海洋給大家的印象是廣闊，美麗，充滿了奧秘。海洋是人類生存的第二環(huán)境，海峽是重要的海上通道。遠(yuǎn)洋貨輪在海上來往運(yùn)輸。第一艘萬噸遠(yuǎn)洋貨輪呢？佰佰安全網(wǎng)和您一起去了解一下吧！

新中國(guó)第一艘萬噸遠(yuǎn)洋貨輪“躍進(jìn)”號(hào)，是由前蘇聯(lián)專家?guī)椭O(shè)計(jì)，大連造船廠建造，采用當(dāng)時(shí)最新的技術(shù)裝備，載貨量13400噸，滿載時(shí)吃水深度9.7米、每小時(shí)18.5海里，馬力13000匹，能夠續(xù)航12000海里，可以中途不靠岸補(bǔ)充燃料直接駛抵世界各主要港口，能在封凍的區(qū)域破冰航行。船上裝備全套機(jī)械化、自動(dòng)化、電氣化設(shè)備?！败S進(jìn)”號(hào)自1958年9月開工建造，從船臺(tái)鋪底，到船體建成下水，只用短短58天時(shí)間，其船臺(tái)周期記錄是世界的創(chuàng)舉，標(biāo)志著中國(guó)船舶工業(yè)水平的飛躍。1958年11月27日：中國(guó)第一艘萬噸遠(yuǎn)洋輪躍進(jìn)號(hào)貨輪下水。

1963年4月30日，躍進(jìn)號(hào)展開首航，載著1.3萬噸玉米從青島港前往日本名古屋西港。5月1日中午，“躍進(jìn)號(hào)”觸礁沉沒在蘇巖礁。

當(dāng)時(shí)雖然有海圖標(biāo)明航線上有蘇巖礁，但是由于船員計(jì)算船位失誤，還是撞上了礁石并沉沒。此外，船員缺乏航海經(jīng)驗(yàn)，原任船長(zhǎng)、二副及半數(shù)船員因“政治不可靠”被調(diào)走，被換上“政治絕對(duì)可靠”但缺乏航海經(jīng)驗(yàn)的人物。

不過，船員最初卻刻意隱瞞船只觸礁的真相。躍進(jìn)號(hào)沉沒前，船員曾發(fā)出“我輪受襲、損壞嚴(yán)重”的緊急密電。而59名船員被日本漁船救起后，均聲稱躍進(jìn)號(hào)遭三枚潛艇魚雷襲擊。事件引起當(dāng)時(shí)國(guó)際關(guān)注，美國(guó)、日本、韓國(guó)及臺(tái)灣政府均表示與事件無關(guān)。其后國(guó)務(wù)院總理周恩來下令徹查事件，派遣東海艦隊(duì)海軍潛水員到場(chǎng)調(diào)查，最后發(fā)現(xiàn)躍進(jìn)號(hào)是觸礁沉沒。新華社隨即發(fā)表聲明澄清真相，化解一場(chǎng)國(guó)際危機(jī)。

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責(zé)任編輯:王秀娟