新交法的規(guī)定往往讓很多開了多年汽車的老司機(jī)都摸不到頭腦，特別是責(zé)任界定一項(xiàng)，復(fù)雜繁瑣不好理解。佰佰小編在此便通過實(shí)例為大家說明，新交法中對于責(zé)任認(rèn)定方面的問題：

一、新規(guī)“車頭撞車尾”

事故：望京廣順南大街一個路口，周小姐正駕車左轉(zhuǎn)，車尾被迎面而來的一輛直行車剮了一下。面對交警的罰單，對新車被撞心疼不已的周小姐怒不可遏：“就算我轉(zhuǎn)彎車要避讓直行車，可我已經(jīng)過去了，是他撞我的車尾啊!”

解釋：從事了多年事故處理的事故處郝明河警官說：“‘轉(zhuǎn)彎車避讓直行車’是個硬性規(guī)定，只要車子還在轉(zhuǎn)彎過程中，和直行車發(fā)生碰撞，基本都是負(fù)全責(zé)?！北M管在駕校里學(xué)習(xí)時都知道這個規(guī)定，但是真的在路上發(fā)生了事故，很多人的判斷就在不知不覺中發(fā)生了偏差。

新交法另司機(jī)摸不到頭腦

延伸：還有比這更讓人不解的。郝明河警官說，如果自行車在路口逆行，和正在右轉(zhuǎn)彎的機(jī)動車撞上了，交警一般也會讓機(jī)動車承擔(dān)一定責(zé)任。盡管從常理上看，右轉(zhuǎn)彎時，駕駛?cè)说难劬σ话愣级⒅囎拥挠液蠓?，特別是現(xiàn)在電動自行車太多，駕駛?cè)诵枰^察的范圍更大，這時很可能顧不上車身左側(cè)逆行方向?！暗恰兜澜环ā犯匾暼说陌踩?，它是基于‘生命權(quán)大于通行權(quán)’的原則。這不能算不公平，而是出于對生命的尊重?！?

二、新規(guī)“燈頭讓燈尾”

事故：平安大街上，霍先生見面前變了綠燈，于是踩油門起步。左側(cè)突然毫無征兆地沖出一輛自行車，正撞在左側(cè)車燈上，騎車的中年婦女一跤摔倒。最終，駕駛?cè)嘶粝壬慌卸ㄘ?fù)全責(zé)。

解釋：交通民警的解釋是，經(jīng)查，騎車人也沒有闖紅燈，而是在上一個綠燈即將結(jié)束時進(jìn)了路口，只是她騎到中間，被轉(zhuǎn)彎車擋了一下，突然出現(xiàn)在霍先生車頭時，她也擁有路權(quán)。根據(jù)規(guī)定，“燈頭需讓行燈尾”，如此一來，正常行駛，并無違法行為的霍先生只能為事故買單。

糾結(jié)：“燈頭讓燈尾”固然是法律，但實(shí)行時卻鮮有駕駛?cè)酥肋@條規(guī)定，也不甚理解。以花市路口為例，由于崇文門路口擁堵時車尾屢屢排到花市，由南向北的車輛常在綠燈時進(jìn)入已經(jīng)擁堵的路口，即使南北方向變了紅燈，東西方向的車子也休想通過。于是許多駕駛?cè)酥缓糜碴J。因?yàn)槿绮挥碴J，南北方向很快又變回綠燈，自己將永無通行之日。據(jù)介紹，《道交法》本來早已規(guī)定“綠燈時路口擁堵則禁止駛?cè)搿?，但能遵守的駕駛?cè)颂?，交警處罰起來的確有難度。

三、新規(guī)“讓右”行駛

事故：環(huán)線主路，兩側(cè)車道的車子同時向中間并線，“砰”，撞了。駕駛?cè)宋合壬牭浇痪凶约喝?zé)，理由是“沒有讓右”，頓時怒了：“并線事故不都是前車全責(zé)嗎?我是后車!讓右?什么叫讓右?”

解釋：“很多駕駛?cè)烁緵]聽說過‘讓右’規(guī)則，但交通法就是這么規(guī)定的?！苯还芫质鹿侍巹⒔ǚ蹇崎L說。據(jù)他講，這是為了最大限度保障安全?！氨热鐑?nèi)外側(cè)車道同時向中間并線，撞上了，碰撞部位必定更靠近右側(cè)車上的駕駛?cè)??！?

延伸：劉建峰說，在沒有紅綠燈和讓行標(biāo)志的路口，交叉方向車子搶行相撞，也要遵循“讓右原則”。南向北要讓東向西的，東向西要讓北向南的，以此類推。

責(zé)任認(rèn)定混亂

例外：唯一無需遵守“讓右”規(guī)則的就是路口相對方向來車向同一方向轉(zhuǎn)彎，此時，右轉(zhuǎn)車輛需讓行左轉(zhuǎn)車輛，這是由于左轉(zhuǎn)車過路口的距離更長，如果右轉(zhuǎn)車和它搶路，路口會被堵住，影響下一個紅綠燈周期的通行效率。

佰佰提示：

由于經(jīng)常改變的法律規(guī)定以及并不怎么負(fù)責(zé)的駕校交規(guī)培訓(xùn)導(dǎo)致了現(xiàn)在道路責(zé)任認(rèn)定的混亂，作為普通百姓，我們需要廣泛了解最新的法律規(guī)定，掌握其特殊情況下的責(zé)任劃分。一方面為自己道路上的安全做保障，另一方面也能減少潛在犯罪分子的侵害。

責(zé)任編輯:羅敏