在公共交通發(fā)展速度跟不上城市擴(kuò)張速度的我國，私家車地位顯得越來越重要。更多人開始進(jìn)入有車族行列，駕校加班加點(diǎn)培訓(xùn)新司機(jī)卻忽視了對(duì)新司機(jī)交通安全常識(shí)的培訓(xùn)，多數(shù)新司機(jī)的安全形勢(shì)經(jīng)驗(yàn)都是自學(xué)甚至通過事故了解到，這樣是十分危險(xiǎn)的。尤其下述幾點(diǎn)新司機(jī)的通病，更是頻繁造成事故：

常見錯(cuò)誤1：下坡空檔滑行

危害：空檔滑行最可怕的危害就是可能導(dǎo)致剎不住車。

提醒：部分車主下坡時(shí)掛空檔滑行，僅以剎車控制速度，這種做法存在安全隱患。如果在長距離下坡這樣做，剎車系統(tǒng)可能會(huì)因過熱而突然失靈，導(dǎo)致事故發(fā)生。其次，空檔滑行還會(huì)損傷車輛。正確的做法是根據(jù)實(shí)際車速掛合適的檔位，讓發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)，偶爾輔以剎車，這樣既安全又延長剎車壽命。

常見錯(cuò)誤2：加檔超車

危害：加檔超車會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力不足，車速反而降低，可能導(dǎo)致被追尾。

提醒：部分駕駛?cè)苏J(rèn)為高檔位速度較快，所以超車時(shí)習(xí)慣升一檔。事實(shí)上，車輛的前進(jìn)靠引擎發(fā)揮扭力，高檔位扭力較小，油門反應(yīng)遲鈍，速度反而減慢。所以，手動(dòng)檔車輛超車時(shí)，反而應(yīng)該降低一檔。自動(dòng)檔車輛只需深踩油門，變速器便會(huì)自動(dòng)降低檔位，以提供足夠扭力。

常見錯(cuò)誤3：轉(zhuǎn)彎同時(shí)踩剎車

危害：有導(dǎo)致車輛失控、翻車的危險(xiǎn)。

提醒：高速公路匝道一般是圓弧形彎道，且轉(zhuǎn)彎半徑較小，限速大多為40公里/小時(shí)。所以進(jìn)入彎道，不應(yīng)急剎車，因?yàn)檗D(zhuǎn)彎時(shí)汽車重心偏移，此時(shí)剎車會(huì)加重側(cè)傾，造成單邊制動(dòng)，車主應(yīng)在進(jìn)入彎道前降低車速，入彎后，緩慢加油，保持平穩(wěn)姿態(tài)。

常見錯(cuò)誤4：先踩離合器后剎車

危害：這樣操作可能導(dǎo)致車輛剎不住。

提醒：部分車主認(rèn)為剎車前切斷動(dòng)力，剎車會(huì)更有效，實(shí)際上這種觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。因?yàn)椴认码x合器，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速迅速降低到怠速，進(jìn)氣管總真空度降低，真空助力器的輔助力大大降低。正確的操作是先踩下剎車，車速降低后再踩下離合器。

常見錯(cuò)誤5：高速公路開慢車

危害：高速公路上慢速行車是違法行為，容易導(dǎo)致后車追尾。

提醒：高速公路上行車應(yīng)根據(jù)高速公路的最低和最高限速標(biāo)志控制車速，車速太慢不但違法，而且可能導(dǎo)致被后車追尾。

新司機(jī)在公路上屬于學(xué)習(xí)、積累時(shí)期，往往需要一段時(shí)間才能了解汽車駕駛的基本常識(shí)和經(jīng)驗(yàn)。最重要的就是放低身段，認(rèn)真學(xué)習(xí)。

責(zé)任編輯:羅敏