建成國內(nèi)乃至世界第一艘最大散貨船，標(biāo)志中國在建造超大型船舶上技術(shù)再次突破，在世界造船業(yè)內(nèi)贏得了話語權(quán)。世界上最大散貨船呢？佰佰安全網(wǎng)和您一起去了解一下吧！

武船集團(tuán)承制的世界最大散貨船——第二代超大型40萬噸礦砂船下水。

據(jù)悉，這是中國礦運(yùn)、招商輪船及工銀租賃訂造的30艘40萬噸級超大型礦砂船中的率先出塢船舶，是一款世界領(lǐng)先的最新型船舶產(chǎn)品。

中國礦運(yùn)、招商局能源運(yùn)輸股份有限公司及工銀金融租賃有限公司先后和包括武船集團(tuán)在內(nèi)的國內(nèi)4家船廠訂購了30艘40萬噸級超大型礦砂船。其中，武船集團(tuán)承接了8艘該型船訂單。第二代40萬噸礦砂船是為巴西淡水河谷量身定制。

該船由上海船舶研究設(shè)計院設(shè)計，長362米、寬65米、深30.4米，甲板面積相當(dāng)于3個足球場，比世界最大航空母艦美國“福特號”還長25米。擁有7個貨艙并預(yù)留1個大型燃料儲艙，續(xù)航里程達(dá)25500海里，具備環(huán)球航行能力。這艘“海上巨無霸”光是船高，就相當(dāng)于一棟10層高的樓房。航母和她比都算“苗條”了。與世界現(xiàn)有大型礦砂船相比，“ORE TIAN-JIN”耗油量降低近20%，單位重量鐵礦石運(yùn)輸成本降低30%。

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責(zé)任編輯:王秀娟