隨著我國國民經(jīng)濟的高速增長和人們生活水平的不斷提高，已經(jīng)富裕起來的中國百姓將消費目光轉(zhuǎn)向了汽車，在市場需求拉動下，我國汽車工業(yè)已步入高速發(fā)展快車道，汽車市場異常活躍。智能停車場也就隨之進入了人們的生活中，那么智能停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的缺點有哪些呢?接下來小編為您介紹一下。

1. 缺少標準

由于城市停車誘導(dǎo)系統(tǒng)問世時間不長，在建設(shè)的過程中，目前尚沒有相關(guān)的國家標準，在北京也只有市運輸局出臺一個《停車誘導(dǎo)系統(tǒng)技術(shù)規(guī)范》，勢必造成今后各個系統(tǒng)的不統(tǒng)一，不利于系統(tǒng)的推廣應(yīng)用。

2. 政府職能部門間協(xié)調(diào)

建設(shè)該系統(tǒng)涉及到多個政府相關(guān)部門，如規(guī)劃局、園林局、建委、交管局、交通委、供電局、電信公司等，沒有政府的統(tǒng)一協(xié)調(diào)，是很難完成這項工作的。政府的引導(dǎo)和大力支持，是建設(shè)好本系統(tǒng)的關(guān)鍵。

3. 缺乏好的運營模式

建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)的初衷是為公眾提供服務(wù)，進而提高政府形象，改善交通狀況。作為一項社會公眾行為，政府投資和推動是必須的，但如何保證系統(tǒng)正常運行的同時，又獲得合理的運行收益來滿足日常運行所發(fā)生的各項費用，則是建設(shè)停車誘導(dǎo)系統(tǒng)必須考慮的問題。

（1）停車場經(jīng)營者的支持

停車場是本系統(tǒng)中的數(shù)據(jù)來源和潛在的系統(tǒng)投資和運營者，取得停車場經(jīng)營者的支持和配合，能大大減少實施中的協(xié)調(diào)時間和工作量，是系統(tǒng)成功建設(shè)和運行的先決條件。

（2）形成系統(tǒng)的規(guī)模效應(yīng)

在一個面積有限的屏面上要表現(xiàn)出太多的內(nèi)容，不利于駕駛員在極短的時間內(nèi)完全理解屏面的內(nèi)容。所以采取多級誘導(dǎo)的方式，將眾多的內(nèi)容分散在多個屏面上進行顯示，使整個顯示系統(tǒng)表現(xiàn)出一定的層次性。另外還必須從增加誘導(dǎo)屏的數(shù)量、合理地選擇設(shè)點位置、充分考慮駕駛員的視覺和理解能力等方面下工夫，使之成為一個完整的整體，而不是零散的系統(tǒng)。系統(tǒng)形成了規(guī)模效應(yīng)，才能取得好的效果，達到預(yù)期的目標。

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責(zé)任編輯:何顯搶