在實(shí)踐中，我們很多人可能都會(huì)接觸到有關(guān)販船舶發(fā)生碰撞的責(zé)任應(yīng)該如何分配的問(wèn)題，但是因?yàn)槲覀儗?duì)此不是很了解，所以很多的東西都不是很清楚。對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，那么接下來(lái)，佰佰安全網(wǎng)整理了一些相關(guān)的資料和各位朋友一起來(lái)了解下船舶碰撞如何定責(zé)。

船舶發(fā)生了碰撞之后，海事執(zhí)法人員在分析碰撞責(zé)任時(shí)，應(yīng)根據(jù)碰撞以前的事實(shí)經(jīng)過(guò)和雙方所采取的避讓措施作為判斷責(zé)任的基礎(chǔ)。至于兩船業(yè)己迫近，形成了緊迫危險(xiǎn)后在碰撞前的一瞬間，雙方企圖避免碰撞所采取的緊急措施，無(wú)論此項(xiàng)措施是否正確，雖與確定責(zé)任的程度有關(guān)，但主要是由于駕駛?cè)藛T事前的疏忽和過(guò)失才形成緊迫局面，因此責(zé)任的重點(diǎn)在于事前所采取的避讓措施是否符合《規(guī)則》 和有關(guān)地方的規(guī)定是否合理，才是主要的依據(jù)。

船舶從不同的角度劃分，有不同的分類結(jié)果。碰撞從責(zé)任方劃分為以下三個(gè)方面：

1、船舶發(fā)生碰撞事故的原因是由于一方的過(guò)失所造成的，受損一方的全部損失應(yīng)由過(guò)失一方的船舶負(fù)責(zé)。這一原則在國(guó)際上統(tǒng)一的。例如，船舶在港內(nèi)航行碰撞了?？吭诖a頭旁或系泊于浮筒上的船舶，停泊的船舶所受到的損失應(yīng)由航行的船舶負(fù)責(zé)賠償。

2、如果船舶所發(fā)生碰撞事故，雙方都有過(guò)失時(shí)，雙方所受到的損失按照過(guò)失程度的比例分?jǐn)?。如果損失的程度相當(dāng)或過(guò)失責(zé)任的比例難以判定時(shí)，雙方的損失由雙方平均負(fù)責(zé)。對(duì)于人身傷亡，碰撞當(dāng)事方應(yīng)負(fù)連帶責(zé)任。

3、雙方無(wú)過(guò)失責(zé)任是指碰撞不存在人為的因素，完成是因?yàn)榭陀^原因或者原因不明所造成的?？陀^原因可能來(lái)自不可抗力，也可能出于意外事故。無(wú)過(guò)失碰撞的損害應(yīng)由遭受者自行負(fù)擔(dān)。

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責(zé)任編輯:鄒蘭