駕校剛拿到車本的新司機都躍躍欲試想著能趕快上路駕駛，而如果準備不充分很容易引發(fā)交通事故，再加之不熟悉責任劃分和事故處理方式，新司機經(jīng)常吃虧。這里佰佰就為大家梳理下新司機上路必備的幾條定律，讓我們不做愣頭青新司機，做有準備的好司機！

1、機動車駕駛人與登記車主不是一個人的時候，發(fā)生交通事故后，責任該怎么承擔?

這個問題根據(jù)《侵權責任法》第49條的規(guī)定，首先由交強險在保險限額內(nèi)優(yōu)先承擔，不足的部分，原則上有機動車使用人來承擔，但是登記車主有過錯的除外;那么怎么才算登記車主有過錯呢?有下列情形之一的就認定登記車主有過錯：

(一)知道或者應當知道機動車存在缺陷，且該缺陷是交通事故發(fā)生原因之一的;

(二)知道或者應當知道駕駛人無駕駛資格或者未取得相應駕駛資格的;

(三)知道或者應當知道駕駛人因飲酒、服用國家管制的精神藥品或者麻醉藥品，或者患有妨礙安全駕駛機動車的疾病等依法不能駕駛機動車的;

(四)其它應當認定機動車所有人或者管理人有過錯的。

2、掛靠車輛發(fā)生交通事故責任該怎么承擔?

這個問題，在該司法解釋沒有頒布之前，各地法院的判決大相徑庭，判什么的都有，大致有四種：

(一)判決掛靠人與被掛靠人承擔連帶責任;

(二)判決被掛靠人不承擔任何責任，所有的損失應由實際車輛所有人來承擔;

(三)判決被掛靠人承擔補充責任，該判決結果在司法實踐中不具有操作性，很多受害人的損失往往得不到執(zhí)行;

(四)判決被掛靠人在收取管理費的范圍內(nèi)承擔補充責任，該判決的方式也不能最大限度的彌補受害人的損失，該司法解釋是出臺，會讓各地法院有一個統(tǒng)一的裁判標準，就是掛靠人與被掛靠人共同承擔連帶責任。這樣做，可以更大限度的彌補受害人的損失。

3、私下轉讓車輛沒有辦理過戶手續(xù)的，責任該如何承擔?

這個問題分兩種情況而定。

第一種，僅一次轉讓沒有辦理過戶手續(xù)的，根據(jù)《侵權責任法》第50條的規(guī)定，應該由實際受讓人來承擔;

第二種情況，就是多次轉讓均為辦理過戶手續(xù)的，根據(jù)該司法解釋第四條的規(guī)定，由最后一次轉讓并交付的受讓人承擔賠償責任。

4、套牌車輛發(fā)生交通事故后，該如何承擔責任?

根據(jù)該司法解釋的規(guī)定，屬于機動車一方的責任，由套牌車輛的所有人或者管理人承擔賠償責任。被套牌車輛的所有人或者管理人同意套牌的，應承擔連帶責任。

5、拼裝車、報廢車輛進行私下轉讓的，發(fā)生交通事故后，該如何承擔責任?

拼裝車、報廢車輛進行私下轉讓的，發(fā)生交通事故后，根據(jù)《侵權責任法》第51條、及該司法解釋的最新規(guī)定，應由轉讓人與受讓人承擔連帶賠償責任。

6、學員在駕校學習期間發(fā)生交通事故的，該如何承擔責任，是駕校還是學員?

根據(jù)該司法解釋的第七的規(guī)定，應由駕校培訓單位來承擔賠償責任;

7、想買車，在試乘過程中，發(fā)生交通事故，責任應由誰來承擔?

在試乘過程中，發(fā)生交通事故，應由提供試乘服務者承擔賠償責任，但是如果試乘者有過錯的，應當減輕提供試乘服務者的賠償責任。

8、在存有缺陷的道路上行駛，發(fā)生交通事故，責任由誰承擔?

應由道路管理者承擔相應的賠償責任，但是道路管理人能證明自己沒有過錯的除外。

責任編輯:羅敏