從事危險貨物運輸?shù)拇八腥嘶蛘呓?jīng)營人，應(yīng)當(dāng)根據(jù)國家水上交通安全和防治船舶污染環(huán)境的管理規(guī)定，建立和實施船舶安全營運和防污染管理體系。那么，船舶危險品的貨物運輸規(guī)定是什么那？就讓佰佰安全網(wǎng)的小編和你一起去了解一下吧！

船舶危險品的貨物運輸規(guī)定：

１、船長應(yīng)根據(jù)所裝危險貨物的主要特性、海區(qū)水文、氣象的具體條件等情況精心設(shè)計航線、制訂周密的航行計劃。若有疑難問題，應(yīng)及時報告航運部海監(jiān)室，以便得到協(xié)助和指導(dǎo)；

２、必須嚴格遵守港口規(guī)章和避碰規(guī)則，謹慎駕駛。航行應(yīng)盡可能遠離其它船舶和設(shè)施，并按規(guī)定懸掛或顯示信號；在視線不良、狹窄水道以及船舶密集航區(qū)航行時，船長必須親臨駕駛臺指揮；

３、不論航行、錨泊或等待卸貨時間，大副均應(yīng)指定專人定時測量貨艙、貨物的溫、濕度。進行合理通風(fēng)，防止汗?jié)窦翱扇細怏w的積聚，并在專用本上做好記錄；

４、值班駕駛員須定時察看煙火探測器；二管輪、木匠應(yīng)分別測量油水艙及污水溝(井)。發(fā)現(xiàn)任何異常應(yīng)即采取有效措施，記入日志并報公司；

５、貨艙雙層底燃油艙盡量不加溫。如需加溫，應(yīng)先取得船長同意，并且必須安排專人負

責(zé)監(jiān)視加溫情況。加溫應(yīng)控制至駁動油為止，油溫應(yīng)控制在50℃以下，或視危險貨物的特性及積載情況相應(yīng)地控制油溫。油艙油少更加注意加溫，嚴禁空油艙加溫。(據(jù)介紹180燃油海溫28—30℃可以不加溫)；

６、抵達卸港2-3天前可視氣象條件及海況允許的情況下，開艙檢查貨物是否因受大風(fēng)大浪和汗?jié)竦挠绊懚关浳锸艹?、變質(zhì)、結(jié)塊，如有酌情清除處理。檢查前必須進行充分通風(fēng)，貨物表面可能缺氧要注意人身安全。

卸貨交接時應(yīng)注意的問題：

１、船長、大副應(yīng)組織召開卸前會議，針對危險貨物特性及卸港情況向有關(guān)人員明確交持卸貨的要求和注意事項，組織好監(jiān)卸人員，督促檢查落實各項安全措施；

２、船舶在開艙起卸危險貨物前，應(yīng)先進行充分通風(fēng)；在開啟艙蓋時，亦應(yīng)有防止摩擦產(chǎn)生火花措施；必要時，應(yīng)經(jīng)有關(guān)部門檢測合格后始得作業(yè)；

３、值班駕駛員必須檢查督促卸貨工人嚴格按照有關(guān)操作規(guī)程進行卸貨作業(yè)，嚴禁不安全作業(yè)；

４、船舶卸畢，必須徹底清掃貨艙(包括梁拱、肋骨等處)。所有用于危險貨物的墊料、物料應(yīng)慎重處理；所載危險貨物的洗艙水和殘留物，（船長、大副、木匠）應(yīng)嚴格掌握，不準任意排放和傾倒，應(yīng)按有關(guān)國家和港口的規(guī)定處理。

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責(zé)任編輯:鄭旭冰