我們知道八達嶺的纜車和滑道都是幫助方便我們爬長城的一種便利工具，但是纜車和滑道在很多方面是有不同的，下面佰佰安全網就帶大家來了解一下八達嶺纜車和滑道的區(qū)別。

纜車（cablecar）是利用鋼繩牽引，實現人員或貨物輸送目的之設備的統稱或一般稱謂。纜車的線路選擇應避免坡道起伏變化過大，以節(jié)省基本建設費用。

軌道坡度一般以15°～25°為宜。根據運輸量、地形、運距等條件，線路可設計成單軌、雙軌、單軌中間加錯車道或換乘站等多種形式。

纜車車廂的運行速度一般不大于每小時13公里。為適應線路的地形條件和乘坐舒適，載人車廂的座椅應與水平面平行并呈階梯式，以便于人員上下和貨物裝卸。

當車廂在運行中發(fā)生超速、過載、越位、停電、斷繩等事故時，要有相應的安全措施保證乘客安全。由于纜車對地形的適應性較差，建設費用高，長距離運輸效率低，因此它的應用和發(fā)展受到限制。另外，根據中國本領域專業(yè)命名規(guī)則，車輛和鋼繩架空運行的纜車設備，定義為架空索道。而車輛和鋼繩在地面沿軌道行走的纜車設備定義為地面纜車。

滑道(slipway)，修船廠和造船廠中連接船臺和水域供船舶上船臺和下水用的斜坡道。早期修造小船是利用天然岸坡作為滑道，這種滑道現在仍有應用。隨著船舶尺度的增大，滑道逐步發(fā)展成為大型的水工建筑物。船舶上下船臺也實現了機械化。滑道分縱向滑道和橫向滑道兩類。垂直升船機也可起滑道的作用。

以上就是佰佰安全網給大家介紹的八達嶺纜車和滑道的區(qū)別，這是景區(qū)安全知識的一種。希望通過我們今天的介紹能讓大家對纜車和滑道的區(qū)別有一個更好的了解。

責任編輯:何顯搶