在日常駕車過程中，有許多看似習以為常的現(xiàn)象卻在不知不覺中對愛車造成了損害，有時候甚至存在危險，往往駕駛者還渾然不知。下面，本安全網(wǎng)小編就為您分享司機駕車最容易犯的十大陋習，佰佰安全網(wǎng)小編在此希望您有則改之無則加勉。

陋習之一：超速駕駛

超速駕駛是目前國內(nèi)高速公路上最常見,也是最容易引發(fā)惡性事故的交通違法行為。超速的危險不言而喻，俗話說“十次事故九次快”。很多開車的朋友在“超速駕駛”問題上存在嚴重誤區(qū)?？偸钦J為我雖然超速了，但是車速還在我的掌控范圍內(nèi)。事實上，當車輛以50公里/小時的速度發(fā)生碰撞時，相當于車輛從3層樓墜落到地面，而當車速提高到100公里/小時，樓層高度將會變成12層。沒有任何車型可以保證其內(nèi)的乘員完好無損。

陋習之二：斑馬線不減速不讓行

市區(qū)大部分路段都是限速50公里/小時，但是真正按照這個速度行車的司機少之又少，有的司機甚至提速通過，這是造成斑馬線不安全的主要原因。斑馬線是人行通道，車輛過斑馬線時，其實是向行人借道，理應車讓人。根據(jù)《道路交通安全法》，車輛行經(jīng)人行道時應該減速行駛，遇行人正在通過人行橫道應當停車讓行。而這一法律明文規(guī)定，卻被很多司機置之腦后。杭州在這方面做得算好的，在斑馬線前，公交車和私家車等都能夠主動禮讓行人。

陋習之三：開車打手機

開車時打電話、吸煙以及其他一些分散注意力的行為司空見慣。殊不知，事故往往就發(fā)生在短短的幾秒內(nèi)。單手駕駛還兼顧打電話，分心又分力。其實車輛在快速行駛或遇到緊急情況時，單手對汽車的操控能力不及雙手的一半。開車即便使用的是車載電話，危險程度也是一樣的，因為開車時打手機使大腦關鍵區(qū)域的腦細胞活躍性降低一半，而這些區(qū)域正是觀察交通路況的區(qū)域，因為這一區(qū)域受到干擾，觀察和處置能力都會下降。目前，世界上有50多個國家禁止開車接打電話。

陋習之四：疲勞駕駛

開車是一項既耗體力又費腦力的重負荷勞動。作為駕駛員，應該養(yǎng)成良好的生活習慣和行車習慣，合理安排出車計劃，保證自己有充足的睡眠，每次開車與時間不宜過長。尤其在夜晚，長途行車時，間隔兩到三小時休息一下，車速不宜太快，當感到有疲勞感或困意時，應該及時停車休息，讓緊張的神經(jīng)得到放松。另外，駕駛室內(nèi)空氣不新鮮或氣溫過高，也是造成開車疲勞的一個原因，所以在行車的過程中，盡量保持駕駛室的空氣流通。我國“交法”規(guī)定，連續(xù)駕駛車輛行駛4小時應停車休息至少20分鐘。

陋習之五：夜晚會車不關遠光燈

夜間行駛在馬路上，一旦發(fā)現(xiàn)路況有問題，駕駛員首先就是通過變換燈光來發(fā)出訊號。可有些車輛遇到會車的時候不變燈，燈光老遠就明晃晃地照射得對面司機睜不開眼。照亮了自己，卻晃暈了別人，這種陋習隱藏著極大的安全隱患。兩車會車時距離在200米之內(nèi)需要互相關閉遠光燈，改用近光燈。

陋習之六：不按規(guī)定讓行

未按規(guī)定讓行包括未避讓執(zhí)行緊急任務的警車、消防車、救護車、工程救險車的;變更車道時，影響相關車道內(nèi)正常行駛的機動車的;在沒有中心隔離設施或者沒有中心線的道路上會車時有障礙的一方未讓無障礙的一方先行的等等。我認為，行人和非機動車過馬路的時候，機動車要主動避讓。同樣，在機動車道上，作為行人和非機動車應該主動地給機動車讓出一條道。

陋習之七：酒后駕駛

調(diào)查表明，40%的酒后駕車者過高地相信自己的駕駛技術。這類駕車者認為自己酒量大，開車技術過硬，總想用酒后駕車來“炫耀”自己的技術，結(jié)果造成險象環(huán)生。酒后駕車嚴重威脅著交通安全，處罰酒后駕車者只是一種手段，作為司機應當充分認識酒后駕車的危害性，自覺提高自我約束能力。千萬不要心存僥幸，以酒后駕車去冒險，要從根本上杜絕酒后駕車這一嚴重違法行為。

陋習之八：隨意變道搶道

城市道路上，隨處可以見到一些司機隨便變道。更有膽大者，越過雙實線在對面車道超車。有的司機強行并線，迫使后車采取急剎車。隨意變道搶道的陋習，嚴重影響了各個車道的行駛狀況，引發(fā)交通傷亡高事故率。變更車道時，首先要觀察判斷車輛后方、側(cè)方和準備變更的車道上的交通流情況;確認安全后，打開轉(zhuǎn)向指示燈示意，并再次通過后視鏡觀察兩側(cè)道路上有無車輛超越，確認準備駛?cè)氲能嚨朗欠裨试S留有安全距離。在不妨礙該車道內(nèi)車輛正常行駛的情況下，平穩(wěn)轉(zhuǎn)向、駛往所需車道后，關閉轉(zhuǎn)向指示燈。

陋習之九：搶黃燈闖紅燈

因為種種原因，目前對闖黃燈暫不處罰。但事實上，搶黃燈的實際危害遠遠大于闖紅燈，許多事故都是搶出來的。黃燈轉(zhuǎn)換時，其他方向的車輛和行人已經(jīng)開始通行，而搶黃燈的車輛沖過停止線，正與兩側(cè)通過斑馬線的行人相遇，待行至十字路口中間，恰好與橫向穿越道路的車輛相遇，且闖行的車輛往往是加速行駛，因此相當危險，極易引發(fā)交通事故。此外，黃燈時強行進入路口，也很容易造成十字路口堵死，從而降低道路的通行能力。當黃燈開始閃爍時，應提前把車停在斑馬線以外，做到車讓人，要把斑馬線視為一堵墻，遇前方有大型車，盡量保持一定的安全距離，避免視線被擋，而造成搶燈違法。

陋習之十：換道不打轉(zhuǎn)向燈

好司機最大的特點就是預見性。在開車時，熟練駕駛的司機視野會盡量放遠，對前方路況進行預判，以確保安全行駛。然而，部分駕駛員在開車時，并線時不喜歡打轉(zhuǎn)向燈。這也就意味著，在同一區(qū)域內(nèi)，交通參與者無法獲得你的行車意圖，增加行車危險。其實，轉(zhuǎn)向燈開啟時間有講究，應在距轉(zhuǎn)彎路口100米左右時打開，如果并線更需提前開啟。開得過早會給后車“忘關轉(zhuǎn)向燈”的錯覺，開得過晚則造成后車或行人因反應不及而發(fā)生事故。另外，我們在開出車位、停車時，也需要打開轉(zhuǎn)向燈。

責任編輯:楊賡