以前汽車保養(yǎng)只有4S店和快修店可以選擇，現(xiàn)在跟隨潮流多了一種上門保養(yǎng).那么我們該如何自己保養(yǎng)汽車呢？汽車上門保養(yǎng)比較好的品牌又是什么？今天佰佰安全網(wǎng)為大家介紹一下這個汽車保養(yǎng)小知識。

近年來，數(shù)以百億計的資本不斷的砸進汽車后市場，資本之手已經(jīng)將這個出現(xiàn)不久的市場捧上了風口浪尖。統(tǒng)計顯示，截至2015年末，中國汽車的保有量突破1.7億輛，2015年汽車的年銷量為2459萬輛。業(yè)內(nèi)人士預計，今年中國汽車的銷量增長約為8%，且接下來幾年基本維持在6%~8%的增速。由此催生的汽車后市場更是讓人垂涎欲滴：每輛汽車維修、保養(yǎng)的需求都是剛需，2015年汽車后市場的規(guī)模就已達到8000億元，比不少省份的GDP總量都要高，可想而知有多少大佬虎視眈眈的盯著這個巨大的蛋糕！

日前有媒體報道，上汽集團打造的汽車后市場O2O電商平臺獲得了A輪融資、阿里巴巴集團旗下的汽車后市場平臺也計劃在“雙十一”大展身手，而同樣作為電商巨頭的京東商城正在深挖汽車后市場B2C的需求，如此多的大佬集中發(fā)力，在其他行業(yè)可是聞所未聞。然而面對殘酷的市場競爭，并不是僅僅依靠錢多就可以順利打開市場大門的，一個企業(yè)，無論資金實力雄厚與否，關(guān)鍵是要找準并緊緊抓住市場的痛點，在這方面，起步于“上門養(yǎng)車”服務(wù)的魯班養(yǎng)成就走在了前面。

“我們發(fā)現(xiàn)，在保修期之外，由于擺脫了4S店各種條款的束縛，80%的車主都會自主選擇保養(yǎng)店進行服務(wù)”魯班養(yǎng)車一位副總告訴記者，所以說他們選擇從汽車養(yǎng)護入手，大有可為。通過對大數(shù)據(jù)的分析，魯班養(yǎng)車還得出一個結(jié)論：由于現(xiàn)代人對于互聯(lián)網(wǎng)價值的充分挖掘，造成了所有行業(yè)都以“觸網(wǎng)”為主攻方向，汽車保養(yǎng)行業(yè)同樣如此，車主希望通過便捷的互聯(lián)網(wǎng)坐在家里就能享受到養(yǎng)車服務(wù)。說白了，這就是廣大車主的痛點之一——“懶人現(xiàn)象”。從提供保養(yǎng)服務(wù)的傳統(tǒng)商家方面分析，其實是他們自己把車主推向了互聯(lián)網(wǎng)。有車一族都知道，4S店的價格極其不透明，配件價格虛高、工時費動輒數(shù)百，包括很多個人門頭還存在小病大修、虛假維修的現(xiàn)象，造成了車主對于傳統(tǒng)保養(yǎng)方式失去信心。

再者，大多數(shù)車主本身不具備分辨優(yōu)劣的能力和知識，一朝被蛇咬十年怕井繩，他們希望有一種全新的模式，來顛覆汽車保養(yǎng)的現(xiàn)狀。魯班養(yǎng)車正是在這樣的大背景下應運而生，“現(xiàn)在車主們，尤其是接受新鮮事物更快的年輕車主們，非常愿意選擇互聯(lián)網(wǎng)上門養(yǎng)車服務(wù)，因為性價比更高，全程可控”，這樣是魯班養(yǎng)車在短時間內(nèi)獲得市場認可的重要原因。

汽車后市場發(fā)展迅速，大部分的企業(yè)都紛紛涌入，但是真正為用戶體驗著想，一步一個腳印的卻真的不多，“與其很虛的浮在互聯(lián)網(wǎng)云上，不如實地為用戶帶去點什么”魯班養(yǎng)車負責人孫胤告訴我們，“我們給用戶帶去的不是簡單粗暴的補貼，因為現(xiàn)在用戶都知道羊毛出在羊身上這個道理，所以我們更多的是站在客戶角度去思考我們自己的產(chǎn)品，用戶要什么，我們就給什么，這樣才能接地氣！”。

以上就是佰佰安全網(wǎng)為大家介紹的汽車上門保養(yǎng)比較好的品牌。希望佰佰網(wǎng)為大家?guī)淼倪@些汽車保養(yǎng)小知識能對大家保養(yǎng)愛車有所幫助。

責任編輯:何顯搶