汽車發(fā)動機燒機油的原因非常多，最常見的原因有以下幾個：
1、由于國內(nèi)燃油品質(zhì)與國際標準不同步，使得發(fā)動機行駛過程中，極易在燃燒室內(nèi)形成大量積碳，積碳則是引發(fā)發(fā)動機各類問題的根源。
2、積碳會沉積在活塞的凹槽內(nèi)，導致活塞環(huán)粘在一起，這樣導致活塞環(huán)卡死無法完全密封， “黏住”的活塞環(huán)大大降低了刮油密封能力，另外，油泥也會堵塞回油孔，機油無法正?；亓?，導致機油消耗量的增加。
3、積碳又會加劇活塞與氣缸壁之間的磨損，造成間隙過大，導致機油進入燃燒室。
4、氣門油封腐蝕老化，造成密封不嚴，氣門油封可以說是發(fā)動機里最容易老化的易損件，基本上行駛了10萬公里以上的汽車，都有此問題。
5、前后曲軸油封老化，前后曲軸油封與油大面積且持續(xù)接觸，油的雜質(zhì)和發(fā)動機內(nèi)持續(xù)溫度變化使其密封效果逐漸減弱，導致滲油或漏油。
事實上，這主要取決于發(fā)動機故障的大小，如果發(fā)動機沒有維修的意義，更換新的發(fā)動機當然是明智的，但是修理而不是更換新的發(fā)動機既不現(xiàn)實也不節(jié)省成本。雖然新型發(fā)動機并不昂貴，但其整體性能卻無法與原發(fā)動機相媲美。
例如：一位朋友的皮卡也有類似的故障，不同的是他堅持更換發(fā)動機，因為皮卡上的發(fā)動機只有2000多塊錢，一次修理需要1000多，所以他認為更換新發(fā)動機更符合成本效益。所以更換了一臺新的發(fā)動機，但發(fā)動機自更換以來一直出現(xiàn)小問題，并在高速上出現(xiàn)了抱缸現(xiàn)象。
所以，汽車原發(fā)動機如果在能夠維修的前提下還是選擇維修，如果實在沒法維修需要更換的話，也要選擇靠譜的進行更換，否則也是給后來的使用埋下不安全的隱患。
1、燒機油的主要表現(xiàn)是行車時尾部排出藍色尾氣，這表示過多的機油進入燃燒室參與燃燒。清晨冷車啟動后，查看排氣管是否會冒藍煙。 在清晨冷車時進行檢測排氣管是否冒藍煙是因為發(fā)動機長時間不運轉(zhuǎn)時，機油就會在重力的作用下通過氣門油封的間隙流入汽缸。一啟動發(fā)動機，汽缸內(nèi)的機油就會在高溫高壓的作用下燃燒，產(chǎn)生大量藍色煙霧。2、排氣管內(nèi)很黑。檢查方法為先將排氣管內(nèi)壁擦拭干凈，過一周時間再次擦拭，如果發(fā)現(xiàn)排氣管內(nèi)很黑，就表示車輛有燒機油的現(xiàn)象。
3、機油消耗過快。我們也可以通過行車電腦或者傳統(tǒng)的機油尺來檢測機油的剩余量。如果還沒到保養(yǎng)日期發(fā)現(xiàn)機油消耗得明顯過快，就需要引起重視了。如果還沒到保養(yǎng)日期，但是機油的消耗量卻明顯偏大的話，而這個時候動機也沒有存在漏油現(xiàn)象的話，那基本上就是出現(xiàn)“燒機油”現(xiàn)象了。
導致燒機油一般有以下原因：一是冷車燒機油：在汽車溫度尚未完全熱起來時，發(fā)動機排氣管排出許多藍煙，但熱車后正常。這個現(xiàn)象的出現(xiàn)是氣門油封老化導致。氣門油封由于溫度的降低，橡膠物質(zhì)的氣門油封出現(xiàn)僵硬導致無法完全密封，機油從氣門處漏進燃燒室燃燒后出現(xiàn)了上面的現(xiàn)象。解決辦法是將發(fā)動機缸蓋拆下，更換氣門油封既可。維修時間大約在4—5個小時。費用在800元—1200元不等，這個費用需結(jié)合您的汽車而定。
第二個原因是熱車燒機油：在汽車達到正常溫度后，排氣管依然排出藍煙，這說明活塞環(huán)出現(xiàn)了密封不良的現(xiàn)象。由于活塞環(huán)密封不良，機油在機油泵的作用下直接通過活塞環(huán)泄漏處竄入燃燒室燃燒，就有了排氣管冒藍煙的現(xiàn)象了。導致此種現(xiàn)象出現(xiàn)的原因也有幾種，如：材料老化、積碳卡住、缸套磨損過大等。
汽車發(fā)動機燒機油的后果：
對于燒機油的后果，有些車友往往會有這樣的思想誤區(qū)，認為，燒機油只是消耗了更多的機油，對汽車沒有損傷，更有人認為，燒機油是對發(fā)動機有利的，提升了發(fā)動機的功率。
其實，這些認識大大忽略了燒機油的真正危害，燒機油絕不僅僅是消耗了更多的機油而已，由于過量機油參與燃燒，燃燒室不完全燃燒的可能也隨之增多，更容易形成積碳，使排放超標。同時，引發(fā)各類的汽車問題，發(fā)動機的動力、噪音、油耗等各方面也會受到影響。
在行車過程中，又會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速乏力等綜合癥狀，還會加速氧傳感器的損壞，引起三元催化轉(zhuǎn)化器的堵塞，長期易導致三元催化損傷，更換三元催化費用要在好幾萬元。
由燒機油導致的積碳，會積聚于活塞環(huán)槽處，時間一長，容易導致活塞環(huán)卡死，使活塞環(huán)失去刮油的作用，更增加了機油進入燃燒室的幾率。
