絕大多數(shù)情況下，汽車故障都與三元催化器有很大關系。但是，由于很多車主對汽車性能并不是特別了解，只能去正規(guī)的4s店進行檢測。如何對三元催化器進行檢測?下面佰佰安全網(wǎng)小編就給大家詳細介紹一下。

人工檢測法

用橡膠皮錘敲打三元催化器，聽有無散碎的雜物聲，如有這種聲音則證明三元催化器內(nèi)部的蜂窩陶瓷體破碎必須更換三元催化器。如無雜碎聲應該檢側(cè)它是不是堵塞了，如果出現(xiàn)堵塞將嚴重影響發(fā)動機的動力。

可用檢側(cè)進氣歧管真空度法進行檢查;現(xiàn)將廢氣再循環(huán)管拔掉，將管口堵死防止漏氣。再講真空表接到進氣歧管上，讓發(fā)動機緩慢加速到2500轉(zhuǎn)/分鐘。若真空表讀數(shù)瞬間又回到原有水平7.5-74.5KPa,并能維持15秒說明三元催化器沒堵。

怠速試驗法檢查

讓發(fā)動機怠速運轉(zhuǎn)用尾氣檢測儀檢查CO值，當發(fā)動機正常工作時，CO典型值應為0.5%-1%，如有帶二次燃燒的CO值幾乎為0，但最大不應該超過0.3%否則為三元催化器故障。另外根據(jù)經(jīng)驗分析怠速時NOx排放量也對判斷有所幫助，通常怠速運轉(zhuǎn)時NOx的百分率應不高于100，而在中高穩(wěn)定工況時應不高于1000，過高就有可能是三元催化器有故障了。

紅外溫度計測量法

在正常情況下，三元催化器的出口溫度比發(fā)動機進氣口溫度高38度，在怠速時器溫度也相差10%，如果出口與進口溫度沒有差別或出口低于進口溫度，則說明三元催化器沒有發(fā)生氧化反應;此時應該檢查二次空氣噴射泵是否有故障，若沒有就說明三元催化器已經(jīng)損壞。還可以在行駛一段路程后 觀察三元催化器是不是燒的發(fā)紅。

溫馨提醒：

日常生活中如果能夠掌握一些三元催化器的清洗小妙招，自己動手就可以清洗三元催化器，這樣也能夠減少汽車故障的發(fā)生率。同時，在駕車的時候最好能夠多學習一些安全駕駛知識，這樣才能讓駕車更加輕松。

責任編輯:何顯搶