追求刺激或許是人類的天性。無論是從自身的體驗(yàn)，還是從電視上看汽車比賽，高速駕駛所帶給人們的刺激是無法用言語(yǔ)來形容的。為此，很多司機(jī)在駕駛汽車的時(shí)候總是躍躍欲試，殊不知危險(xiǎn)正在一步一步地靠近。雖然超速駕駛能夠帶來短暫的刺激體驗(yàn)，但卻不一定會(huì)帶來樂趣，甚至?xí)o自己和家人帶來無限的悲痛。下面，本安全網(wǎng)專注于交通安全常識(shí)的小編就跟您聊聊超速駕駛會(huì)給我們帶來什么。

據(jù)測(cè)算，一輛時(shí)速為50公里的汽車每秒的行程為14米，如果時(shí)速提高1倍則每秒的行程將達(dá)28米。對(duì)于車輛來說，如果速度越快，在拐彎時(shí)的離心力就會(huì)越大，被甩出馬路的危險(xiǎn)也就會(huì)越大。同時(shí)，車輛的高速度也意味著需要較長(zhǎng)的剎車距離。如果汽車以時(shí)速50公里的速度行駛，只需要10米的剎車距離，而時(shí)速提到100公里后，10米的剎車距離就根本不夠，由此導(dǎo)致的后果可想而知。此外，汽車的速度越快，車體碰撞變形和人員損傷也將越大。

為了解決上述問題，如今的汽車制造商大都為車輛設(shè)計(jì)并配置了ESP系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)。ESP系統(tǒng)能夠抵抗汽車在高速行駛過程中拐彎的離心力。當(dāng)汽車處于非常極端的操控狀態(tài)時(shí)，ESP系統(tǒng)會(huì)在短時(shí)間內(nèi)搜索系統(tǒng)信息，并根據(jù)車輪的操控角度和旋轉(zhuǎn)次數(shù)，迅速做出應(yīng)變工作。一旦汽車偏向另外一個(gè)方向，ESP系統(tǒng)就會(huì)通過對(duì)單個(gè)車輪施加制動(dòng)力和控制發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出功率來保持車輛的穩(wěn)定性，從而協(xié)助司機(jī)控制車輛。

ABS系統(tǒng)則能夠調(diào)節(jié)汽車的制動(dòng)力，在幫助汽車獲得最大制動(dòng)效能的同時(shí)，防止車輛輪胎自動(dòng)抱死，而沒有裝備ABS系統(tǒng)的車輛，通常是由司機(jī)通過點(diǎn)剎制動(dòng)來防止車輪抱死的。但是，ESP系統(tǒng)和ABS系統(tǒng)并非萬能，它們都有一個(gè)物理極限，一旦超出了可控范圍，司機(jī)同樣將失去對(duì)車輛的控制。

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責(zé)任編輯:楊賡