眾所周知，胎壓監(jiān)測(cè)用于檢測(cè)車輛四個(gè)輪胎的胎壓。但是很多人不知道如何正確使用胎壓監(jiān)測(cè)器，不知道胎壓監(jiān)測(cè)器應(yīng)該怎么樣來(lái)設(shè)置。下面佰佰安全網(wǎng)就以凱佑胎壓監(jiān)測(cè)怎么設(shè)置為例為大家介紹一下這些汽車安全用品小知識(shí)。

輪胎爆胎的主要原因是由于胎壓過(guò)低，導(dǎo)致輪胎與地面接觸面積增大，摩擦力增大，熱量增加，且胎壁受到擠壓，輪胎鋼絲束帶層中鋼絲就會(huì)由于受熱，反復(fù)彎折而被折斷，折斷后的鋼絲會(huì)從輪胎內(nèi)部劃破胎壁的橡膠，造成爆胎。所以當(dāng)輪胎胎壓過(guò)低時(shí)，就要及時(shí)給輪胎充氣，達(dá)到適合胎壓。如果輪胎胎壓過(guò)高，同樣會(huì)有安全隱患。胎壓過(guò)高，輪胎與地面的接觸面減小，輪胎的抓地力下降，在緊急制動(dòng)時(shí)更容易出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，增加了制動(dòng)距離，危及行車安全，另外，當(dāng)車輛經(jīng)過(guò)溝坎或顛簸路面時(shí)，輪胎內(nèi)因?yàn)闆](méi)有足夠空間吸收震動(dòng)，除了影響行駛的穩(wěn)定性和乘坐舒適性外，還會(huì)造成對(duì)懸掛系統(tǒng)的沖擊力度加大，由此也會(huì)帶來(lái)危害。所以輪胎的胎壓對(duì)于行車安全而言，既不能過(guò)低，也不能過(guò)高，應(yīng)在合理的范圍內(nèi)。

輪胎胎壓監(jiān)測(cè)分兩種：直接監(jiān)測(cè)是指輪胎的輪轂上安裝一個(gè)內(nèi)置傳感器，它將氣壓信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)，通過(guò)無(wú)線發(fā)射裝置將信號(hào)發(fā)射出來(lái)，在行車或靜止的狀態(tài)下，實(shí)時(shí)監(jiān)視輪胎的壓力，并通過(guò)無(wú)線方式發(fā)射到接收器，在儀表盤中顯示胎壓狀態(tài)。間接式胎壓監(jiān)測(cè)的工作原理是:當(dāng)某個(gè)輪胎的氣壓降低時(shí)，車輛的重量會(huì)使該輪的滾動(dòng)半徑將變小，導(dǎo)致其轉(zhuǎn)速比其他車輪快，這樣就可以通過(guò)比較輪胎之間的轉(zhuǎn)速差，達(dá)到監(jiān)視胎壓的目的。間接式輪胎報(bào)警系統(tǒng)實(shí)際上是依靠計(jì)算輪胎滾動(dòng)半徑來(lái)對(duì)氣壓進(jìn)行監(jiān)測(cè)，其弊端在于如果四個(gè)輪胎同時(shí)缺壓，就很難監(jiān)測(cè)，并且間接監(jiān)測(cè)只能報(bào)警，不能顯示胎壓壓力值。

凱佑胎壓監(jiān)測(cè)的設(shè)置：輪胎新充氣后，按壓SET鍵3秒，按的同時(shí)，儀表有燈亮起，三秒后，聽到“?！币宦暎瑑x表燈熄滅，表示設(shè)定成功。行駛十到幾十公里，電腦會(huì)記憶當(dāng)前車輪轉(zhuǎn)動(dòng)情況，當(dāng)有某一個(gè)輪子漏氣時(shí)，因?yàn)樯贇獾妮喿又睆阶兓疝D(zhuǎn)動(dòng)與設(shè)定記憶時(shí)的轉(zhuǎn)動(dòng)有區(qū)別，激活燈亮起警告。補(bǔ)胎后，從新充氣，再按壓SET鍵3秒，按的同時(shí)，儀表有胎壓監(jiān)測(cè)燈亮起，三秒后，聽到“?！币宦?，儀表胎壓監(jiān)測(cè)燈熄滅，表示設(shè)定成功，如此循環(huán)。

以上就是佰佰安全網(wǎng)為大家介紹的凱佑胎壓監(jiān)測(cè)怎么設(shè)置，這是汽車安全用品小知識(shí)的一種。在行駛中發(fā)生輪胎異常時(shí)，胎壓監(jiān)測(cè)可以事前起預(yù)警保護(hù)作用，防止因忽略、警覺性降低而導(dǎo)致車禍發(fā)生。

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