3月24日下午，“3·21”東航飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部在廣西梧州舉行第四場新聞發(fā)布會。

發(fā)布會現(xiàn)場

針對目前網(wǎng)上傳播的飛機(jī)最后機(jī)頭垂直向下砸向地面的視頻，民航局航安辦主任朱濤在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會上表示，由于航空器事故調(diào)查是專業(yè)性和系統(tǒng)性極強(qiáng)的技術(shù)工作，需要調(diào)查人員與技術(shù)專家以及相關(guān)單位協(xié)同配合，才能抽絲剝繭，理清事實(shí)。目前主要任務(wù)是全力搜救以及保護(hù)現(xiàn)場和固定證據(jù)。在做好現(xiàn)場勘查的同時(shí)，其他方面的取證工作已經(jīng)同步開展，包括封存整理相關(guān)記錄和資料，組織開展目擊證人訪談，并對收集到的各類證據(jù)資料進(jìn)行匯總和分析。有任何重大發(fā)現(xiàn)，將在第一時(shí)間向社會公布。

發(fā)布會現(xiàn)場

官方：已搜尋到遇難者遺物21件、飛機(jī)殘骸183份

會上，廣西自治區(qū)消防救援總隊(duì)總隊(duì)長鄭西通報(bào)今天搜救工作的進(jìn)展情況。據(jù)介紹，搜救人員在梧州市藤縣藤州鎮(zhèn)四旺村鴉塘組一農(nóng)田發(fā)現(xiàn)一個(gè)疑似飛機(jī)殘骸碎片，長度約1.3米，最寬約10厘米，離事故核心現(xiàn)場約有十多公里。根據(jù)今天調(diào)派的力量和布置的作業(yè)時(shí)長，預(yù)計(jì)今天的搜尋范圍會比昨天擴(kuò)大1.5倍。截至15時(shí)30分，共搜尋到遇難者遺物21件、飛機(jī)殘骸183份和部分遇難者遺體殘骸，已移交調(diào)查工作組。

鄭西介紹，廣西消防救援總隊(duì)、武警廣西總隊(duì)、梧州軍分區(qū)、公安機(jī)關(guān)共組織調(diào)集1618人，劃分區(qū)域開展搜尋救援工作，搜救人員攜帶安全繩索、生命探測儀、金屬探測儀等器材在事故核心區(qū)域東面向外擴(kuò)大搜尋范圍，并沿飛機(jī)航線組織發(fā)動(dòng)梧州市沿途內(nèi)4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)專職消防隊(duì)、103名村屯消防網(wǎng)格員和速報(bào)員，對17個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)范圍內(nèi)的266個(gè)村屯、735人進(jìn)一步現(xiàn)場排查和電話詢問。

東航答復(fù)“東航自主修飛機(jī)”：失事飛機(jī)未涉及相關(guān)組件維修

3月24日下午，東航MU5735航班墜毀第四日，國家應(yīng)急處置指揮部舉行第四場新聞發(fā)布會。發(fā)布會上，有提問稱，海外有傳言，東航開展自主維修波音373-800，還有人說東航壓縮維修成本，是否存在這個(gè)問題？

發(fā)布會答復(fù)，目前信息與失事飛機(jī)有關(guān)的傳言不實(shí)。首先，事故原因調(diào)查唯一權(quán)威信息渠道是事故調(diào)查組，東航正積極配合調(diào)查，其次，失事飛機(jī)未涉及該組件的維修。2019年10月，根據(jù)美國聯(lián)邦航空管理局FAA的安全提示，波音對全球737機(jī)身和機(jī)翼的連接部位組件，也就是俗稱拔叉進(jìn)行緊急調(diào)查，涉及到全國數(shù)千家在冊飛機(jī)，其中東航云南有限公司有飛機(jī)一家，東航技術(shù)云南分公司在波音的合作和授權(quán)下，進(jìn)行了專業(yè)檢修，并完全符合民航的適航要求。該飛機(jī)于2020年9月8日退出機(jī)隊(duì)，本次事故飛機(jī)機(jī)齡6.8年，遠(yuǎn)沒有達(dá)到機(jī)型適航指令標(biāo)準(zhǔn)中拔叉部件最嚴(yán)格的檢修標(biāo)準(zhǔn)22600個(gè)飛行起落，因此“3·21”事故飛機(jī)完全不涉及該部件的檢修問題，網(wǎng)傳信息不實(shí)。

關(guān)于維修成本問題，我想強(qiáng)調(diào)的是即使在疫情期間，航班量減少，中國東航為確保安全，維修成本不但沒有降低，反而有所增加，2021年的維修成本比2019年增加了12%。東航作為上市公司，相關(guān)的數(shù)據(jù)是公開和有據(jù)可查的，我們也關(guān)注到有關(guān)媒體已經(jīng)撤回了不準(zhǔn)確的報(bào)道。謝謝！

已基本確定事故的主要撞擊點(diǎn)

在24日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會上，民航局航安辦主任朱濤表示，現(xiàn)在已經(jīng)基本確定了事故的主要撞擊點(diǎn)，飛機(jī)大部分殘骸集中在主要撞擊點(diǎn)周圍半徑30米左右的核心區(qū)域內(nèi)，深度從地表向下延伸大約至20米左右。

已經(jīng)找到的主要?dú)埡“ǎ?a href="http://www.htin8.cn/cs/jtaq/clyh/byxm/fdj/" target="_blank">發(fā)動(dòng)機(jī)部葉片及渦輪殘件、發(fā)動(dòng)機(jī)吊架殘件、左右側(cè)水平尾翼殘件、副翼自動(dòng)駕駛作動(dòng)器以及帶有部分翼梢小翼的機(jī)翼殘件。還發(fā)現(xiàn)了駕駛艙內(nèi)的機(jī)組逃生繩和機(jī)組手冊殘片以及部分機(jī)組證件。目前，調(diào)查人員仍在現(xiàn)場繼續(xù)開展現(xiàn)場勘查和重要?dú)埡〉娜∽C工作，為下一步查明事故原因做好基礎(chǔ)性工作。（新華社記者）

民航局：第一部黑匣子目前不排除存儲單元損壞可能性

24日下午，“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部舉行第四場新聞發(fā)布會，對事故現(xiàn)場搜索救援進(jìn)展等情況進(jìn)行發(fā)布。

會上，民航局通報(bào)，第一部黑匣子已于昨晚由專人送達(dá)在北京的譯碼實(shí)驗(yàn)室，數(shù)據(jù)下載和分析工作正在進(jìn)行中，目前不能排除存儲單元損壞的可能性。

民航局：將按規(guī)定邀請相關(guān)方參加事故調(diào)查

民航局航安辦主任朱濤在“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會上表示，當(dāng)前階段工作重點(diǎn)仍在搜尋救援，同時(shí)開展事故調(diào)查前期的證據(jù)收集工作，待進(jìn)入事故調(diào)查階段后，我們將按照有關(guān)規(guī)定邀請需要參與的相關(guān)方參加事故調(diào)查工作。（新華社記者）

東航：已有200多名旅客家屬前往事故現(xiàn)場

在24日的“3·21”東航MU5735航空器飛行事故國家應(yīng)急處置指揮部第四場新聞發(fā)布會上，東航宣傳部部長劉曉東表示，截至24日早上8點(diǎn)，廣西梧州（含藤縣）住宿的56位旅客家屬共計(jì)305人，涉及52個(gè)家庭。東航在廣西梧州共派遣161名家屬援助工作人員，當(dāng)?shù)匾才沙隽舜罅繉０喙ぷ魅藛T，雙方緊密配合，對旅客家屬開展全程服務(wù)保障和安撫溝通。在指揮部的統(tǒng)一安排下，已有200多名旅客家屬前往事故現(xiàn)場。自今天起，東航和各地政府工作人員將對所有旅客家屬進(jìn)行一對一慰問，包括在梧州、昆明、廣州及其他城市的旅客家庭。同時(shí)也成立了信息統(tǒng)計(jì)專項(xiàng)小組，持續(xù)收集和更新旅客家屬的各項(xiàng)訴求，盡最大努力服務(wù)好、保障好各位家屬。（新華社記者）

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MU5735搜救現(xiàn)場找到哪些物品?一本法語書讓網(wǎng)友破防

東航失事航班的搜救工作，牽動(dòng)著無數(shù)人的心。今天凌晨開始，東航客機(jī)墜毀事故救援現(xiàn)場下起了雨，搜尋工作被迫暫停。目前為止，搜尋到了哪些物品？它們作為無言的見證者，能讓我們讀到很多。

飛機(jī)殘骸

深入前線的記者走路都得非常小心，墜機(jī)核心區(qū)滿地都是殘骸，它們被專家一一編號，并拉上了藍(lán)色警戒線。

其中一塊土面露出一人多高的殘骸，在航拍畫面中很難被發(fā)現(xiàn)，它曾被現(xiàn)場武警人員嘗試用手搬開，但發(fā)現(xiàn)根本搬不動(dòng)。殘骸的一部分插入土里很深，無法搬動(dòng)。搜救人員推測，很多飛機(jī)構(gòu)件可能深埋廢墟之下。

而在事故現(xiàn)場，留有殘缺中國東方航空字樣的殘骸已經(jīng)被保護(hù)起來，最初這塊機(jī)身殘骸視頻在網(wǎng)絡(luò)流傳，一度被網(wǎng)友認(rèn)為是搬運(yùn)的國外假視頻。彼時(shí)，他們希望MU5735已經(jīng)順利在白云機(jī)場落地，迎接那里的親友，最終見到了想見的人。

現(xiàn)場殘骸的拋撒面積非常大，另一邊山頭也有。從熱成像圖像來看，紅色的部分幾乎全部都是飛機(jī)殘骸?，F(xiàn)場，遭機(jī)身殘骸撞擊的樹木呈現(xiàn)出“毛刺狀”，大腿粗的竹子被折斷。原本是紅土的地面發(fā)黑，果園和梯田被沖擊成了平地和坑，一下雨，就開始積水。橘子快要熟了，橘林里也掛著飛機(jī)的殘骸。

橘林里掛著飛機(jī)殘骸

“平安扣”字樣紙條

“平安扣，外圈是圓的……寓意事事圓滿，事業(yè)一帆風(fēng)順，家庭圓滿幸福，平安扣中平安兩字，寓意明確，象征歲歲平安……”這張寫著平安扣寓意的字條，最后一句寫著“勾勒出人們對生活的企盼”。

有網(wǎng)友猜測，這趟飛機(jī)上有幾名從事玉石珠寶行業(yè)的乘客，常往返于云南和廣東之間，也許這張紙?jiān)鴮儆谒麄冎弧?

“平安扣”字樣紙條

乘務(wù)人員證件

央視直播時(shí)，記者張騰飛看到一張乘務(wù)人員證件，馬上伸手捂住，“距離黃金72小時(shí)還有機(jī)會，希望它們的主人還能平安”他說。

乘務(wù)人員證件，央視記者用手擋住稱不要給特寫

裝有高鐵票的錢包

這個(gè)錢包中，裝有3月11日c772的一張高鐵票，也許那趟車次曾帶著錢包主人從南充去往廣安南站。疫情期間還在數(shù)個(gè)省市之間穿梭，它的主人一定是努力生活的人。除了人民幣，還能依稀看到錢包中裝有外幣，形似2000面值的越南盾，約合人民幣5毛錢。

現(xiàn)場找到的錢包

蝴蝶結(jié)發(fā)圈

黑色的蝴蝶結(jié)發(fā)圈，是近年流行的款式，它的主人一定是一個(gè)愛美的女孩子。

黑色的蝴蝶結(jié)發(fā)圈

球衣

深藍(lán)色，紅白邊，有球迷說，從顏色和造型看，這件球衣形似巴黎圣日耳曼（也稱大巴黎）球衣。這支球隊(duì)是目前梅西效力的球隊(duì)，球衣的主人也許是個(gè)體育迷，想象著某天能在現(xiàn)場一睹球星風(fēng)采。

球衣

充電寶

最早被發(fā)現(xiàn)的物品之一。也許是怕親友聯(lián)絡(luò)不上，打不通電話擔(dān)心，它的主人堅(jiān)持帶上了它。被發(fā)現(xiàn)的時(shí)候，充電寶周身覆蓋了泥土。

氧氣罩

透明塑料氧氣罩上，畫著正確使用方法，也許它曾是哪位乘客的希望。

氧氣罩

法語教材

一本頁面周圍被燒毀，看不清頁碼的簡明法語教材被發(fā)現(xiàn)攤開在現(xiàn)場。也許它的主人正在準(zhǔn)備考研的二外復(fù)試，也許是之后有打算前往法國留學(xué)。不管怎么樣，他的人生才剛剛開始。這是一本不少學(xué)習(xí)外語的人都熟悉的書，有網(wǎng)友破防：“我們在讀同一本法語書”。

在攤開的頁面中，尚能看得清的字跡第一行寫著：問候和告別。

法語書

前往現(xiàn)場的隊(duì)員們帶上了搜救犬和生命探測儀，不放棄每一絲希望。目前，因?yàn)樘鞖庠?，搜救工作暫緩?

一段留言這樣寫道：“逝去的人躲在云層里，雨落時(shí)來人間看你”。