現(xiàn)在家庭汽車擁有量逐年增長，用車的人多了，遇到的問題也就多了，隨著汽車使用年限的增長，汽車蓄電池會出現(xiàn)一系列問題，這時就需要檢測和維修，下面佰佰安全網(wǎng)小編就來介紹下汽車蓄電池傳感器的作用。

佰佰安全網(wǎng)小編溫馨提示：汽車蓄電池出現(xiàn)問題，大多是使用不當(dāng)造成，再加上使用時間太長，電線容易老化，更容易出現(xiàn)漏電放電等現(xiàn)象，廣大車主們平時要多了解一些汽車蓄電的使用維護知識哦！

車輛有許多電氣設(shè)備的控制模塊。這些模塊根據(jù)不同傳感器信息控制自身系統(tǒng)。當(dāng)不同傳感器傳遞各種信息時，電源的穩(wěn)定是非常重要的。

如上圖所示，蓄電池傳感器安裝在蓄電池(-)極端子上，使用內(nèi)部元件測量控制系統(tǒng)需要的蓄電池液溫度、電壓和電流值，并使用LIN通信線將這些信號發(fā)送到ECM 。ECM利用這些信號的占空比，周期性地控制交流發(fā)動機，使之產(chǎn)生需要的穩(wěn)定電壓。

通過上面的了解，是否對汽車蓄電池傳感器的作用有所了解了呢。下面是佰佰安全網(wǎng)小編分享的關(guān)于汽車蓄電池傳感器的工作原理：

直流電流檢測方法—分流器，蓄電池高效放電計，就是這個原理。分流器是根據(jù)檢測直流電流通過電阻時在電阻兩端產(chǎn)生電壓的原理構(gòu)建的。分流器屬于直接式檢測法，測量電流的上限一般不能太大，電阻上直接得到的電信號是量值很小的模擬信號，還需外接放大電路將信號放大，再通過A/D轉(zhuǎn)換電路將其轉(zhuǎn)化為數(shù)字信號。

霍爾電流傳感器是根據(jù)霍爾效應(yīng)制作的一種磁場傳感器，屬于間接測量，可以測量各種類型的電流，從直流到幾十千赫茲的交流?；魻栯娏鱾鞲衅靼ㄩ_環(huán)式和閉環(huán)式兩種，高精度的霍爾電流傳感器大多屬于閉環(huán)式，閉環(huán)式霍爾電流傳感器基于磁平衡式霍爾原理，即閉環(huán)原理，當(dāng)原邊電流IP產(chǎn)生的磁通通過高品質(zhì)磁芯集中在磁路中，霍爾元件固定在氣隙中檢測磁通，通過繞在磁芯上的多匝線圈輸出反向的補償電流，用于抵消原邊IP產(chǎn)生的磁通，使得磁路中磁通始終保持為零。經(jīng)過特殊電路的處理，傳感器的輸出端能夠輸出精確反映原邊電流的變化?；魻栯娏鱾鞲衅髦恍柰饨诱?fù)直流電源，被測電流母線從傳感器中穿過，即可完成主電路與控制電路的隔離檢測，簡化了電路設(shè)計?；魻栯娏鱾鞲衅鞯妮敵鲂盘柺歉边呺娏鱅S，它與輸入信號(原邊電流IP)成正比，IS一般很小，只有幾十到幾百毫安。如果輸出電流經(jīng)過測量電阻Rm，則可以得到一個與原邊電流成正 比的大小為幾伏的電壓信號，經(jīng)A/D轉(zhuǎn)換，可方便地與計算機和各種儀表接口。

霍爾電流傳感器具有優(yōu)越的電性能，是一種先進的、能隔離主電路回路和電子控制電路的電測量元件。它綜合了互感器和分流器的所有優(yōu)點，同時又克服了互感器和分流器的不足。具有精度高、線性好、響應(yīng)快的優(yōu)點，但此方法易受干擾，不適合在復(fù)雜的工作環(huán)境和電氣環(huán)境中使用，同時元器件也易損壞。

關(guān)于汽車蓄電池傳感器的作用就介紹到這里，想要了解更多的汽車蓄電池的使用維護知識和車輛保養(yǎng)小知識，可以持續(xù)關(guān)注本站哦！

責(zé)任編輯:樓浩