深圳12歲男孩過馬路被公交車撞死
深圳12歲男孩過馬路被公交車撞死
深圳12歲男孩過馬路被公交車撞死
深圳12歲男孩過馬路被公交車撞死
在意外事故中,以車禍占首位,占意外死亡總數(shù)的50%以上。僅以汽車交通事故為例,全世界因交通事故而死亡的人數(shù)已超過3000萬人,比世界大戰(zhàn)所死亡的人數(shù)還多。
在交通事故中,以青少年的死亡人數(shù)最多,其次為老年人。值得指出的是:不論是發(fā)達國家或是發(fā)展中國家的資料均表明,自行車交通事故所導致的傷亡,兒童青少年是其高危人群。 據(jù)估計,當今世界每年死于車禍的人數(shù)約為25萬~30萬人,受傷者約3000萬人,永久性傷殘者約300萬人。WHO在一份報告中指出,因車禍而死亡的人數(shù)以15~24歲的青少年居多,且仍在繼續(xù)增加。我國城市每萬輛車死亡率為50→10.8人左右,與國外相比較,為日本的26.5倍;美國的17.8倍。若以萬輛車的死亡率作比較,則我國車禍的發(fā)生率和死亡率皆居世界之首位。車禍主要危害兒童青少年和老年人。
據(jù)世界衛(wèi)生組織統(tǒng)計,每年有18萬以上的15歲以下兒童死于道路交通事故,數(shù)十萬的兒童致殘。交通事故在青少年發(fā)生意外傷害死亡中占首位原因。車禍后果輕重不一,多見頭部受傷、骨折、內(nèi)臟出血、休克、死亡。在步行交通事故中,危險人群為5~9歲兒童;在駕車事故中,危險人群是10~14歲兒童和15~24歲青少年。
查閱公安交通部門的交通事故檔案可以發(fā)現(xiàn),兒童期交通事故的責任方多半是受害兒童,因不遵守交通規(guī)則而發(fā)生的車禍在交通事故中占大多數(shù)。例如低齡孩子穿越馬路時沒有成年人帶領,不走人行橫道,騎自行車技術不熟練或逆行,在公路旁玩耍,紅燈亮時橫過馬路,騎自行車帶人,在機動車道上騎自行車,12歲以下兒童騎自行車上馬路,騎車下坡不減速、猛拐等等。
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1.要讓孩子知道最基本的交通規(guī)則
無論是老師還是家長都要對孩子普及交通常識。
2.家長要以身作則
教育孩子要從自身做起,絕對不能帶著孩子一起闖紅燈,違反交通規(guī)則。
3.過馬路的時候要牽著孩子的手
不要讓孩子亂走,年齡小的孩子不能自己過馬路。
4.學校也要有保障
學校要保障校門口交通的安全性,尤其是放學的時候人流量和車流量都特別大。
5.過馬路時不能打鬧
在過馬路的時候不能讓孩子嘻笑打鬧,要專注的環(huán)顧周圍是否有車輛在行駛。
6.交通事故圖片
可以給孩子觀看一些交通事故的新聞圖片等,讓孩子嚴肅的認識到交通事故的嚴重性。
7.反光產(chǎn)品
可以給孩子購買一些如反光背心、反光書包一類的具有反光警示作用的衣物,以便及早地引起司機的注意。
兒童天真活潑,好奇心強,好動好玩,但自控能力和應變能力較差,遇到緊急情況難于應付,因而發(fā)生交通意外事故的機率較大,往往要高于成人好幾倍。因此,孩子們的出行安全問題更應該引起全社會的共同關注。