開車出門如果去不熟悉的地方肯定會用到導(dǎo)航，但是導(dǎo)航中的路有很多條，并不知道該走哪一條，也不了解當(dāng)前實際路況是怎樣。這個時候都會用實時路況來了解情況，有人會問到實時路況技術(shù)怎么樣，有的人多那東西根本不準(zhǔn)，接下來佰佰安全網(wǎng)給大家講講實時路況技術(shù)的優(yōu)缺點，請大家認(rèn)真閱讀。

實時路況技術(shù)的優(yōu)缺點總結(jié)如下;

實時路況優(yōu)點：實時可以掌控路段信息，幫助司機(jī)朋友們繞路防堵，掌握了實時路況，則可以給予車主選擇其他道路的主動權(quán)。部分車主也會通過交通電臺等方式獲取交通路況，其實這也是獲取實時路況的一種方式。但是與TMC相比，就缺乏一種宏觀的資訊，很容易剛逃過了一條擁堵的道路，又陷入了另外一條擁堵的道路。

實時路況缺點：消息存在延時情況在實際應(yīng)用上，信息的傳遞導(dǎo)航系統(tǒng)上顯示為橙色，表示行車緩慢。從后視鏡上可以看到后面還有長長的車龍。實時路況上顯示的路況與實際略有出入。另外，導(dǎo)航路線與路況信息容易混淆，一般情況下，在導(dǎo)航地圖上，綠色代表暢通，橙色(或黃色)代表擁擠，紅色代表堵塞，紫色代表導(dǎo)航路線。各種顏色與導(dǎo)航路線重疊在一切，用戶在使用的時候容易造成視覺錯誤，把TMC實時路況顯示的信息當(dāng)成是導(dǎo)航路線。而且當(dāng)放大地圖比例的時候，地圖變小，這種情況更容易發(fā)生。

交通路況采集方法可以分為目前交通參數(shù)的采集方法可以分為固定型采集技術(shù)和移動型采集技術(shù)兩種。固定型采集技術(shù)是指運用安裝在固定地點的交通檢測設(shè)備對移動的車輛進(jìn)行監(jiān)測和采集交通參數(shù)數(shù)據(jù)的方法總稱。

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