高壓縮比的發(fā)動機(jī)如果選用低牌號汽油，會使汽缸溫度劇升，汽油燃燒不完全，機(jī)器強(qiáng)烈震動，從而使輸出功率下降，機(jī)件受損，耗油及行駛無力。如果低壓縮比的發(fā)動機(jī)用高標(biāo)號油，就會出現(xiàn)“滯燃”現(xiàn)象，即壓縮比最高時(shí)還不到自燃點(diǎn)，一樣會出現(xiàn)燃燒不完全現(xiàn)象，對發(fā)動機(jī)也沒什么好處，大家知道汽油比重是多少嗎？因季節(jié)氣候不同，汽油的密度會有略微變化，90號汽油的平均密度為0.72/ml；93號汽油的平均密度為0.725/ml；97號汽油的平均密度為0.737/ml，通常情況下天氣溫度不同成品油密度也會不一樣，一般二季度和三季度氣溫較高，平均比重較低，下面一起來了解一下汽油和甲醇哪個(gè)比重大吧？

90#汽油的平均密度為0.72 g/ml；93#汽油的密度為0.725g/ml；97#汽油的密度為0.737g/ml，而甲醇密度：0.795 g/ml，所以說甲醇的比較大一些。

目前市場上汽油有90、93、97等標(biāo)號，這些數(shù)字代表汽油的辛烷值，也就是代表汽油的抗爆性，與汽油的清潔無關(guān)。所謂“高標(biāo)號汽油更清潔”的純屬誤導(dǎo)。按照發(fā)動機(jī)的壓縮比或汽車使用說明書的要求加油，更科學(xué)、更經(jīng)濟(jì)，并能充分發(fā)揮發(fā)動機(jī)的效率。
汽車發(fā)動機(jī)在設(shè)計(jì)階段，會根據(jù)壓縮比設(shè)定所用燃油的標(biāo)號。壓縮比是發(fā)動機(jī)的一個(gè)非常重要的結(jié)構(gòu)參數(shù)，它表示活塞在下止點(diǎn)壓縮開始時(shí)的氣體體積與活塞在上止點(diǎn)壓縮終了時(shí)的氣體體積之比。從動力性和經(jīng)濟(jì)性方面來說，壓縮比應(yīng)該越大越好。壓縮比高，動力性好、熱效率高，車輛加速性、最高車速等會相應(yīng)提高。但是受汽缸材料性能以及汽油燃燒爆震的制約，汽油機(jī)的壓縮比又不能太大。簡單地說，高壓縮比車使用高標(biāo)號的燃油。燃油標(biāo)號越高，油的燃燒速度就越慢，燃燒爆震就越低，發(fā)動機(jī)需要較高的壓縮比；反之，低標(biāo)號燃油的燃燒速度較快，燃燒爆震大，發(fā)動機(jī)壓縮比較低。

以上是佰佰安全網(wǎng)小編介紹的汽油和甲醇哪個(gè)比重大的內(nèi)容，如果大家還想了解更多關(guān)于氣象災(zāi)害的知識，那就繼續(xù)瀏覽本網(wǎng)自然災(zāi)害知識庫中的內(nèi)容吧。

責(zé)任編輯:張小付