實(shí)測(cè)表明，在列車(chē)運(yùn)行速度為每小時(shí)60公里時(shí)，在距離軌道5米處，輪軌噪聲的A聲級(jí)為102分貝，機(jī)車(chē)噪聲為106分貝。車(chē)行速度加倍，輪軌噪聲和機(jī)車(chē)噪聲約各增加6~10分貝。近年來(lái)出現(xiàn)的高速客運(yùn)列車(chē)，其行車(chē)的設(shè)計(jì)速度每小時(shí)高達(dá) 210公里或更高。距離軌道25米處，其噪聲級(jí)為100分貝，可引起沿線居民的強(qiáng)烈反應(yīng)。那么，火車(chē)沿線的居民應(yīng)該如何隔絕噪音呢?

(1)門(mén)窗

就目前使用的建筑裝修材料來(lái)看，使用塑鋼門(mén)窗是最有效的密封手段。對(duì)于已經(jīng)采用鋁合金門(mén)窗的用戶，應(yīng)該定期檢查，確保鋁合金邊框密封條的完好性。相對(duì)而言，鋁合金門(mén)窗的密封性要比塑鋼門(mén)窗差。另外還有一種簡(jiǎn)單的辦法，多使用布藝——比如使用厚質(zhì)窗簾吸音，可增加空間的靜謐感。

(2)隔墻

現(xiàn)在有一些房子采用輕質(zhì)空心磚做外墻，這些材料密封性較差，如果火車(chē)的噪聲對(duì)自己的影響很大，還可以在靠鐵路的墻上加一層紙面石膏板，墻面與石膏板之間用吸音棉填充，然后再在石膏板上粘貼墻紙或涂刷墻面涂料。

(3)玻璃

在塑鋼窗中采用中空玻璃也是一個(gè)很有效的降低噪聲的辦法，因?yàn)樽顭┤说脑肼曂歉咭舨糠?，而高音是直線傳播的，用玻璃可以使其大部分反射，中空玻璃則可以使其沒(méi)有反射的部分消耗殆盡。但消費(fèi)者要警惕不要將沒(méi)經(jīng)過(guò)處理的雙層玻璃誤以為是中空玻璃。

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責(zé)任編輯:孫殿偉