交通噪音有機動車發(fā)動機殼體的振動噪聲、進氣聲、排氣聲、喇叭聲、制動聲以及輪胎與路面之間形成的噪聲。機動車在低速運行時，以發(fā)動機殼體的振動噪聲為主;在高速運行時，輪胎噪聲就上升為主要噪聲。測量結果表明，車速為每小時50~100公里時，在距離交通干線中心15米處，拖拉機噪聲為85~95分貝，重型卡車為80~90分貝，中型或輕型卡車為70~85分貝，摩托車為75~85分貝，小客車為65~75分貝。車速加倍，交通噪聲平均增加7~9分貝。

交通噪音的特點

1.喇叭噪聲

汽車喇叭聲是瞬時發(fā)生的，但它卻強于其他噪聲，頻繁使用喇叭會造成噪聲污染。

2.排氣噪聲

排氣噪聲是汽車的主要噪聲源，它通常讓其他噪聲要高10~15dB(A)。排氣噪聲主要是由發(fā)動機排氣閥周期性開閉所產(chǎn)生的壓力脈沖激發(fā)氣流振動而產(chǎn)生的，噪聲能量主要分布在200Hz以下的低頻區(qū)。

3.發(fā)動機噪聲

內(nèi)燃機機殼噪聲是由于機械力作用和氣缸中氣體受壓縮并燃燒產(chǎn)生的氣體壓力作用在活塞與氣缸壁上而產(chǎn)生的，兩者都能引起發(fā)動機外表面振動而輻射噪聲。內(nèi)燃機噪聲和它的燃燒方式、發(fā)動機結構、轉(zhuǎn)速、排量、負荷等因素有關，其中，燃燒是主要的噪聲源。

4.輪胎噪聲

當車速達到50km/h以上時，輪胎噪聲就顯得很突出了。輪胎噪聲是一種高頻性噪聲，主查由輪胎花紋和路面之間互相擠壓空氣所產(chǎn)生的。其中輪胎花紋形狀是影響輪胎噪聲的重要因素。橫肋狀花紋噪聲較大，豎肋狀花紋噪聲較小，輪胎噪聲變動范圍是相當大的。

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責任編輯:孫殿偉