目前我國正處在社會主義市場經(jīng)濟(jì)體制加快改革、經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展時期，空氣污染作為制約我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的一個重要因素，已經(jīng)越來越受到人們的關(guān)注，空氣污染的來源很大比重都來自汽車尾氣排放，因此國家制定了很多標(biāo)準(zhǔn)，下面就一起隨佰佰安全網(wǎng)小編來了解一下機(jī)動車環(huán)保檢測標(biāo)準(zhǔn)吧。

機(jī)動車環(huán)保檢測標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)容包括

《汽油車污染物排放限值及測量方法(雙怠速法及簡易工況法)》(GB3847-2018)和《柴油車污染物排放限值及測量方法(自由加速法及加載減速法)》(GB18285-2018)。

GB3847-2018新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了柴油車自由加速法和加載減速法排氣污染物排放限值及測量方法。標(biāo)準(zhǔn)同時規(guī)定了柴油車外觀檢驗、OBD檢查的方法和判定依據(jù)。標(biāo)準(zhǔn)適用于新生產(chǎn)柴油汽車下線檢驗、注冊登記檢驗和在用汽車檢驗。也適用于其他裝用壓燃式發(fā)動機(jī)的汽車。

GB18285-2018新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定了汽油車雙怠速法、穩(wěn)態(tài)工況法、瞬態(tài)工況法和簡易瞬態(tài)工況法排氣污染物排放限值及測量方法。標(biāo)準(zhǔn)同時規(guī)定了汽油車外觀檢驗、OBD檢查、燃油蒸發(fā)排放控制系統(tǒng)檢測的方法和判定依據(jù)。

與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)主要有以下變化：

尾氣排放污染物限值變小。影響在于，比如，你家有一輛柴油皮卡車，現(xiàn)在上線檢測時，結(jié)果為1.5m-1，按照老標(biāo)準(zhǔn)是合格的，而今年五一之后，新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定限值為1.2m-1，你的檢測結(jié)果還是1.5m-1的話，就不合格了，需要調(diào)修后再次檢測。如果檢測結(jié)果不合格，就只有報廢了。

尾氣排放檢測全程OBD動態(tài)監(jiān)管。OBD是指安裝在汽車和發(fā)動機(jī)上的計算機(jī)信息系統(tǒng)，屬于污染控制裝置。首先，OBD系統(tǒng)不能有影響排放性能的故障。其次，在排放污染物檢測過程中，OBD診斷儀不得斷開，且要保證數(shù)據(jù)能實現(xiàn)實時傳送。最后，也是最重要的，就是OBD一票否決，如果OBD檢驗不合格，那么排放檢驗也不合格。對于2018年1月1日后生產(chǎn)的柴油車，如果OBD檢驗不合格，也判定排放檢驗不合格。對于2011年7月1日后生產(chǎn)的輕型汽油車和2013年7月1日后生產(chǎn)的重型汽車，如果OBD檢驗不合格，也判定排放檢驗不合格。

排放檢測過程重于結(jié)果。以前，只要結(jié)論合格，現(xiàn)在，就算結(jié)論合格，只要過程數(shù)據(jù)不正常，照樣判定不合格，過程控制更加嚴(yán)格。新標(biāo)準(zhǔn)實施后，只要車輛燒機(jī)油、嚴(yán)重冒黑煙、OBD異常，都應(yīng)該先去調(diào)修，滿足檢驗條件后再進(jìn)行年審。

以上就是機(jī)動車環(huán)保檢測標(biāo)準(zhǔn)的內(nèi)容介紹，新標(biāo)準(zhǔn)的出臺，必將加速一大批老舊車的報廢進(jìn)程，推動新能源汽車的發(fā)展，如需了解更多機(jī)動車環(huán)保等小知識，請繼續(xù)關(guān)注佰佰安全網(wǎng)環(huán)境污染常識欄目吧。

責(zé)任編輯:王小麗