地鐵由于乘客多，且受環(huán)境限制，一旦發(fā)生事故，后果是非常可怕的。那么地鐵追尾會(huì)造成哪些危害？

2011年9月27日，上海地鐵10號(hào)線新天地站設(shè)備故障，交通大學(xué)至南京東路上下行采用電話閉塞方式，列車限速運(yùn)行。期間14:51分列車豫園至老西門下行區(qū)間兩列車不慎發(fā)生追尾，14點(diǎn)51分，虹橋路站至天潼路站9站路段實(shí)施臨時(shí)封站措施，其余兩端采取小交路方式保持運(yùn)營(yíng)，啟動(dòng)公交配套應(yīng)急預(yù)案，公安、武警等趕赴現(xiàn)場(chǎng)協(xié)助疏散。截至2011年9月27日20:38分，兩列事故列車內(nèi)500多名乘客已經(jīng)全部撤離車站，目前有271名傷員就診，已有180人出院，61位仍在住院，30人在急診室觀察，24小時(shí)后無事后出院，無人死亡。

可見地鐵追尾是多么恐怖，相撞可能造成傷害：在車輛追尾的時(shí)候車輛還是會(huì)加速的向前，這就會(huì)推動(dòng)成員的身體往前方移動(dòng)，但是成員的頭部卻會(huì)因?yàn)閼T性的問題而滯后，這樣的滯后就會(huì)將頸部拉伸到極限的位置，這個(gè)時(shí)候如果追尾就會(huì)造成損傷。這種突如其來的沖擊來會(huì)給我們的頸部造成嚴(yán)重的損傷，自身碰撞或慣性作用會(huì)導(dǎo)致頭頸部、胸腹部和四肢損傷;內(nèi)臟相互碰撞擠壓后的損傷;銳器刺傷。

保護(hù)措施：首先要遠(yuǎn)離門窗，趴下，低頭，下巴緊貼胸前，以防頸部受傷，抓住或緊靠牢固物體。車停穩(wěn)后觀察周圍環(huán)境自救。路軌通電等宣告已經(jīng)截?cái)嚯娫床拍芟萝?，或緊貼安全疏散通道撤離。

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責(zé)任編輯:郭動(dòng)