汽車蓄電池對汽車用電系統(tǒng)的正常使用是至關重要的，如果使用不當，容易造成汽車蓄電池的電量放光，接下來佰佰安全網(wǎng)小編給大家說說汽車蓄電池充電方法有哪些。

汽車上的發(fā)電機只要發(fā)動機運轉(zhuǎn)就能發(fā)出電來，只要有電就會給蓄電池充電，當蓄電池的電飽和后就會停止充電的，只要蓄電池的電能不消耗就不用充電，沒有間斷也沒有規(guī)定時間的，發(fā)電機會根據(jù)蓄電池的電量多少改變充電電流的。每當啟動一次發(fā)動機所消耗的電量就夠發(fā)電機充十幾二十分鐘了，而發(fā)電機所發(fā)出的電能首先要提供發(fā)動機運轉(zhuǎn)的所有電器設備，剩余的電能才充入電瓶，如果晚上開車開足了燈光，耗電量大充電的時間就要長一些。

佰佰安全網(wǎng)小編溫馨提示：在行駛中發(fā)電機不發(fā)電時只要蓄電池有電就能正常行駛，但蓄電池的電如果沒有補充是會耗盡的，一旦耗完了電瓶電，車不不能行駛了。

汽車蓄電池正確充電方法：

當今汽車上的電動設備越來越多,車主在使用這些電動設備時,盡量不要讓蓄電池超負荷工作。蓄電池的超負荷工作會減少蓄電池的壽命。因此掌握正確的蓄電池充電方法很重要：

1.首先將電池正極接電源正極,電池負極接電源負極。

2.初充電爭兩個階段進行:首先用初充電電流充到電解液放出氣泡,單格電壓升到2.3~2.4V為止。然后將電流降為1/2初充電電流,繼續(xù)充到電解液放出劇烈的氣泡,比征和電壓連續(xù)3h穩(wěn)定不變?yōu)橹?。全部充電時間約為45~65h。

3.充電過程中應常測量電解液溫度用電流減半、停止充電或冷卻的方法,將溫度控制在35~40℃,初充電完畢時,若電解液比重不合規(guī)定,應用蒸餾水或比重為1.4的電解液進行調(diào)整。調(diào)整后再充電2h,直至比重符合規(guī)定時為止。

避免汽車蓄電池充電誤區(qū)：

1.不進行初充電

蓄電池的首次充電稱為初充電,初充電對蓄電池的使用壽命和電荷容量有很大的影響。若充電不足,則蓄電池電荷容量不高,使用壽命也短;若充電過量,則蓄電池電氣性能雖然好,但也會縮短它的使用壽命,所以新蓄電池要小心謹慎地進行初充電。對于干荷電鉛蓄電池,按使用說明書,雖然在規(guī)定的兩年儲存期內(nèi)若需使用,只要加入規(guī)定密度的電解液擱置15min,不需要充電即可投入使用。但是,如果儲存期超過兩年,由于極板上有部分氧化,為了提高其電荷容量,使用前應進行補充充電,充電5h-8h后再用。

2.不進行補充充電

有些駕駛員常忽視對在用車蓄電池的補充充電。由于蓄電池在車上充電不徹底,易造成極板硫化;同時,在使用中充、放電的電量是不平衡的,倘若放電大于充電而使蓄電池長期處于虧電狀態(tài),蓄電池極板就會慢慢硫化。這種慢性硫化,會使蓄電池電荷容量不斷降低,直到起動無力,大大縮短蓄電池的使用壽命。為使蓄電池極板上的活性物質(zhì)及時得到還原,減少極板硫化,提高蓄電池電荷容量,延長其使用壽命,對在用車蓄電池應定期進行補充充電。

3.蓄電池過充電

蓄電池經(jīng)常過量充電,即使充電電流不大,但電解液長時間“沸騰”,除了活性物質(zhì)表面的細小顆粒易于脫落外,還會使柵架過分氧化,造成活性物質(zhì)與柵架松散剝離。

4.充電時極性充反

由于蓄電池正負極板材料不同,除了活性物質(zhì)外,負極板還添加了硫酸鋇、腐殖酸、炭黑和松香等材料,用來防止負極板收縮和氧化。另外,每個單格蓄電池的負極板數(shù)又總是比正極板數(shù)多一片,而且負極板比正極板略薄。當進行蓄電池的初充電或補充充電時,若不注意極性,會使蓄電池充反,使正、負極幾乎都變成粗晶粒的PbSO4,造成蓄電池電荷容量不足,不能正常工作,甚至導致蓄電池報廢。因此,充電時一定要注意極性,切不可極性充反。

現(xiàn)在汽車上的蓄電池都是免維護的，只要使用得當一般是不會有大問題的，佰佰安全網(wǎng)再給大家分享一些汽車蓄電池的使用維護知識和車輛保養(yǎng)小知識，讓您今后出門旅行更安心。

在開始點火發(fā)動的時候，蓄電池給汽車供電。待汽車發(fā)動行駛的過程中，汽車上的發(fā)電機開始為蓄電池充電。所以說，一般如果蓄電池沒電的情況下，汽車發(fā)動了，電池還是能用一小段時間的。汽車的蓄電池要做好保養(yǎng)，按照程序拆卸，另外就是冬季要經(jīng)常把車發(fā)動一下，為電瓶供電，氣溫太冷的時候要做好防護。

責任編輯:樓浩