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    鐵道部關(guān)于部分修改《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》的通知

    2018-08-23 09:01:18
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    導(dǎo)語:

    摘要:為進一步加強鐵路貨車管理,提高貨車統(tǒng)計質(zhì)量,準確應(yīng)用車號自動識別系統(tǒng)有關(guān)信息進行局間列車、貨車出入統(tǒng)計和計算現(xiàn)在車,現(xiàn)對《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》(鐵統(tǒng)計〔2000〕113號)進行部分修改,自2003年4月1日起實行。

    鐵道部關(guān)于部分修改《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》的通知

    各鐵路局,各合資鐵路公司:

    為進一步加強鐵路貨車管理,提高貨車統(tǒng)計質(zhì)量,準確應(yīng)用車號自動識別系統(tǒng)有關(guān)信息進行局間列車、貨車出入統(tǒng)計和計算現(xiàn)在車,現(xiàn)對《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》(鐵統(tǒng)計〔2000〕113號)進行部分修改,自2003年4月1日起實行。

    一、《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》部分條款修改內(nèi)容

    (一)第12條

    1.修改“第12條列車出發(fā)、到達、通過及出入時分的確定”。

    2.刪除“一、”中“在分界站向鄰局(分局)出發(fā)時,則以最后出發(fā)的時分為準”。

    3.增加“四、列車出入:指鐵路局(分局)間,營業(yè)站與設(shè)有分界站的新線、合資、地方鐵路間,國內(nèi)與國外間相互交接列車,不包括調(diào)車產(chǎn)生的車列出入。

    以列車通過分界站外側(cè)車號自動識別系統(tǒng)AEI(地面識別設(shè)備)的時分為準。列車通過AEI后,因故退回再次出(入)時,則以最后出(入)的時分為準“。

    (二)第13條

    1.修改“一、”中“(一)鐵路局、分局:為經(jīng)分界站與鄰局(分局)及國外、新線、地方鐵路、合資鐵路相互交接的貨車”。

    2.修改“一、”中“(四)隨同列車的貨車出入時分:分界站貨車出入〔指鐵路局(分局)間,營業(yè)站與設(shè)有分界站的新線、合資、地方鐵路間,國內(nèi)與國外間,下同〕以列車實際出入時分為準;車站以列車實際出發(fā)、到達時分為準”。

    (三)第14條

    修改“二、分界站貨車出入時分以列車實際出入時分為準。分界站統(tǒng)計要根據(jù)車站值班員記載的列車車次核對統(tǒng)計車次,并根據(jù)統(tǒng)計復(fù)示系統(tǒng)將列車出入時分通知車站值班員或與車站值班員進行核對。如發(fā)現(xiàn)車站值班員采點不準,應(yīng)提出糾正”。

    (四)第26條

    修改“三、鐵路局(分局)分界站為中間站時,除本站編組始發(fā)和停運列車恢復(fù)運行外,均不統(tǒng)計出發(fā)。對經(jīng)過分界站的列車按兩個運行統(tǒng)計(即由列車出發(fā)至分界站外側(cè)AEI為一個運行,由分界站外側(cè)AEI至列車運行終到站或下一分界站外側(cè)AEI為另一個運行),分界站所屬局(分局)由列車接入時分為運行開始,列車交出時分為運行終止”。

    (五)第70條

    增加“五、分界站的列車運行時分按列車到發(fā)(通過)和出入分別填記。即分界站填寫行車日志(運統(tǒng)2、3)時,另在記事欄填記接入、交出時分”。

    (六)第77條

    修改“六、填記方法:

    (一)區(qū)段(第1欄):填記各該列車的起止站名,分界站至外側(cè)AEI填記為‘***(分界站站名)至AEI’。

    (六)早、晚點時分(第9、12、18欄):以該列車實際時分與定點時分比較求得,并以下列符號填記:正點填‘○’、早點填‘-’、晚點填‘+’。分界站外側(cè)AEI處的定點時分按分界站圖定時分加(減)附加時分計算。附加時分是指分界站列車到達、出發(fā)、通過時分與列車通過車號自動識別系統(tǒng)AEI時分之間的差值。局間分界站的附加時分,經(jīng)部核定后公布“。

    二、幾點要求

    在分界站車號自動識別系統(tǒng)出現(xiàn)故障,發(fā)生錯報、漏報、遲報、重報等非正常情況時,各單位要積極追蹤,采取措施及時補報、修正列車和貨車出入信息,嚴格按照《車號自動識別系統(tǒng)運行維護管理辦法(暫行)》(鐵科教〔2001〕62號)進行軟、硬件維護,確保18點統(tǒng)計報表的及時、準確、完整。按照統(tǒng)計原則和規(guī)章制度的要求,18點統(tǒng)計部門要制定應(yīng)急補報辦法及相應(yīng)措施。

    1.補報時,列車、貨車出入時分仍按以上修改后的規(guī)定執(zhí)行。車號自動識別系統(tǒng)有列車出入信息但無貨車信息或貨車信息不全者,出入時分按車號自動識別系統(tǒng)確定;既無列車信息又無貨車信息者,由分界站列車到發(fā)或通過時分加(減)附加時分確定〔列車在分界站向鄰局(分局)出發(fā),此處列車出發(fā)時分按最后出發(fā)的時分計算〕。

    2.局間分界站附加時分由分界站所屬局組織相鄰局共同查定并簽認。

    3.各局間分界站的附加時分等資料于3月31日之前報部核備。

    4.附加時分僅在車號自動識別系統(tǒng)非正常情況下和計算AEI定點時分時使用。

    各單位要做好各項準備工作,安排好開展工作的人力、設(shè)備,調(diào)試相關(guān)程序,確保規(guī)章的順利實施(修改后的《鐵路貨車統(tǒng)計規(guī)則》另發(fā))。

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    責任編輯:趙駿