如果飛機(jī)在高空中爆炸的話，飛機(jī)自身每個(gè)座位都有安全氣囊，安全氣囊會爆開把人保護(hù)著，就像在水里的救生圈一樣，所以會有一些很幸運(yùn)的人存活下來但不多，那么，飛機(jī)事故幸存者會給賠償么？

佰佰安全網(wǎng)小編了解到，飛機(jī)失事賠償金額標(biāo)準(zhǔn)需參考三個(gè)因素：

1、包括遇難者的年齡大小，一般遇難者的賠償適用“余生計(jì)算法”，即年紀(jì)輕的賠償額高，年紀(jì)大的賠償額低;

2、收入的高低，主要是以納稅情況為依據(jù);

3、受傷者一般是根據(jù)傷殘等級確定賠償額度。

此外，失事航班上的未傷者也可以根據(jù)《蒙特利爾公約》獲得相應(yīng)的賠償。

《蒙特利爾公約》(下稱《公約》)是1999年國際航協(xié)各成員航空公司簽署的，是國際社會確立航空責(zé)任事故無限額賠償原則的重要條約。中國政府于2008年11月簽署了該公約。《公約》規(guī)定：

不管有無過錯(cuò)，承運(yùn)人必須對旅客的人身傷亡承擔(dān)賠償10萬特別提款權(quán)(約合13.5萬美元)，承運(yùn)人不得免除或者限制其責(zé)任。以下情形可免責(zé)：

(1)損失不是由于承運(yùn)人或者其受雇人、代理人的過失或者其他不當(dāng)行為、不作為造成的;

(2)損失完全是由第三人的過失或者其他不當(dāng)作為、不作為造成的。

據(jù)了解，經(jīng)國際民航組織復(fù)審，從2009年12月30日起，《蒙特利爾公約》第二十一條對每名旅客第一梯度(在航空公司無過錯(cuò)時(shí))的賠償責(zé)任限額提高至約人民幣120.92萬元。

根據(jù)《公約》的相關(guān)規(guī)定，即便乘客未參保也會有至少120萬元人民幣的特別提款權(quán)，而具體賠償標(biāo)準(zhǔn)需參考遇難者年齡大小、收入高低及受傷情況而定。

由此可見，飛機(jī)事故中的幸存者可以根據(jù)《蒙特利爾公約》要求航空公司的賠償。

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責(zé)任編輯:鄒蘭