根據(jù)北京市海淀海淀法院統(tǒng)計，在今年前4個月的交通事故類案件中，最危險的交通方式并非開車或者步行，而是騎車出行。在騎車出行中，最危險的則是騎電動自行車出行。

海淀法院：造成人身損害的超四成與電動車有關

在海淀法院2015年1月至4月受理的交通事故類案件中，普通小客車與普通小客車發(fā)生事故產(chǎn)生的糾紛占比為36.56%，其中財產(chǎn)損失類案件(包含車輛維修損失以及其他物品損失)和出租車司機修車期間產(chǎn)生的車輛營運損失及誤工費損失案件占絕大多數(shù)，比例達到29.57%。因普通小客車與普通小客車之間發(fā)生交通事故造成人身損害的案件僅占6.99%。就立案時的訴訟請求來看，損害程度大部分較輕微，小部分傷勢較重。

電動車與普通小客車之間發(fā)生事故產(chǎn)生的案件占19.89%。其中財產(chǎn)損失案極少，基本都是人身損害案件，大部分傷勢較重，傷者基本都是騎電動車一方;自行車與普通小客車之間發(fā)生事故產(chǎn)生的案件占14.51%，也基本都是人身損害案件。另外，摩托車與普通小客車之間、電動三輪車與普通小客車之間、電動車與電動車之間、電動車與自行車之間、電動車與摩托車之間產(chǎn)生的人身損害類案件占比9.32%。上述案件中人身損害案件共占41.58%，遠超普通小客車與普通小客車之間發(fā)生交通事故產(chǎn)生的人身損害案件數(shù)比例。

此外，人與普通小客車之間因交通事故產(chǎn)生的人身損害類案件、人與電動車、自行車等其他車輛之間因交通事故產(chǎn)生的人身損害類案件占17.92%。

上述數(shù)據(jù)顯示，日常出行交通方式中，騎車最危險(電動車尤其危險)，其次是步行，開車相對最安全。法官分析認為其原因有三：一是電動車、摩托車、三輪車等車速快，缺乏保護裝置，處于弱勢一方;二是這些車輛駕駛人往往未經(jīng)駕駛培訓，安全意識較差;三是在道路設施方面，上述車輛與車之間往往僅一線之隔，缺乏隔離設施，容易發(fā)生接觸。法官提醒大家嚴格遵守交規(guī)，在交通高峰期、路口、無隔離設施的非機動車道等特殊時間、特殊地點尤其要注意安全。

佰佰提醒：珍愛生命 遠離電動車

由于沒有相關安全檢驗以及安全規(guī)范，電動車廠商可以任意選用配置。加之廠家間激烈的價格戰(zhàn)，使得電動車質量更難以保障。另外多數(shù)電動車廠家連生產(chǎn)自行車的資質都沒有，駕駛這樣的車輛上路可謂“作死”。

責任編輯:羅敏