為解決嬰兒坐車如何確保安全這個問題，歐洲人發(fā)明了嬰兒乘汽車使用的兒童安全座椅。迄今已有接近60年的歷史。歐美國家更加重視嬰幼兒出行知識及孕嬰安全知識且歐美國家迄今安全座椅普及率非常高。但在中國，汽車安全座椅近幾年才開始普及。市場仍處于比較混沌的狀態(tài)。

ADAC安全座椅測試，全稱是Allegemeiner Deutsche Automobil Club，這個Club（俱樂部）是德國的汽車俱樂部、歐洲最大的汽車俱樂部和團(tuán)體，也是歐洲最嚴(yán)格的汽車安全測試機構(gòu)。ADAC安全測試是由德國獨立測評機構(gòu)Stiftung Warentest和德國汽車俱樂部ADAC主持的，主要是對汽車安全座椅產(chǎn)品進(jìn)行全球行業(yè)內(nèi)最為嚴(yán)苛的測試。由于ADAC的安全測試設(shè)施類比的碰撞情況盡可能與真實情況相近，打分標(biāo)準(zhǔn)采用的是全球最先進(jìn)的技術(shù)，因此每年的ADAC安全座椅測試結(jié)果也幾乎代表著行業(yè)內(nèi)最權(quán)威的認(rèn)證。

2017安全座椅碰撞測試結(jié)果解析

ADAC的碰撞測試標(biāo)準(zhǔn)是業(yè)內(nèi)最苛刻，常規(guī)測試項目主要包括：歐洲NCAP碰撞測試、汽車座椅及頭部保護(hù)測試、新型燃料汽車碰撞測試、“小車互撞”測試、家庭用車追尾測試、“小魚撞大魚”測試、敞篷車翻滾測試行人安全測試。

除了常規(guī)測試外還有其他一些測試，主要是為了全面檢驗安全座椅，而嚴(yán)苛的標(biāo)準(zhǔn)也使得ADAC的測試結(jié)果極具權(quán)威性。在2017年，共有37款安全座椅參與了測試，測試的項目主要有：是否帶有ISOFIX接口、安全性能指數(shù)、操作性能指數(shù)、人體工學(xué)指數(shù)、有害物質(zhì)指數(shù)、清洗難以度指數(shù)；打分權(quán)重為安全性能占50%、操作性能占40%、人體工學(xué)占10%。在汽車撞擊測試中速度標(biāo)準(zhǔn)為時速70公里，比歐洲ECE R44/04標(biāo)準(zhǔn)還要嚴(yán)苛。

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責(zé)任編輯:張小付