我國(guó)是世界上集裝箱吞吐量最大的國(guó)家，海航集裝箱吊裝系統(tǒng)也是最先進(jìn)的國(guó)家，每天幾千輛遠(yuǎn)洋貨輪游走在我國(guó)各大海航口岸，每個(gè)遠(yuǎn)洋貨輪都有上萬(wàn)噸重的物資運(yùn)輸。這其中的貨物集散和資源配置可想而知是非常的巨大的，下面來(lái)具體的看一下遠(yuǎn)洋貨輪有哪些類(lèi)型吧？

1、船體可分離的遠(yuǎn)洋貨輪

英國(guó)國(guó)際海洋數(shù)據(jù)公司(MDI)經(jīng)過(guò)深人細(xì)致的可行性研究后制造出一艘可以一分為二的船舶。這艘登記噸位為1796立方米的船是由兩個(gè)可以在船體正中60米長(zhǎng)度上分開(kāi)的孿生船體組成。每個(gè)船體又是6米寬，3.4米深和滿載時(shí)吃水深度為2.8米的獨(dú)立駁船。每個(gè)獨(dú)立的駁船有自己的推進(jìn)系統(tǒng)和駕駛室。

該船體可分離的遠(yuǎn)洋船的推進(jìn)動(dòng)力是由每條駁船上的兩臺(tái)柴油機(jī)提供的，其中一臺(tái)柴油機(jī)用來(lái)起動(dòng)水渦輪機(jī)。在海上，水渦輪機(jī)要保障船體的連接；在港口，水渦輪機(jī)又可使泊岸操作變得容易。當(dāng)兩條駁船卸完貨后并再次駛往大海時(shí)，可以使用兩個(gè)配備有聯(lián)鎖裝置的液壓臂將它們連接在一起，整個(gè)連接過(guò)程僅需3分鐘。

這艘由MDI推出的可分離的船既可以運(yùn)輸集裝箱，也可以運(yùn)輸散裝的原料和貨物，如，煤、礦石、糧食等。MDI預(yù)言：在歐洲開(kāi)始關(guān)心比公路運(yùn)輸更“符合生態(tài)學(xué)”和更經(jīng)濟(jì)的海洋運(yùn)輸之際，這種可分離的遠(yuǎn)洋船肯定會(huì)有很大的市場(chǎng)。

2、不用燃料的遠(yuǎn)洋船

國(guó)外正在研究一種不用帶燃料的遠(yuǎn)洋船只，并且可望得到成功。這種船只依靠?jī)商罪L(fēng)力渦輪機(jī)裝置來(lái)產(chǎn)生前進(jìn)的動(dòng)力，以太陽(yáng)能電池作為備用能源。風(fēng)力渦輪機(jī)在風(fēng)的作用下轉(zhuǎn)動(dòng)，帶動(dòng)螺旋槳使船前進(jìn)。多余的功勞還能帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，為船上的蓄電池充電。試驗(yàn)表明，6米高的風(fēng)力渦輪在5級(jí)風(fēng)中轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，可輸出5千瓦的功率。在無(wú)風(fēng)的時(shí)候，這種船只可以使用蓄電池，或展開(kāi)船上裝備的太陽(yáng)能電池鈑，為蓄電池充電，將太陽(yáng)能轉(zhuǎn)換成電能，以驅(qū)動(dòng)螺旋槳

通過(guò)佰佰安全網(wǎng)小編的介紹，遠(yuǎn)洋貨輪有哪些類(lèi)型大家都清楚了，如果大家還想了解更多關(guān)于港口碼頭的知識(shí)，那就繼續(xù)瀏覽本網(wǎng)公共場(chǎng)所安全欄目里的內(nèi)容，才能讓孩子更健康的成長(zhǎng)。

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