地鐵是城市公共交通運(yùn)輸?shù)囊环N形式，地鐵是沿著地面鐵路系統(tǒng)的形式逐步發(fā)展形成的一種用電力牽引的快速大運(yùn)量城市軌道交通模式，其線路通常敷設(shè)在地下隧道內(nèi)，有的在城市中心以外，從地下轉(zhuǎn)到地面或高架橋上敷設(shè)方式。除了上述的地下鐵以外，城市軌道交通線路也可以敷設(shè)于高架橋和地面。因此，地鐵是路權(quán)專有的，無(wú)平交，這也是地鐵區(qū)別于輕軌交通系統(tǒng)的根本性的標(biāo)志。

絕大多數(shù)的城市軌道交通系統(tǒng)都是用來(lái)運(yùn)載市內(nèi)通勤乘客的大運(yùn)量快速城市公共交通系統(tǒng)，而在很多場(chǎng)合下城市軌道交通系統(tǒng)都會(huì)被當(dāng)成城市交通的骨干。通常，城市軌道交通系統(tǒng)是許多都市用以解決交通堵塞問(wèn)題的方法。

在地鐵中，尤其是上下班的高峰期，人員非常的密集。如果此時(shí)地震突然來(lái)臨，是非常危險(xiǎn)的。如果地震時(shí)正處于地鐵大廳，應(yīng)該就近躲在立柱下面，因?yàn)檫@里是支撐點(diǎn)，相對(duì)安全，待主震過(guò)去后再迅速逃離。如果震時(shí)正在疾駛的車廂內(nèi)，則不能亂跑亂擠，更不能破窗外跳，正確的做法是聽從車內(nèi)乘務(wù)員的安排，因?yàn)樗麄兌加幸惶准榷ǖ牡卣饝?yīng)急措施，會(huì)根據(jù)情況做出妥善安排。

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責(zé)任編輯:孫殿偉