在我國西北黃土高原，連續(xù)地分布著面積達(dá)43萬平方公里的厚層黃土。在黃土堆積的第四紀(jì)時(shí)期，由于地殼運(yùn)動(dòng)和氣候的干濕變化，大約從中更新世開始，曾多次出現(xiàn)過沉積間斷，并于間斷面上形成多層傾斜不一、厚度不同的古土壤層。全新世以來，在整個(gè)黃土地區(qū)由于地殼的振蕩性上升運(yùn)動(dòng)和頻繁的地震活動(dòng)，使黃土繼續(xù)遭受侵蝕破壞，促使黃土溝谷進(jìn)一步加深，被縱橫溝谷分割的塬、梁、峁形態(tài)坦步縮小，在溝谷下游切入下伏基巖達(dá)數(shù)十米。這樣，加大了黃土邊坡的天然坡度和邊坡土體的臨空高度，為黃土滑坡、崩塌的形成和分布提供了有利的地形條件和巖性條件。尤其是當(dāng)沖溝切割至基巖后，一遇暴雨或其它誘發(fā)作用，很容易產(chǎn)生滑坡、崩塌。另一類滑坡是滑動(dòng)面在黃土層中，或沿古土壤層、砂層頂、底板滑動(dòng)。這類滑坡頗多，其規(guī)模一般較前一類要小。這些滑坡多屬后一類。黃河上游龍羊峽至劉家峽河段，發(fā)育有黃土滑坡23處，巖質(zhì)滑坡175處。關(guān)中盆地周緣的黃土滑坡密集成帶狀分布，年年發(fā)生;沿渭河修建的隴海鐵路寶雞—天水段僅滑坡、崩塌就有200余處，嚴(yán)重地影響和危害了鐵路的安全和運(yùn)營，被稱為“發(fā)炎的盲腸”。特別是在豐水年和暴雨季節(jié)，經(jīng)常中斷運(yùn)輸，屬于頻次較高的多發(fā)區(qū)。

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責(zé)任編輯:孫殿偉