氧氣面罩是用一根細(xì)細(xì)的管子將面罩與氧氣儲罐體連接，在患者出現(xiàn)生命危險(xiǎn)呼吸困難時(shí)將氧氣罩放置在患者的全面部，讓患者進(jìn)行吸氧的一種急救裝置，那么，您知道氧氣面罩由哪些材質(zhì)制成的嗎？

佰佰安全網(wǎng)小編了解到，氧氣面罩主要由塑料，有機(jī)硅，或橡膠制成。

氧氣面罩主要有醫(yī)用氧氣面罩、航空氧氣面罩以及航空乘客使用的氧氣面罩等種類。下面我們來了解下氧氣面罩的種類吧。

醫(yī)用氧氣面罩

主要性能及結(jié)構(gòu)：貯氧系統(tǒng)是由面罩、貯氧袋、T型三通、輸氧導(dǎo)管以及固定構(gòu)件組成。

用途：供呼吸困難、缺氧病人輸氧用。

使用方法：氧氣直接注入貯氧袋內(nèi)，將面罩置于患者面部，密閉口鼻。使用固定構(gòu)件將面罩固定于患者頭部，進(jìn)行吸氧。

軍用航空氧氣面罩

簡介：現(xiàn)代化的戰(zhàn)機(jī)，都擁有自動增壓座倉，使戰(zhàn)機(jī)在高空飛行時(shí)機(jī)倉內(nèi)外壓力相同。同時(shí)，飛機(jī)在6000公尺以上飛行時(shí)，由于外間空氣開始稀薄，飛行員就須要配帶氧氣面罩.呼吸氧氣.。

這些氧氣都是存在機(jī)體內(nèi)的氧氣瓶，飛機(jī)在起飛前，地勤人員除了替飛機(jī)加油掛彈外，同時(shí)也會將混合氧注入氧氣瓶內(nèi)。

座倉是密封的，否則在高空高速飛行時(shí)，輕微的座倉壓力變化都會危害到飛行員，同時(shí)戰(zhàn)機(jī)在高速飛行時(shí)(尤其是在作戰(zhàn)時(shí))，飛行員所承受的壓力和G力都很巨大，此時(shí)，除了壓力飛行服自動加壓保護(hù)飛行員外，供氧泵亦會自動加壓增加氧氣供應(yīng)，因?yàn)榇藭r(shí)飛行員的肺部受壓，呼吸會比較困難，這種自動系統(tǒng)可保障飛行員不會缺氧昏迷.。

由于座倉是根據(jù)飛行高度自動調(diào)整壓力，因此戰(zhàn)機(jī)飛到低空時(shí)，飛行員就可以選擇打開空氣交換裝置，讓機(jī)外空氣進(jìn)入座倉，或者是繼續(xù)使用氧氣面罩.。

所以，現(xiàn)代超音速戰(zhàn)機(jī)的飛行員，氧氣面罩和壓力飛行服都是不能缺少的.。

戰(zhàn)機(jī)起飛時(shí)，飛行員都會首先使用氧氣面罩，不會選擇呼吸機(jī)外空氣，因?yàn)閼?zhàn)機(jī)在跑道上等候起飛時(shí)，都會噴出大量有毒廢氣，為免廢氣進(jìn)入座倉引致中毒，所以飛行員都會關(guān)上空氣交換裝置，使用氧氣面罩呼吸。

民用航空氧氣面罩

簡介：在客機(jī)上，氧氣面罩是為旅客提供氧氣的應(yīng)急救生裝置。如果客艙突然失去氣密或遇到其他缺氧情況，旅客隨時(shí)可以拿到氧氣面罩補(bǔ)充氧氣。飛機(jī)飛到一定高度后，要對客艙增壓。如果飛機(jī)客艙失壓，就會造成缺氧，乘客在缺氧情況下會頭暈、失去知覺，以至危及生命。在不同的高度上發(fā)生座艙失壓的情況下，人所能承受的缺氧時(shí)間是不同的。飛行高度越高，承受時(shí)間越少。在民用航空客機(jī)上，每個人座位上都裝有應(yīng)急時(shí)使用的個人氧氣面罩，所以不必爭搶，以免將氧氣面罩拉壞而耽誤使用。

構(gòu)造原理：氧氣面罩是通過一根細(xì)長的橡膠供氧管和卡口接頭連到自動聯(lián)接器上。氧氣連續(xù)流到面罩的儲氣袋里。儲氣袋先儲氣，然后漲大時(shí)，可容納一定量的氧氣。當(dāng)旅客深吸氣把儲氣袋吸空時(shí)，則面罩上的進(jìn)氣活門可以使氧氣進(jìn)入。

使用方法：在飛機(jī)座艙發(fā)生減壓的情況下，氧氣罩會自動從艙頂拋下來。在旅客座椅上方，有氧氣面罩應(yīng)急手動釋放字樣，有“推”的標(biāo)記。推開后，氧氣面罩自動下放到旅客面前。在釋放板上，有怎樣使用的圖形和文字說明。旅客應(yīng)按照說明正確操作。

以上就是氧氣面罩的相關(guān)知識介紹，大家都熟悉了嗎？稍后，小編將教大家怎樣正確佩戴使用飛機(jī)氧氣面罩，歡迎來學(xué)習(xí)這部分飛機(jī)出行安全小知識。

責(zé)任編輯:鄒蘭