嚴(yán)重的低空風(fēng)切變，常發(fā)生在低空急流即狹長(zhǎng)的強(qiáng)風(fēng)區(qū)，對(duì)飛行安全威脅極大。這種風(fēng)切變氣流常從高空急速下沖，像向下傾瀉的巨型水龍頭，當(dāng)飛機(jī)進(jìn)入該區(qū)域時(shí)，先遇強(qiáng)逆風(fēng)，后遇猛烈的下沉氣流，隨后又是強(qiáng)順風(fēng)，飛機(jī)就像狂風(fēng)中的樹(shù)葉被拋上拋下而失去控制，因此，極易發(fā)生嚴(yán)重的墜落事件。那么，低空風(fēng)切變飛行事故有哪些特點(diǎn)呢？

強(qiáng)烈的垂直風(fēng)切變的存在會(huì)對(duì)橋梁、高層建筑、航空飛行等造成強(qiáng)烈的破壞作用，可造成橋梁樓房坍塌、飛機(jī)墜毀等惡性事故，給人類(lèi)生活造成嚴(yán)重影響。低空風(fēng)切變對(duì)飛機(jī)起飛和著陸安全威脅最大。

在1970年-1985年的16年間，在國(guó)際定期和非定期航班飛行以及一些任務(wù)飛行中，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，至少發(fā)生過(guò)28起與低空風(fēng)切變有關(guān)的飛行事故，絕大多數(shù)都發(fā)生在飛行高度低于300米的起飛和著陸階段，其中尤以著陸為最多。通過(guò)對(duì)這28起飛行事故的分析，可以發(fā)現(xiàn)低空風(fēng)切變飛行事故有如下特點(diǎn)：

1、風(fēng)切變飛行事故都發(fā)生在飛行高度低于300m的起飛和著陸階段，其中尤以著陸為最多。

2、現(xiàn)代中、大型噴氣運(yùn)輸機(jī)的風(fēng)切變飛行事故比重較大。

3、風(fēng)切變飛行事故與雷暴天氣條件關(guān)系密切。

4、風(fēng)切變飛行事故的出現(xiàn)時(shí)間和季節(jié)無(wú)一定的規(guī)律。

最后，佰佰安全網(wǎng)小編認(rèn)為，機(jī)場(chǎng)方面應(yīng)該要有思想準(zhǔn)備。起飛前，機(jī)組應(yīng)認(rèn)真了解和研究天氣預(yù)報(bào)和天氣實(shí)況報(bào)告，時(shí)刻警惕飛行中會(huì)遇到風(fēng)切邊。確保乘客的安危。

以上飛機(jī)出行安全小知識(shí)希望對(duì)您有所幫助。稍后，小編將給大家介紹哪些氣象環(huán)境會(huì)影響航班飛行，敬請(qǐng)關(guān)注。

責(zé)任編輯:鄒蘭