度為50cm左右，入倉混凝土應及時平倉振搗，不得堆積，倉內(nèi)若有粗骨料堆疊時，應人工均勻的分布于砂漿較多處，但不得用水泥砂漿覆蓋，以免造成蜂窩，在傾斜面上澆筑混凝土時，應從低處開始，澆筑面應水平。

振搗采用插入式振搗器，應先平倉后振搗，嚴禁以振搗代替平倉，振搗器的操作遵循“快插慢拔”的原則，并插入下層混凝土5cm左右，振搗器插入混凝土的間距，不超過振搗器有效半徑的1.5倍，距模板的距離不小于振搗器有效半徑的1/2，插入位置呈梅花型布置，不得觸動鋼筋及預埋件，在預埋件的周圍必要時輔以人工振搗密實，振搗宜垂直按順序插入混凝土，如略有傾斜，傾斜方向應保持一致，以免漏振。

3、底板抹面

底板應保持其平整度，一般底板上方會輔以設計內(nèi)部道路，其抹面要求相對較低或者不進行抹面，但若未設計內(nèi)部道路，其抹面需要保持其平整度，按照設計要求的坡度進行收面，一般采用鋼管內(nèi)設置振動梁托平，托平后采用刮板進行刮平，抹子收面，若最終收面達不到要求，需要進行磨平。

通過佰佰安全網(wǎng)小編的介紹，隧道二襯的厚度如何保證大家都清楚了，如果大家還想了解更多關于地質(zhì)災害方面的知識，那就繼續(xù)瀏覽本網(wǎng)自然災害欄目里的內(nèi)容，才能更好的讓家人生活。

責任編輯:張小付