由于法律設(shè)定的漏洞，現(xiàn)在對(duì)于電動(dòng)車依然認(rèn)定不屬于機(jī)動(dòng)車，從而助力了電動(dòng)車肆意違法亂行的亂象，那么電動(dòng)車究竟為什么不等同于電動(dòng)車呢？

舉例：2015年3月10日，我騎電動(dòng)自行車不小心將橫穿馬路的李某撞傷，花費(fèi)醫(yī)療費(fèi)3萬余元。經(jīng)交警部門認(rèn)定，我負(fù)事故的主要責(zé)任，李某負(fù)事故的次要責(zé)任?，F(xiàn)在李某找到我說我騎的電動(dòng)車超標(biāo)應(yīng)按機(jī)動(dòng)車處理，要求我在交強(qiáng)險(xiǎn)范圍內(nèi)承擔(dān)全部的醫(yī)療費(fèi)及其他損失共5萬余元。我應(yīng)當(dāng)承擔(dān)李某全部的損失嗎?

答：電動(dòng)自行車不能等同于機(jī)動(dòng)車，你不用承擔(dān)全部的賠償責(zé)任，而應(yīng)按一般侵權(quán)行為，根據(jù)各自的過錯(cuò)承擔(dān)責(zé)任。

根據(jù)《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》關(guān)于機(jī)動(dòng)車和非機(jī)動(dòng)車定義的規(guī)定，電動(dòng)自行車并不屬于機(jī)動(dòng)車。雖然，市場(chǎng)上銷售的電動(dòng)自行車最高時(shí)速基本都超過國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的20km/h，但現(xiàn)行法律法規(guī)及國(guó)家相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)中并沒有將超標(biāo)電動(dòng)自行車納入機(jī)動(dòng)車的管理范疇。故超標(biāo)電動(dòng)車仍應(yīng)視為非機(jī)動(dòng)車輛，至于超標(biāo)或超速行駛僅能作為交警部門認(rèn)定事故責(zé)任的一個(gè)因素。

且我國(guó)目前沒有針對(duì)電動(dòng)車的險(xiǎn)種，電動(dòng)車所有人無法為自己的電動(dòng)車購(gòu)買交強(qiáng)險(xiǎn)。在這種情形下，如果電動(dòng)車發(fā)生交通事故，而強(qiáng)行將電動(dòng)車等同于機(jī)動(dòng)車，在交強(qiáng)險(xiǎn)限額內(nèi)先行承擔(dān)賠償責(zé)任，無疑加重了電動(dòng)車所有人的責(zé)任，明顯有失公平。至于超標(biāo)電動(dòng)車的安全性問題，則應(yīng)由相應(yīng)的國(guó)家監(jiān)管部門進(jìn)行治理。

責(zé)任編輯:羅敏