我們幾乎每天出行時(shí)都會(huì)遇到紅綠燈，它不僅能保證交通的暢通，還能保證我們每個(gè)交通參與者的安全。那么為什么紅綠燈是由紅、黃、綠三種顏色組成呢？它的科學(xué)依據(jù)是什么呢？下面專注于交通安全的小編為您解析。

在十字路口，四面都懸掛著紅、黃、綠、三色交通信號(hào)燈，它是不出聲的“交通警察”。紅綠燈是國(guó)際統(tǒng)一的交通信號(hào)燈。紅燈是停止信號(hào)，綠燈是通行信號(hào)。交叉路口，幾個(gè)方向來(lái)的車都匯集在這兒，有的要直行，有的要拐彎，到底讓誰(shuí)先走，這就是要聽(tīng)從紅綠燈指揮。紅燈亮，禁止直行或左轉(zhuǎn)彎，在不礙行人和車輛情況下，允許車輛右轉(zhuǎn)彎;綠燈亮，準(zhǔn)許車輛直行或轉(zhuǎn)彎;黃燈亮，停在路口停止線或人行橫道線以內(nèi)，已經(jīng)繼續(xù)通行;黃燈閃爍時(shí)，警告車輛注意交通安全。

最早的時(shí)候只有紅、綠兩種顏色，后來(lái)經(jīng)過(guò)改良后，增加了一盞黃色的燈，紅燈表示停止，黃燈表示準(zhǔn)備，綠燈則表示通行。之所以采用這三種顏色，用這三種顏色作為交通訊號(hào)也和人們的視覺(jué)結(jié)構(gòu)和心理反應(yīng)有關(guān)。

人的視網(wǎng)膜含有桿狀和三種錐狀感光細(xì)胞，桿狀細(xì)胞對(duì)黃色的光特別敏感，三種錐狀細(xì)胞則分別對(duì)紅光、綠光及藍(lán)光最敏感。由于這種視覺(jué)結(jié)構(gòu)，人最容易分辨紅色與綠色。雖然黃色與藍(lán)色也容易分辨，但因?yàn)檠矍驅(qū)λ{(lán)光敏感的感光細(xì)胞較少，所以分辨顏色，還是以紅、綠色為佳。

科學(xué)依據(jù)：

根據(jù)光學(xué)原理，紅色光的波長(zhǎng)很長(zhǎng)，穿透空氣的能力強(qiáng)，而且比其他信號(hào)更引人注意，所 以作為禁止通行的信號(hào)，采用綠色作為通告信號(hào)，是因?yàn)榧t色和綠色的區(qū)別最 大，易于分辨(紅綠色盲畢竟是少數(shù))。此外，顏色也能表達(dá)出一些特定的含 意，要表達(dá)熱或劇烈的話，最強(qiáng)是紅色，其次是黃色。綠色則有較冷及平靜的 含意。因此，人們常以紅色代表危險(xiǎn)，黃色代表警示，綠色代表安全。

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不論紅燈、綠燈還是黃燈閃爍時(shí)，請(qǐng)您一定停下匆匆的腳步，留在路的一側(cè)，耐心等待下一個(gè)燈亮起，“寧停三分、不搶一秒”，絕不能拿自己的生命與那些注意力不集中來(lái)不及剎車、趕時(shí)間開(kāi)快車剎不住車和故意闖信號(hào)燈不剎車的司機(jī)們堵運(yùn)氣。

“珍愛(ài)生命、文明出行”，是當(dāng)今現(xiàn)代文明交通出行所倡導(dǎo)的交通理念，也是對(duì)人們?nèi)粘３鲂凶钇鸫a的要求。那么，摒棄中國(guó)式過(guò)馬路，行人如何文明出行，文明過(guò)馬路需要做到以下幾點(diǎn)。

越來(lái)越多的機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)恕⑿腥撕万T車人(非機(jī)動(dòng)車駕駛?cè)?意識(shí)到斑馬線上安全的重要性，但有不少市民還不太明白斑馬線及其附近交通標(biāo)志的含義和作用，對(duì)如何過(guò)斑馬線才能保證自身和他人安全也不甚了解。為此，佰佰安全網(wǎng)就相關(guān)問(wèn)題給出了相關(guān)答案與提示。

遵守交通信號(hào)燈，安全文明過(guò)馬路

安全過(guò)街三部曲： 一停二看三通過(guò)

停:無(wú)論有沒(méi)有信號(hào)燈，您都得停在路口前的人行道上、安全島上或是街角安全區(qū)里。

看:看人行橫道(斑馬線)，看紅綠燈，觀察清楚整條馬路、觀察車流方向。

通過(guò):在觀察清楚車輛方向，特別注意轉(zhuǎn)彎車，確保安全的情況下，從斑馬線上直線快速通過(guò)，不要停留在路上，也不要奔跑。

斑馬線

紅燈停、綠燈行、信號(hào)燈閃腳留步。車輛右轉(zhuǎn)大多是不受信號(hào)燈限制的，綠燈時(shí)在您邁步走上斑馬線前首先得注意直行方向車輛行駛情況，還要關(guān)注轉(zhuǎn)彎處是否有車駛來(lái)。因?yàn)檐囕v在轉(zhuǎn)彎時(shí)司機(jī)的視線會(huì)受一定的影響，無(wú)論司機(jī)是否守法地減速慢行都有可能無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)行人，所以綠燈時(shí)也不用著急，綠燈倒計(jì)時(shí)剩余不足您過(guò)街時(shí)，您還是耐心等待下一個(gè)綠燈再通過(guò)吧。

不論紅燈、綠燈還是黃燈閃爍時(shí)，請(qǐng)您一定停下匆匆的腳步，留在路的一側(cè)，耐心等待下一個(gè)燈亮起，“寧停三分、不搶一秒”，絕不能拿自己的生命與那些注意力不集中來(lái)不及剎車、趕時(shí)間開(kāi)快車剎不住車和故意闖信號(hào)燈不剎車的司機(jī)們堵運(yùn)氣。

二次過(guò)街設(shè)施

現(xiàn)在許多城市的道路拓寬了，斑馬線也變長(zhǎng)了，過(guò)街延誤問(wèn)題明顯起來(lái)，行人過(guò)街安全文明問(wèn)題也越來(lái)越突出，一些規(guī)劃部門引入了“二次過(guò)街”的概念。相比于一次過(guò)街，二次過(guò)街雖然多設(shè)置了一道信號(hào)燈，但縮短了每次過(guò)街長(zhǎng)度，提供路中安全駐足空間，減少行人滯留在機(jī)動(dòng)車道內(nèi)的概率，提高過(guò)街安全性，避免了行人在車陣中形單影只、左支右突的尷尬，這一點(diǎn)對(duì)于老人或行動(dòng)不便的人尤為重要。

二次過(guò)街設(shè)施的中心安全島發(fā)揮的其實(shí)是一種合理、安全、高效、文明的“湊夠一撮人”的作用，先到的人在等待第二個(gè)綠燈亮起時(shí)，也在等待未到的人站上安全島，這樣不會(huì)使過(guò)街隊(duì)伍過(guò)長(zhǎng)，降低平均過(guò)街延誤，增加過(guò)街機(jī)會(huì)，節(jié)省時(shí)空資源，提高人、車通行效率。所以，您在通過(guò)二次過(guò)街設(shè)施時(shí)，一定要充分發(fā)揮您的速度，減少在路面停留的時(shí)間，快速站上安全島。

沒(méi)有信號(hào)燈、斑馬線、人行天橋和地下通道的路口

左看-右看-再左看。您得確保仔細(xì)觀察至少兩次左側(cè)、右側(cè)和前方三個(gè)方向，完整看清整條路的情況，確保安全的前提下快速通過(guò)。

遇有十字路口，無(wú)論要去的地方在對(duì)面馬路哪里，必須總是直線過(guò)馬路，減少通過(guò)馬路的距離，千萬(wàn)不可斜穿十字路口，更不能在車輛臨近時(shí)突然加速橫穿或者中途倒退、折返。

地下通道或過(guò)街天橋

在沒(méi)有斑馬線、信號(hào)燈的路口，請(qǐng)您一定注意尋找附近是否有人行天橋或地下通道，通過(guò)人行天橋或地下通道過(guò)街通行，為自身安全、為車輛通行、為文明廈門盡點(diǎn)力。

下公共汽車

您得盡量避免從公共汽車車頭方向過(guò)馬路，請(qǐng)繞行至車尾方向看清后方來(lái)車情況后通過(guò)斑馬線、人行天橋或地下通道過(guò)馬路。需從本車或其他車輛車頭處進(jìn)入并橫穿馬路的，請(qǐng)先停在車頭外角處與車平齊的地方，探頭觀察路面情況，確認(rèn)是否有來(lái)車，保證自己的視線不被遮擋，也保證來(lái)車能發(fā)現(xiàn)您準(zhǔn)備過(guò)馬路。

常見(jiàn)的不安全、不文明的行為包括：橫穿公路、過(guò)馬路不看紅綠燈、不走建好的過(guò)街設(shè)施、邊打電話邊過(guò)馬路、翻護(hù)欄。這些看似細(xì)微的行為習(xí)慣隱藏著巨大的安全隱患，提升安全意識(shí)需要從行走的習(xí)慣開(kāi)始，從自己做起，從家人做起，紅燈可以再等，生命不能再來(lái)。

大家都知道不文明過(guò)馬路，不僅違反交通法規(guī)，更危及自己與他人的生命。遵守城市文明公約，穿行馬路講秩序，也是一個(gè)文明市民應(yīng)具備的基本素質(zhì)。多一點(diǎn)耐心，等綠燈亮了再行;多走幾步，繞道斑馬線過(guò)馬路，遠(yuǎn)離中國(guó)式過(guò)馬路，確保自身安全，維護(hù)城市形象。

交通法規(guī)意識(shí)需強(qiáng)化

道路交通安全法第62條規(guī)定：行人通過(guò)路口或者橫過(guò)道路時(shí)，應(yīng)當(dāng)走人行橫道或過(guò)街設(shè)施;通過(guò)有交通信號(hào)燈的人行橫道時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照交通信號(hào)燈指示通行;通過(guò)沒(méi)有交通信號(hào)燈、人行橫道的路口，或者在沒(méi)有過(guò)街設(shè)施的路段橫過(guò)道路，應(yīng)當(dāng)確認(rèn)安全后通過(guò)。

常見(jiàn)的不安全、不文明的行為包括：橫穿公路、過(guò)馬路不看紅綠燈、不走建好的過(guò)街設(shè)施、邊打電話邊過(guò)馬路、翻護(hù)欄。這些看似細(xì)微的行為習(xí)慣隱藏著巨大的安全隱患，提升安全意識(shí)需要從行走的習(xí)慣開(kāi)始，從自己做起，從家人做起，紅燈可以再等，生命不能再來(lái)。

文明過(guò)馬路宣傳力度要加大

上下班經(jīng)人行橫道線過(guò)馬路，會(huì)看到有的行人見(jiàn)等候綠燈的時(shí)間比較久，便迫不及待地橫穿過(guò)去，而一個(gè)人帶頭闖，一群人就跟著橫穿過(guò)馬路，帶有一種“法不責(zé)眾”的心態(tài)。應(yīng)該加大對(duì)文明過(guò)馬路的宣傳力度，改進(jìn)以往的宣傳方式，增加宣傳的寓教于樂(lè)性，特別是對(duì)因橫穿馬路而造成的交通事故進(jìn)行宣傳，警示市民珍惜生命，遵守交通規(guī)則。

合理設(shè)置綠燈通行時(shí)間

交通指示燈設(shè)置的行人通行時(shí)間較短，老年人很為難。有些時(shí)候并不是大家想闖紅燈，而是紅綠燈時(shí)長(zhǎng)設(shè)置不合理，信號(hào)燈與路口搭配不當(dāng)，迫使大家只能橫穿馬路。所以，希望設(shè)置紅綠燈時(shí)，對(duì)人、車通行時(shí)間的安排更加人性化，從硬件設(shè)備上引導(dǎo)大家文明過(guò)馬路。

“柔性”勸導(dǎo)文明過(guò)街

當(dāng)看到有行人橫穿馬路、過(guò)馬路玩手機(jī)，勸導(dǎo)員用文明的語(yǔ)言去提醒他，大多數(shù)情況下，被提醒的人都能意識(shí)到自己的行為不好，并及時(shí)退回人行道上。不過(guò)也有少數(shù)被提醒人不聽(tīng)勸告，但周圍的市民會(huì)主動(dòng)告知他應(yīng)該文明過(guò)馬路。所以我們文明勸導(dǎo)員用親和、禮貌的語(yǔ)言勸告不遵守交通規(guī)則的市民，還是挺有效果的。

處罰橫穿馬路的行為

司機(jī)最怕最厭惡的就是車輛在正常行駛中，路邊突然竄出一名行人，以最快的速度飛奔到馬路對(duì)面，這是很容易發(fā)生交通事故的，十分嚇人。很多人橫穿馬路，就是抱著一種僥幸心理，總覺(jué)得自己跑快一點(diǎn)，就沒(méi)事兒了，把壞習(xí)慣當(dāng)成自然，覺(jué)得無(wú)所謂。針對(duì)這些明知故犯的人，就應(yīng)該進(jìn)行處罰，處罰的金額不能不痛不癢，處罰執(zhí)行力度也要加強(qiáng)。

總結(jié)：

不文明過(guò)馬路的原因很多，除了行人交通守法意識(shí)淡薄外，部分過(guò)街交通指示燈設(shè)置不合理，讓守法行為難以實(shí)現(xiàn)也是行人闖紅燈的原因之一。除了加強(qiáng)宣傳、提高市民交通守法意識(shí)外，紅綠燈設(shè)置上也應(yīng)更人性化一些，讓更多的人不闖紅燈。

加強(qiáng)輿論宣傳、處罰橫穿馬路行人……，市民從“剛性”和“柔性”兩方面給出了諸多針對(duì)如何文明過(guò)馬路的意見(jiàn);文明勸導(dǎo)員引導(dǎo)過(guò)馬路、政府部門也不斷在探索新方法引導(dǎo)市民文明過(guò)馬路、方便居民出行。