國際民用航空組織將飛行事故劃分為失事和事故兩類。失事指造成人員傷亡、飛機(jī)受到破壞或失蹤（包括處于完全不能接近的地方）等后果的事件。事故指沒達(dá)到失事的嚴(yán)重程度，但直接威脅飛機(jī)安全操作和使用的事件。那么，飛行事故劃分為幾個(gè)等級(jí)呢？

佰佰安全網(wǎng)小編了解到，中國民航將飛行事故劃分為三個(gè)等級(jí)。一等事故是：①飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞或報(bào)廢，并且造成人員在事故中或事故后10天內(nèi)死亡；②飛機(jī)迫降在水面、山區(qū)、沼澤區(qū)、森林，無法接近，并且造成人員在事故中或事故后10天內(nèi)死亡；③飛機(jī)失蹤。二等事故是：①飛機(jī)嚴(yán)重?fù)p壞或報(bào)廢，但在事故中或事故后10天內(nèi)無人員死亡；②飛機(jī)迫降在水面、山區(qū)、沼澤區(qū)、森林，無法運(yùn)出，但在事故中或事故后10天內(nèi)無人員死亡；③有人在事故后10天內(nèi)死亡，但飛機(jī)沒有嚴(yán)重?fù)p壞或報(bào)廢。三等事故是：飛機(jī)輕微損壞，沒有造成人員重傷和死亡。

造成飛行事故的原因主要有惡劣的天氣條件、飛機(jī)的機(jī)械故障、飛行員操作失誤、地面指揮及勤務(wù)保障過失、飛鳥撞擊飛機(jī)、暴力劫持飛機(jī)等等。現(xiàn)代飛機(jī)失事多是由于飛行中遇到緊急情況，如遇危險(xiǎn)天氣、機(jī)械故障等，而駕駛員又處理不當(dāng)或指揮員指揮錯(cuò)誤所造成的。查清飛行事故的原因，在防止飛行事故中至為重要，因?yàn)橹挥姓页鲈?，才能有針對性地預(yù)防同類事故的再次發(fā)生。

因此，利用地面飛行模擬器對飛行員進(jìn)行故障飛行模擬訓(xùn)練與研究，對提高飛行員素質(zhì)、避免和減少飛行事故的發(fā)生是一種有效而可行的手段。通過故障飛行模擬訓(xùn)練，可使飛行員了解和掌握故障發(fā)生時(shí)飛機(jī)的操縱感覺和反應(yīng)特點(diǎn)，以便準(zhǔn)確判斷故障的性質(zhì)、發(fā)生的原因和采取何種處置方法，這對避免飛行事故的發(fā)生有重要作用。特別在新機(jī)定型試飛中開展這項(xiàng)研究，對保證新機(jī)試飛安全具有重要意義。

以上飛機(jī)出行安全小知識(shí)大家都看明白了嗎，接下來，小編要介紹的內(nèi)容是哪些人為因素容易影響飛機(jī)飛行，歡迎關(guān)注。

責(zé)任編輯:鄒蘭