火花塞是汽車點火系統(tǒng)里最重要的零部件。沒有它，車子就動彈不得。很多車主選擇火花塞的時候往往通過價格來判斷，而非根據(jù)實際需求。心想自己的車已經老舊，而且車價也便宜，所以選購的火花塞也就便宜點。但是火花塞的材質好壞，也直接影響了其工作效能。今天佰佰安全網(wǎng)就來好好給您講講如何選擇汽車火花塞的車輛保養(yǎng)小知識。

什么是汽車火花塞？

火花塞顧名思義就是產生火花的塞子。任意一款汽油發(fā)動機的汽車都需要點火，火花塞的作用是起到點火的作用。還有一個作用就是密封火花塞孔，維持缸內壓力。

火花塞在發(fā)動機中到底有什么作用呢？

使用內燃機的轎車所使用的燃料一般是汽油和柴油。而在中國轎車市場，汽油車占據(jù)了一個很大的比例。汽油發(fā)動機與柴油發(fā)動機不一樣，由于汽油的燃點較高(約400度左右)，因而需要使用強制點火方式點燃混合氣。通過電極之間的放電現(xiàn)象產生火花，汽油發(fā)動機是通過燃料和混合氣體的適時燃燒使之產生動力，但是作為燃料的汽油即使處于高溫環(huán)境下也很難自燃，要想使其適時燃燒有必要用“火”來點燃。這里說的火花點火便是“火花塞”的作用。

火花塞多長時間更換一次？

火花塞使用的材質對于它的更換周期有決定性影響，目前市場上主流的火花塞有銅芯、鎳合金芯、白金芯、銥金芯，銅芯建議每隔2-3萬公里更換一次，鎳合金的周期比銅芯稍長，在4-6萬公里左右更換即可，而銥金和白金芯的火花塞金屬特性比較穩(wěn)定，抗氧化能力好，所以使用壽命會相對要長很多，白金芯建議每隔8萬公里更換一次；銥金芯的建議每隔10萬公里更換一次，下表是不同材料相對應的建議更換周期。

如何判斷火花塞在發(fā)動機里是否正常工作？

想檢查火花塞狀態(tài)是否健康，最直接地就是將它們拿出來看，如果電極以及絕緣體處呈淡黃色，則說明這支火花塞的工作狀態(tài)是健康的；如果火花塞電極上有黑色的附著物，就是有病癥了，這可能是由于“燒機油”或混合器比例不妥造成的。

如何選擇適合車輛的火花塞？

1、尺寸

更換火花塞必須選擇適合自己車輛的尺寸，長度和直徑要吻合，這個其實不用講怎么判斷，如果買的型號不對也裝不上，即使是湊活能裝上，尺寸上細微的差別也會對性能造成不良影響，嚴重者會損傷發(fā)動機。每支火花塞上都印有它的型號，這串字符中的第二個字母代表火花塞的尺寸，其中同時包含了螺紋的直徑和長度。

螺紋直徑

螺紋直徑主要有10mm、12mm和14mm三種，在我國的在售的車型中，14mm是最主流的尺寸，不過隨著發(fā)動機設計的越來越緊湊，各種零件也都會跟著進行mini化，火花塞也不例外，變小變細趨勢已定，未來10mm、12mm等直徑更細的火花塞將成為主流。

螺紋長度

另外還有一個重要的尺寸就是螺紋的長度，有很多朋友也俗稱它為“牙長”，明細單里也有不少種型號，不過對于普通用戶來說記住這些型號太困難，也沒有太大意義，您只要記住自己的車要求更換什么尺寸的火花塞就行了。有朋友會問我的車是什么型號的呢？這個問題在各大火花塞廠家的產品介紹中都有，找到對應自己車型的火花塞型號就行了，不是難事兒。

2、熱值

熱值這個參數(shù)也很重要，最通俗的解釋就是火花塞自身的散熱能力，不過不同廠家對于火花塞熱值的命名規(guī)則有所不同，所以不能歸納為熱值“高”或“低”，可以簡單地分為散熱能力好的“冷型”火花塞和適用于低轉速發(fā)動機的“熱型”火花塞。比如冠軍火花塞就是數(shù)值越大表示火花塞越偏向于“熱型”，而NGK火花塞則是數(shù)值越大表示月偏向于“冷型”。在選購火花塞的時候一定要根據(jù)與車輛匹配的熱值來選擇，如果選擇的不吻合，則會影響發(fā)動機的性能。

冷型火花塞：火花塞熱值越高，代表散熱能力越好，這類火花塞更適用于大馬力的發(fā)動機上，反之它的弊端是由于散熱較快，所以對于小排量發(fā)動機來說更容易產生積碳，而積碳多了之后最嚴重的后果就是點火失火，如果您駕駛的是大馬力的車或者是經常高轉速“飆車”，那么可以考慮這種火花塞。

熱型火花塞：在相同的工作溫度下，不容易產生積碳，但是散熱能力相對比較差，適合于不追求動力性能的家用轎車使用。弊端是如果熱性火花塞的熱值過于高的話，可能會產生提前點火和爆震的情況。

不同發(fā)動機對于火花塞的熱值的要求不一樣，大功率發(fā)動機、動力好的建議選擇冷型的火花塞，對于散熱好；小排量發(fā)動機建議選擇熱性的火花塞，不容易產生積碳。

需要注意的是，不同火花塞廠家對熱值的表示方式不同，比如冠軍品牌是數(shù)值越大表示越偏向車型的，NGK品牌是數(shù)值越大越越偏向冷型的，所以在購買火花塞時，一定要根據(jù)產品目錄中不同車型所對應的熱值來選擇火花塞。

尺寸和熱值兩個參數(shù)確定后，就可以保證火花塞可以滿足正常使用了，至于性能和壽命的優(yōu)劣，還要看材料和其他的參數(shù)。

3、火花塞材質對于性能的影響

火花塞是由鐵殼、中央陶瓷體兩大部分組成的，其中陶瓷體中還包含了接線螺桿和電極，而我們平時挑選火花塞時說的“某某金”說的就是這個小電極的材質，而其他部件的材質對于發(fā)動機性能來說都是可以忽略掉的。

現(xiàn)在市場上常見的電極材質有銅、鎳合金、白金、銥金四種（白金和銥金普遍稱之為貴金屬），金屬導電性能從左到右依次增高（銅＜鎳合金＜白金＜銥金），點火需要的電壓從左到右依次降低（銅＞鎳合金＞白金＞銥金），所以貴金屬火花塞對于發(fā)動機的負荷更小，對于降低油耗有利；另外貴金屬的使用壽命也更長，當然價格也是隨著性能的增加而增加的，銥金火花塞的價格普遍在單支百元以上。

如何更換汽車火花塞？

1、要準備好更換火花塞的工具：快扳和套筒，我們所更換車型需要的套筒型號是16mm和8mm兩種，其他車型可能型號有些不同，但只要能找到擰下螺絲的套筒型號即可。某些車型在發(fā)動機上面還有個塑料的發(fā)動機罩，要拆下發(fā)動機罩，就得看您的車上面是什么型號的螺絲，一般只需要一把十字螺絲刀就能取下來。

2、如果有發(fā)動機罩的車型，需要先用螺絲刀把發(fā)動機罩取下來。

3、清洗高壓線樁頭附近的灰塵和油污，然后用套筒擰下高壓線樁頭的固定螺絲。

4、有些高壓線樁頭可能會比較緊，如果是這樣的情況，需要左右上下?lián)u晃慢慢操作，否則容易拉斷高壓線。

5、取下高壓線樁頭以后，用套筒把火花塞擰松，注意不要讓灰塵進入燃燒室，保持清潔、干燥無油污，否則會引發(fā)漏電、火花減弱等故障。

6、接下來把高壓線樁頭上的軟管插入燃燒室內，將火花塞拔出，需要提醒一下大家的是過程中請拆下一個之后，馬上就將新火花塞裝上去，逐個更換，而不是全部取下之后再一起裝上。

7、左邊干凈的是新火花塞，右邊是使用過40000公里后的火花塞。

8、在安裝時，先用套筒將火花塞對準螺孔，用手輕輕擰入，擰到約螺紋全長的二分之一后，再用套筒緊固。

9、火花塞插入后，固定在高壓線樁頭內，內里的卡扣將火花塞卡緊。

10、安裝完火花塞后，如果在沒有扭矩扳手的情況下，用普通套筒擰，只要感覺擰緊了就不用再使勁擰，否則容易擰壞螺口。

11、擰緊火花塞時，注意扳手盡量反正放直，避免扳手膠圈以外的部分碰觸火花塞的尾部，導致絕緣瓷碎裂。

12、在安裝點火線圈的時候，注意不要把順序弄錯，按每個缸對應安裝，當然，每個點火線圈的高壓線長度都是不一樣的，細心點就可以了。

佰佰安全網(wǎng)總結:市面上五花八門的火花塞品牌和材質一定讓諸多車主感到迷惑。單看材質而言，確實是越貴越好，像一些缸內直噴的發(fā)動機一般都建議使用銥鉑金材質的火花塞。當然也不是一味的選擇貴就是好的，只有適合自己愛車的才重要。