佰佰安全網(wǎng)溫馨提示，民航客機(jī)上是不配備降落傘的。我們來(lái)看看具體原因。

首先，跳傘是一種非常專業(yè)的運(yùn)動(dòng)，普通人必須經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的培訓(xùn)才可以去跳傘，對(duì)跳傘者的身體素質(zhì)也有一定的要求，這對(duì)普通旅客來(lái)講是不可想象的。而且飛行過(guò)程中，萬(wàn)一出現(xiàn)了意外需要跳傘，也不能保證落點(diǎn)就是絕對(duì)安全的地方，如果落地點(diǎn)是一片沼澤或者是荒蕪的沙漠，即使成功落地，可能會(huì)受傷，而更嚴(yán)重的是，落地之后如何求救非常成問(wèn)題，所以很大幾率無(wú)法獲救；而大部分未經(jīng)訓(xùn)練過(guò)的乘客跳傘可能導(dǎo)致的結(jié)果只會(huì)是高空摔死。

其次，現(xiàn)代的噴氣式客機(jī)，并不適合跳傘。為了保證乘坐的舒適性，現(xiàn)代噴氣式客機(jī)采用氣密艙結(jié)構(gòu)，艙內(nèi)外的有一定的壓力差，貿(mào)然打開(kāi)艙門(mén)會(huì)給乘客的身體造成一定的傷害，而且現(xiàn)代噴氣式客機(jī)速度很快，這種高速情況下并不適合于跳傘。高空氣壓很低，而且還是缺氧的，首先先排除你根本不可能在高空打開(kāi)艙門(mén)的情況的說(shuō)，客艙瞬間施壓會(huì)導(dǎo)致艙內(nèi)壓力降低，空氣瞬間液化成霧狀，在這種情況下從高空跳下，絕不是救生那么簡(jiǎn)單，很有可能成為瞬間致命的傷害。

下面佰佰安全網(wǎng)來(lái)給大家叨叨具體原因。

從跳傘的專業(yè)性角度來(lái)看，跳傘具有很高的專業(yè)技術(shù)要求，每個(gè)跳傘人員在跳傘前都會(huì)受到嚴(yán)格的訓(xùn)練，并非一日就能學(xué)會(huì)。跳傘人員必須要在很短的時(shí)間內(nèi)完成脫離飛機(jī)的動(dòng)作，并熟練地打開(kāi)和靈活操縱傘繩，準(zhǔn)確標(biāo)準(zhǔn)地落地后迅速脫離降落傘的過(guò)程。作為我們普通旅客在平時(shí)根本沒(méi)有機(jī)會(huì)接觸到降落傘，又何從談起接受專業(yè)訓(xùn)練，這是一個(gè)沒(méi)有經(jīng)過(guò)訓(xùn)練的旅客根本不可能在瞬間完成的技術(shù)動(dòng)作。就算飛機(jī)上為旅客準(zhǔn)備了降落傘，一旦發(fā)生的這樣的事故，飛機(jī)墜毀的時(shí)間可能只是幾十秒鐘，讓幾百名驚惶失措的旅客排著隊(duì)從機(jī)艙中跳出也是不可想象的。再?gòu)某杀窘嵌瓤紤]，航空運(yùn)輸部門(mén)也不可能為了一個(gè)在飛機(jī)上只呆幾個(gè)小時(shí)甚至幾十分種的乘客，去對(duì)他們各個(gè)進(jìn)行跳傘訓(xùn)練。

現(xiàn)在任何跳傘運(yùn)動(dòng)員使用的降落傘索具均包括六個(gè)基本部件：

1、降落傘本身，即主體傘衣。

2、阻力傘，這是一個(gè)小(直徑30到45厘米)降落傘，跳傘員要使用它來(lái)拉出并打開(kāi)主體傘衣。跳傘員拋出阻力傘。它會(huì)鼓風(fēng)并能伸出一條6米長(zhǎng)的尼龍帶子(即控制帶)?？刂茙⒅黧w傘衣拉出傘衣套以使它能夠充氣膨脹。

3、還有第二個(gè)降落傘，即備份傘，在主體傘衣由于某些原因不能使用時(shí)可以使用它。主體傘衣可能會(huì)遇到不能從傘衣套中拉出、不能正常膨脹或者傘繩纏繞在一起等情況。如果它不能使用，跳傘員就可以切斷它并打開(kāi)備份傘。

4、傘衣套，這是一個(gè)裝有主體傘衣和備份傘的背包。傘衣套上還有用于將其牢牢束縛在跳傘員身上的肩帶和腿部捆綁帶。

5、傘繩，這些傘繩從降落傘經(jīng)兩根稱為組提帶的粗帶連接到傘衣套。大部分現(xiàn)代降落傘均有五組傘繩，分別為A、B、C、D傘繩以及制動(dòng)傘繩。

第一，在空中飛機(jī)是增壓的，以波音737飛機(jī)為例。當(dāng)飛機(jī)在一萬(wàn)多米的高度飛行時(shí)，機(jī)艙內(nèi)的空氣壓力大約相當(dāng)于2000多米的高度。這個(gè)時(shí)候機(jī)艙內(nèi)外的壓力差大約7.8磅每平方英寸，大約55000帕斯卡。也就是說(shuō)，飛機(jī)的艙門(mén)會(huì)被10噸左右的壓力死死的壓住。正常情況下自然不可能打開(kāi)，就算打開(kāi)，外界的超低壓，低氧，低溫環(huán)境也不是人體能夠承受的。一旦發(fā)生故障，飛行員會(huì)迅速下降高度并且釋放客艙壓力。

第二，跳傘非常難。對(duì)于沒(méi)有受過(guò)訓(xùn)練的乘客來(lái)說(shuō)，99%的人不可能完整無(wú)缺的跳下來(lái)。高空高原傘降是世界性的難題，08年在汶川，中國(guó)15名傘兵完成了5000米高度的成建制高原傘降，這就已經(jīng)足夠在世界航空史上書(shū)寫(xiě)一筆的了。如果要想讓100名沒(méi)有受過(guò)訓(xùn)練的乘客從10000米高度跳下來(lái)，基本等同于天方夜譚。